2011 - Página 11 - NET-MAQUETTES

Wydawnictwo Militaria
Série	Militares Gerais
Período	Segunda Guerra Mundial
Sujet	Wydawnictwo Militaria 164 - Heinkel 112
Ref	164

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria a revista "Heinkel 112 – Wydawnictwo Militaria 164" .

Heinkel Ele 112 É uma aeronave militar do período entre guerras, um avião de combate projetado por Walter e Siegfried Günter. Foi uma das quatro aeronaves competindo no concurso da Luftwaffe em 1933, que acabou sendo vencido pelo Messerschmitt Bf 109. Um pequeno número foram usados por um curto período de tempo pelo Luftwaffe, et de petites séries ont été réalisées pour plusieurs autres pays, mais moins de 100 ont été construits au total. Cela reste une des conceptions de chasseur les moins connues.

Fonte: He 112 sur Wikipedia

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Restauração de Panteras
País	Alemanha
Tipo	Char
Descrição	Álbum 200 fotos do tanque "Pantera" em restauração.

O SdKfz 171 Panzer V Panther foi um tanque de batalha usado pelo Exército alemão durante a Segunda Guerra Mundial, de julho de 1943 durante a Batalha de Kursk, até 8 de maio de 1945. Projetado para combater o tanque soviético T-34 e substituir o Panzerkampfwagen III e o Panzerkampfwagen IV, ele finalmente serviu ao lado deles, até o final da guerra, em três versões principais: "D", "A", "G".

Uma versão final "F" ou "Pantera II" foi planejada, antes da substituição final do "Pantera" pelo tanque "E-50".
O Versão Ausf.G : 2.950 exemplares de março de 1944. Simplificação da produção: placa em uma peça nas laterais — a cabine vertical não é mais encontrada na parte traseira; a placa dianteira perde o bloco de visão do motorista, substituído por um periscópio no teto do cockpit; o Schurzen são fixados em uma lâmina de aço que corre ao longo dos lados; o farol desceu sobre o guarda-lama; o escapamento esquerdo tem apenas um tubo; a faixa traseira é redesenhada. Produção tardia: defletor de golpes na parte inferior da face frontal da torre, para eliminar a armadilha que desviava conchas inimigas em direção ao telhado da superestrutura. Em cerca de vinte máquinas de ponta de produção, os rolos de bandaão de borracha são substituídos por rolos "todos de aço".

Fonte: Wikipédia

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Álbum de 69 fotos do tanque Tiger
Sujet	Fotos do tanque Tiger
Período	Segunda Guerra Mundial
Descrição	Álbum de fotos de tanques Tiger

O Tigre I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Seu desenvolvimento começou em 1937 e, quando apareceu pela primeira vez na linha de frente, em 29 de agosto de 1942, perto de Leningrado, o Tigre I é o tanque mais tecnicamente avançado, melhor protegido e mais poderoso alinhado pelo Eixo, exibindo mobilidade limitada, mas excepcional para uma embarcação que é mais do que o dobro do peso de seus antecessores e a maioria de seus oponentes rastreados. Mas o tanque pesado Sd.Kfz.181, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Fonte: Wikipédia

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Wydawnictwo Militaria
Série	Militares Gerais
Período	Segunda Guerra Mundial
Sujet	Messerschmitt Bf108 Taifun
Ref	149

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria la revue «Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149» .

O Messerschmitt Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Ce n’est qu’en 1936 que le succès arrive pour le Bf 108, choisi par la Luftwaffe comme avion de liaison. Par la suite quelques entreprises l’utilisent comme avion d’affaire et des particuliers s’illustrent en battant des records faisant ainsi la une des journaux. Sept avions sont produits à Augsbourg en 1936, puis la production est déménagée et reprend à Ratisbonne en 1938 (175 avions). Le Bf 108 a été utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale par la Luftwaffe comme avion de liaison et de transport de personnel, ainsi que par de nombreux autres pays. Fin 1940, Messerschmitt entreprend de développer une nouvelle version baptisée D-1 optimisée pour les usages de la Luftwaffe, elle entre en production à l’automne 1941. Entre 1934 et 1942 529 Me-108 seront construits en Allemagne. A partir de 1941 des études sont entreprises pour développer une version modernisée dotée d’une train tricycle rentrant. Cette évolution baptisée Me 208 ne sera pas produite à cause de la situation de l’Allemagne à cette époque.

Fonte: Wikipédia

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IS-2
País	URSS
Tipo	Tanque pesado
Descrição	Álbum 69 fotos de passeio do tanque IS-2

La série des chars Josef Stalin (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Fonte: Wikipédia

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Wydawnictwo Militaria
Série	Militares Gerais
Período	Segunda Guerra Mundial
Sujet	Fieseler Fi 156 \|
Ref	100

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria la revue «Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100» .

O Fieseler Fi 156 | est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Cegonha (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Fonte: Wikipédia

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Ilyushin DB-3
País	União Soviética
Papel	Bombardeiro / torpedo-bombardeiro
Primeira mosca	Verão de 1935
Construído	1528

O Ilyushin DB-3, onde "DB" significa Dalniy Bombardirovschik (russo: Дальний бомбардировик) que significa "bombardeiro de longo alcance", foi um bombardeiro soviético da Segunda Guerra Mundial. Era um monoplano bimotor de asa baixa que voou pela primeira vez em 1935. Foi o precursor do Ilyushin Il-4 (originalmente designado DB-3F). Foram construídos 1.528.

Fonte: Ilyushin DB-3 na Wikipédia

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Junkers Ju-52
País	Alemanha
Categoria	Aeronaves militares
Tipo	Aeronaves de transporte
Descrição	Álbum 21 Fotos do "Junkers Ju-52"

Galeria de fotos em um Junkers Ju-52, O Junkers Ju 52 (apelidado de Tante Ju em alemão, Iron Annie pelos ingleses), foi um avião de transporte de ferro corrugado fabricado pela empresa alemã Junkers a partir da década de 1930. Mais de 4800 unidades foram construídas e foi usado por muitas companhias aéreas, mas também como aeronave de transporte militar e bombardeiro durante a Segunda Guerra Mundial. Como prova de sua robustez, três exemplares do Junkers Ju 52 foram usados pelo exército suíço até a década de 1980.

Fonte: Junkers Ju-52 na Wikipédia

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Wydawnictwo Militaria
Série	Militares Gerais
Período	Segunda Guerra Mundial
Sujet	PzKpf V SdKfz 171 Pantera
Ref	122

Documentação assinada Wydawnictwo Militaria a revista "Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122".

O Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Fonte: Curtiss P-40 sur Wikipédia

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Churchill AVRE
País	Reino unido
Período	Segunda Guerra Mundial
Tipo	Char

Galeria de fotos em um Churchill AVRE, O AVRE (Veículo Blindado, Engenheiros Reais) eram tanques Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Fonte: Churchill AVRE sur Wikipédia

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Arquivos anuais: 2011

Heinkel 112 - Wydawnictwo Militaria 164

Wydawnictwo Militaria

Wydawnictwo Militaria 164 - Heinkel 112

Restauração pantera - Ande por aí

Restauração de Panteras

Álbum 200 fotos do tanque "Pantera" em restauração.

Tiger – Fotos do álbum

Álbum de 69 fotos do tanque Tiger

Álbum de fotos de tanques Tiger

Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149

Wydawnictwo Militaria

Messerschmitt Bf108 Taifun

IS-2M - Ande por aí

IS-2

Tanque pesado

Álbum 69 fotos de passeio do tanque IS-2

Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100

Wydawnictwo Militaria

Fieseler Fi 156 |

Ref

Ilyushin DB-3 - Ande por aí

Ilyushin DB-3

Junkers Ju-52 Tante Ju – Ande por aí

Junkers Ju-52

Álbum 21 Fotos do "Junkers Ju-52"

Curtiss P-40 vol.2 - Wydawnictwo 122

Wydawnictwo Militaria

Churchill AVRE – Passeio por aí

Churchill AVRE