年度档案： 2011

梅塞施密特 Bf108 泰芬 - 军事出版社 149

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梅塞施密特 Bf108 泰芬 - 军事出版社 149

威道尼奇二军

塞里一般军事
时期二战
苏杰特

梅塞施密特 Bf108 泰丰

裁判149

未文档签名 威道尼奇二军 杂志“梅塞施密特Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149”。

这 梅塞施密特 Bf 108 泰丰 est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

直到 1936 年，成功才为 Bf 108，被德国空军选为其联络机。随后，一些公司将其用作公务机，个人通过打破头条新闻的记录而脱颖而出。1936年在奥格斯堡生产了七架飞机，然后于1938年在雷根斯堡转移并恢复生产（175架飞机）。Bf 108在第二次世界大战期间被德国空军用作联络和人员运输机，以及许多其他国家。1940年底， 梅塞施密特 承诺开发一种名为D-1的新版本，该版本针对德国空军的使用进行了优化，并于1941年秋季投入生产。1934年至1942年间，德国共生产了529架Me-108。从1941年开始，进行了研究，以开发带有可伸缩三轮车的现代化版本。这种名为Me 208的演变不会因为当时德国的情况而产生。

源： 维基 百科

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视图 ： 1137

IS-2M–四处走动

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IS-2M

IS-2

国家苏联
类型

重型坦克

描述

专辑 69 坦克的四处走动照片 IS-2

约瑟夫·斯大林坦克系列（IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

源： 维基 百科

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观点： 4103

菲塞勒 Fi 156 Vol2 – 威道尼奇 2 100

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军事出版社 100 - fi156

威道尼奇二军

塞里一般军事
时期二战
苏杰特

菲塞勒菲 156

裁判

100

未文档签名 威道尼奇二军 评论“Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100” .

这 菲塞勒菲 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé 斯托奇 (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

源： 维基 百科

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意见：821

伊柳辛DB-3–四处走动

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利奥钦DB-3

Ilyushin DB-3

国家苏联
作用轰炸机/鱼雷轰炸机
第一只苍蝇1935年夏天
建立1528

伊柳申DB-3，其中"DB"代表达尔尼庞巴迪罗夫希克（俄罗斯：Дальний бомбардировщик）的意思是"远程轰炸机"，是第二次世界大战的苏联轰炸机。这是一架双引擎、低翼的单翼飞机，于1935年首次飞行。它是伊柳辛Il-4（最初指定为DB-3F）的前身。建造了1，528个。

源： 维基百科上的伊柳申 DB-3

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视图 ： 2741

俊格朱- 52 朱阿姨 - 四处走动

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朱52

容克·朱-52

国家德国
类别军用飞机
类型运输机
描述

专辑 21 走动照片的"俊克朱-52"

照片库上的Ju-52垃圾， 容克朱 52 （在德语中绰号为朱阿姨，英国人称铁安妮），是德国Junkers公司从20世纪30年代制造的波纹铁运输机。它被许多航空公司使用，但在第二次世界大战期间也作为军用运输机和轰炸机。证明其坚固性，三本《俊克Ju 52》一直被瑞士军队使用，直到20世纪80年代。

源： 维基百科上的垃圾 Ju-52

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意见：2086

柯蒂斯P-40卷2–威道尼奇二号122

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柯蒂斯 P-40 卷 2 - 威道尼奇二号 122

威道尼奇二军

塞里一般军事
时期二战
苏杰特装甲车 V SdKfz 171 黑豹
裁判122

未文档签名 威道尼奇二军 杂志“柯蒂斯P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122”。

这 柯蒂斯P-40战鹰 fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

源： 柯蒂斯P-40 sur 维基百科

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视图 ： 788

丘吉尔·阿夫雷——四处走动

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丘吉尔·阿夫雷 - 四处走动

丘吉尔·阿夫雷

国家英国
时期二战
类型车

丘吉尔 AVRE 上的照片库，莱斯 阿夫雷 （装甲车，皇家工程师）是坦克 丘吉尔 adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

源： 丘吉尔 ·阿夫雷 · 苏尔维基百科

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观点 ： 4304

佳能克虏伯K5–相册照片

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佳能克虏伯K5 - 相册照片

克虏伯K5

主题枪的照片克虏伯K5
时期Ww2
主题

专辑 62 枪的照片 克虏伯K5

这 克鲁普 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

源： 维基 百科

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意见：5746

喷火公关Mk十九–四处走动

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喷火 Pr Mk Xix - 四处走动

军用飞机

国家英国
类型司机
模型超级海洋喷火 Mk. xvi
描述

专辑 24 照片走动杜司机 "喷火 Pr Mk Xix "

画廊照片 sur 非超级海洋喷火， 勒超级海洋 喷火 (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

源： 喷火 Pr Mk Xix 超维基百科

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查尔·森图里翁–四处走动

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查尔百岁步行

Centurion

国家英国
作用主战坦克
在服务中1946年至今
建立4423

这 百 夫 长 是二战后英国的主要主战坦克。它于 1945 年推出，被广泛认为是战后最成功的坦克设计之一，一直生产到 20 世纪 60 年代，并在 20 世纪 80 年代看到前线的战斗。底盘也适用于其他几个角色，这些角色一直服务至今。

源： 维基百科上的坦克百岁老人

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