2011 - Oldal 11 - HÁLÓ-MAKETTÁK

Messerschmitt Bf108 Taifun - Wydawnictwo Milícia 149

Wydawnictwo Militaria
Sorozat	Általános katonai
Időszak	Világháború
Tárgy	Messerschmitt Bf108 Taifun
Ref	149

Aláírt dokumentáció Wydawnictwo Militaria a "Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149" magazin.

A Messerschmitt Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Csak 1936-ban jött a siker a Bf 108, amelyet a Luftwaffe választott összekötő repülőgépnek. Ezt követően egyes vállalatok üzleti repülőgépként használják, és az egyéneket a rekordok megdöntése illusztrálja, így a címlapokra kerül. 1936-ban Augsburgban hét repülőgépet gyártottak, majd 1938-ban Regensburgban helyezték át és folytatták a gyártást (175 repülőgép). A Bf 108-at a második világháború alatt a Luftwaffe használta összekötő és személyi szállító repülőgépként, valamint sok más ország. 1940 vége, Messerschmitt vállalta, hogy kifejleszti a Luftwaffe felhasználására optimalizált új verziót, a D-1-et, 1941 őszén került gyártásba. 1934 és 1942 között 529 Me-108-ast építettek Németországban. 1941-től tanulmányokat végeznek egy korszerűsített változat kifejlesztésére, amelyben egy tricikli vonat tér vissza. Ezt a Me 208 nevű evolúciót nem fogják előállítani Németország akkori helyzete miatt.

Forrás: Wikipédia

Olvasd tovább →

Megtekintések: 1137

IS-2
Ország	Szovjetunió
Típus	Char lourd (magyarul: Char lourd)
Leírás	Album de 69 fotók séta körül du char IS-2

A Josef Sztálin tank sorozat (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Forrás: Wikipédia

Olvasd tovább →

Wydawnictwo Militaria
Sorozat	Általános katonai
Időszak	Világháború
Tárgy	Fi 156 Fi 156
Ref	100

Aláírt dokumentáció Wydawnictwo Militaria la revue «Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100» .

A Fi 156 Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé gólya (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Forrás: Wikipédia

Olvasd tovább →

Ilyushin DB-3
Ország	Szovjetunió
Szerepet	Bomber / torpedo-bomber
Első repülés	Summer 1935
Beépített	1528

The Ilyushin DB-3, where “DB” stands for Dalniy Bombardirovschik (Russian: Дальний бомбардировщик) meaning “long-range bomber”, was a Soviet bomber aircraft of World War II. It was a twin-engined, low-wing monoplane that first flew in 1935. It was the precursor of the Ilyushin Il-4 (originally designated DB-3F). 1,528 were built.

Forrás: Ilyushin DB-3 on Wikipedia

Olvasd tovább →

Junkers Ju-52
Ország	Németország
Catégorie között	Katonai repülőgépek
Típus	Szállító repülőgépek
Leírás	Album de 21 walk-around fotók a «Junkers Ju-52»

Fotógaléria egy Junkers Ju-52, A Junkers Ju 52 (becenevén Ju néni németül, Iron Annie az angol) egy hullámos vasszállító repülőgép volt, amelyet a német Junkers cég gyártott az 1930-as évekből. Több mint 4800 példányban épült, sok légitársaság használta, de katonai szállító repülőgépként és bombázóként is a második világháború alatt. Robusztusságának bizonyítékaként a svájci hadsereg három példát használt a Junkers Ju 52-re az 1980-as órákig.

Forrás: Junkers Ju-52 a Wikipédián

Olvasd tovább →

Wydawnictwo Militaria
Sorozat	Általános katonai
Időszak	Világháború
Tárgy	PzKpf V SdKfz 171 Párduc
Ref	122

Aláírt dokumentáció Wydawnictwo Militaria la revü «Curtiss P-40 vol.2 – Kiadó 122» .

A Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Forrás: Curtiss P-40 sur Wikipédia

Olvasd tovább →

Churchill AVRE
Ország	Egyesült Királyság
Időszak	Világháború
Típus	Char

Galerie photo sur un Churchill AVRE, Les AVRE (Armoured Vehicle, Royal Engineers) étaient des chars Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Forrás: Churchill AVRE sur Wikipedia

Olvasd tovább →

Krupp K5
Téma	Fotók a Krupp K5 fegyverről
Időszak	Ww2
Téma	Albuma 62 fotók a fegyverről Krupp K5

A Krupp 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

Forrás: Wikipédia

Olvasd tovább →

Katonai repülőgépek
Ország	Egyesült Királyság
Típus	vadász
Modell	Supermarine Spitfire Mk.XVI
Leírás	Album de 24 körbejárható fotók a " Spitfire PR Mk XIX " harcosról

Fotógaléria egy Supermarine Spitfire-ről, a Supermarine-ról Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Forrás: Spitfire PR Mk XIX sur Wikipedia

Olvasd tovább →

Centurion
Ország	Egyesült Királyság
Szerepet	Fő harckocsi
Szolgálatban	1946-tól napjainkig
Beépített	4423

A Centurion a második világháború utáni időszak elsődleges brit fő harckocsija volt. 1945-ben vezették be, széles körben az egyik legsikeresebb háború utáni harckocsi-tervnek tartják, az 1960-as években is gyártásban maradt, és az 1980-as években a frontvonalakban harcolt. Az alvázat több más szerepre is adaptálták, és ezek a mai napig szolgálatban vannak.

Forrás: Tank Centurion a Wikipédián

Olvasd tovább →

Megtekintették : 4207

Éves archívum: 2011

Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Milícia 149

Wydawnictwo Militaria

Messerschmitt Bf108 Taifun

IS-2M – Séta

IS-2

Char lourd (magyarul: Char lourd)

Album de 69 fotók séta körül du char IS-2

Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100

Wydawnictwo Militaria

Fi 156 Fi 156

Ref

Ilyushin DB-3 - Séta körül

Ilyushin DB-3

Junkers Ju-52 Tante Ju – Séta

Junkers Ju-52

Album de 21 walk-around fotók a «Junkers Ju-52»

Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122

Wydawnictwo Militaria

Churchill AvRE – Séta

Churchill AVRE

Canon Krupp K5 – Albumfotók

Krupp K5

Albuma 62 fotók a fegyverről Krupp K5

Spitfire PR Mk XIX – Séta

Katonai repülőgépek

Album de 24 körbejárható fotók a " Spitfire PR Mk XIX " harcosról

Char Centurion - Séta körül

Centurion