2011 - Página 13 - NET-MAQUETTES

Wydawnictwo Militaria
Série	Potência do tanque
Sujet	Royal Navy Vol 1
Ref	096

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria la revue «Royal Navy Vol 1 – Wydawnictwo 096» .

Les résultats de la flotte au cours de la seconde conflagration mondiale furent en général bons, sûrement meilleurs que pendant la première. La flotte sut assez rapidement s’adapter à l’évolution technique, en particulier à la montée en puissance de l’aviation. Le danger sous-marin fut particulièrement bien réglé lors de la seconde bataille de l’Atlantique, surtout vu l’augmentation de la menace du fait de la capture de bases sur la côte atlantique par les forces allemandes et des performance des nouveaux submersibles, mais la tactique gagnante étant connue, le système des convois, le seul problème fut de mettre en ligne suffisamment d’escorteurs, et là encore les Britanniques surent innover avec la mise au point des corvettes puis des frégates et des porte-avions d’escorte, spécialisés dans ce rôle avec l’aide importante de l’industrie des États-Unis qui fournit les 39 petits porte-avions, plus de 100 frégates et la majorité de l’aéronavale et la quasi totalité des bâtiment de débarquement ainsi que celle du Canada qui livra 200 escorteurs. L’exploitation du radar et de l’asdic dont, 2 690 navires étaient équipé fut déterminante pour remporté la victoire16.

Fonte: Wikipédia

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Messerschmitt Bf 109G-6
País	Alemanha
Categoria	Aeronaves militares
Papel	Caça monomotor

Galeria de fotos em um Messerschmitt Bf 109G-6, O Messerschmitt Bf 109 é um caça monomotor alemão monomotor projetado na década de 1930 pelo engenheiro alemão Willy Messerschmitt em resposta a uma proposta do Reichsluftfahrtministerium (RLM) para o design de um caça moderno para equipar o Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Fonte: Wikipédia

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B-25J Mitchell Old Glory
País	Eua
Categoria	Aeronaves militares
Tipo	Bombardier

O norte-americano B-25 Mitchell est l’un des meilleurs bombardiers moyens de la Seconde Guerre mondiale. Il commence sa carrière par une action d’éclat (raid sur Tokyo), et devient le cauchemar de la Marine impériale japonaise avec son canon de 75 mm (version G et H). B-25J: Il fut la version la plus construite et était decliné en version à nez plein ou version à nez vitré. La version nez vitré peut avoir 4 mitrailleuses de calibre 0,50 (12,7 mm) autour du nez vitré. Mais certaines versions du nez plein emportèrent le nombre impressionant de 18 mitrailleuses de calibre 0,50 dont 8 dans le nez!

Fonte: B-25J Mitchell sur Wikipedia

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Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III
País	Alemanha nazista
Papel	Destruidor de tanques
Em serviço	1942–1945
Construído	942

Marder III was the name for a series of World War II German tank destroyers. They mounted either Soviet 76.2 mm F-22 Model 1936 divisional field guns, or German 7.5 cm PaK 40, in an open-topped fighting compartment on top of the chassis of the Panzer 38(t).

Fonte: Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III na Wikipédia

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Sturmgeschutz III G
País	Alemanha
Tipo	Arma de assalto
Descrição	Álbum 56 fotos do "Sturmgeschutz III G"

Galeria de fotos de um Sturmgeschutz III G, The Assault Gun Sturmgeschütz III (StuG III) foi o maior número de veículos blindados de combate produzidos pela Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial. Foi construído sobre o chassi do tanque Panzer III. Originalmente projetado como uma arma blindada leve para apoiar a infantaria, o StuG III fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz (SdKfz 142) é reconhecida pela sua excelente relação qualidade/preço. No final da guerra, mais de 10.500 haviam sido construídos.

Fonte: Sturmgeschutz III G na Wikipédia

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SU-76
País	URSS
Tipo	Arma auto-propulsionada
Descrição	Álbum 49 fotos do "SU-76"

O SU-76 (Samokhodnaja Ustanovka 76) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le SU-76 était basé sur une version rallongée du châssis du char T-70. Sa construction rustique en fit le véhicule blindé soviétique le plus produit de la Seconde Guerre mondiale après le char T-34.

Fonte: SU-76 na Wikipédia

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II Guerra Mundial: Pz.Kpfw.II Ausf.D1 - E.T.MODEL E35-107

MODELO E.T.
Ref	E35-107
Tipo	Foto-découpe
Escala	1/35
Descrição	Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Un set 2011 de la marque Modelo E.T. le kit : “WWII German Pz.Kpfw.II Ausf.D1”.

história: Le Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Comme le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement au début de la Seconde Guerre mondiale et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Le PzKpfw II resta cependant longtemps un véhicule important de l’arsenal de la Wehrmacht, grâce à des dérivés de reconnaissance et comme châssis pour des canons automoteurs comme les Marder II et les Wespe. Il comptait un membre d’équipage de plus que le Panzer I, un opérateur radio, également chargé du rechargement du canon automatique de 20 mm.

Fonte: Wikipédia

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Panzer IV
País	Germnay
Tipo	Char
Serviço	1939–1945
Nbre	8500+

Galerie foto sur un Panzer IV, Le SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), appelé « Panzer IV », fut un char d’assaut de classe moyenne utilisé par l’armée allemande lors de la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu et armé d’un canon de 75 mm court KwK 37 L/24 pour les Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F, il fut réarmé avec un canon long antichar 75 mm KwK 40 L/43 à partir de mars 1942 pour les Panzer IV Ausf. F2 / G / H / J. Le PzKpfW IV fut le char le plus utilisé par la Panzerwaffe, avec 9 000 exemplaires produits, et il donna naissance à de nombreuses versions. PzKpfW IV Ausf. J (juin 1944 : 1758 exemplaires) : semblable à l’Ausf. « H », mais le pot-caisson d’échappement volumineux à l’arrière disparait. Galets-porteurs réduits à trois dans les derniers modèles.

Fonte: Wikipédia

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Messerschmitt Me-109E
País	Alemanha
Categoria	Aeronaves militares
Tipo	Caça monomotor

Galeria de fotos em um Messerschmitt Me-109E, O Messerschmitt Bf 109 Souveny nomeado Eu-109 é um caça monomotor alemão monomotor projetado na década de 1930 pelo engenheiro alemão Willy Messerschmitt em resposta a uma proposta do Reichsluftfahrtministerium (RLM) para o design de um caça moderno para equipar o Luftwaffe Emergentes. Em torno do motor mais potente disponível, um Junkers Jumo 210 com 12 cilindros em V invertido, Messerschmitt projetou a fuselagem mais fina possível, usando técnicas muito inovadoras que ele havia desenvolvido para a aeronave leve Bf 108. O protótipo Bf 109, superior aos seus concorrentes, foi finalmente escolhido, apesar da inimizade do ministro da Aeronáutica, Erhard Milch, em relação a Messerschmitt.

Fonte: Messerschmitt Me-109E na Wikipédia

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B1a
País	França
Tipo	Tanque pesado

Galeria de fotos em um tanque B1 bis, O Tanque B1 é um veículo blindado pesado, projetado na França durante a década de 1930. Esta carruagem é freqüentemente chamada incorretamente Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2. – B1 : première version produite, blindage à 40 mm, tourelle APX-1 avec canon SA34, moteur Renault de 250 cv. Numéros de série compris entre 101 et 135, 35 exemplaires réalisés. – B1a : segunda versão de produção, blindagem aumentada para 60 mm na frente e 55 mm nas laterais, torre APX-4, com canhão SA35, motor Renault de 300 hp. Números de série entre 201 e 856, dependendo dos diferentes fabricantes, 369 exemplares feitos.

Fonte: Char B1 bis na Wikipedia

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Arquivos anuais: 2011

Marinha Real Vol 1 – Wydawnictwo 096

Wydawnictwo Militaria

Royal Navy Vol 1

Messerschmitt Bf 109G-6 - Ande por aí

Messerschmitt Bf 109G-6

B-25J Mitchell Old Glory - WalkAround

B-25J Mitchell Old Glory

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III – WalkAround

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III

Sturmgeschutz III G – WalkAround

Sturmgeschutz III G

Álbum 56 fotos do "Sturmgeschutz III G"

SU-76 vol.2 – WalkAround

SU-76

Álbum 49 fotos do "SU-76"

II Guerra Mundial: Pz.Kpfw.II Ausf.D1 – E.T.MODEL E35-107

MODELO E.T.

Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Panzer IV - WalkAround

Panzer IV

Messerschmitt Me-109E - Ande por aí

Messerschmitt Me-109E

Char B1 bis - WalkAround

B1a