2011 - Side 11 - NETT-MAQUETTES

Wydawnictwo Militaria
Série	Generelt militær
Periode	Verdenskrig
Emnet	Messerschmitt Bf108 Taifun
Ref	149

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria la revue «Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149» .

Le Messerschmitt Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Ce n’est qu’en 1936 que le succès arrive pour le Bf 108, choisi par la Luftwaffe comme avion de liaison. Par la suite quelques entreprises l’utilisent comme avion d’affaire et des particuliers s’illustrent en battant des records faisant ainsi la une des journaux. Sept avions sont produits à Augsbourg en 1936, puis la production est déménagée et reprend à Ratisbonne en 1938 (175 avions). Le Bf 108 a été utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale par la Luftwaffe comme avion de liaison et de transport de personnel, ainsi que par de nombreux autres pays. Fin 1940, Messerschmitt entreprend de développer une nouvelle version baptisée D-1 optimisée pour les usages de la Luftwaffe, elle entre en production à l’automne 1941. Entre 1934 et 1942 529 Me-108 seront construits en Allemagne. A partir de 1941 des études sont entreprises pour développer une version modernisée dotée d’une train tricycle rentrant. Cette évolution baptisée Me 208 ne sera pas produite à cause de la situation de l’Allemagne à cette époque.

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Visninger : 1137

IS-2
Land	Urss
Type	Char lourd
Beskrivelse	Album 69 walk-around bilder av tanken IS-2

La série des chars Josef Stalin (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Kilde: Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Série	Generelt militær
Periode	Verdenskrig
Emnet	Fieseler Fi 156
Ref	100

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria la revue «Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100» .

Le Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Storch (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Kilde: Wikipedia

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Ilyushin DB-3
Land	Sovjetunionen
Rolle	Bomber / torpedo-bomber
Første fly	Summer 1935
Bygget	1528

The Ilyushin DB-3, where “DB” stands for Dalniy Bombardirovschik (Russian: Дальний бомбардировщик) meaning “long-range bomber”, was a Soviet bomber aircraft of World War II. It was a twin-engined, low-wing monoplane that first flew in 1935. It was the precursor of the Ilyushin Il-4 (originally designated DB-3F). 1,528 were built.

Kilde: Ilyushin DB-3 on Wikipedia

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Junkers Ju-52
Land	Tyskland
Kategorisk	Militære fly
Type	Avion de transport
Beskrivelse	Album 21 photos walk-around du «Junkers Ju-52»

Galerie photo sur un Junkers Ju-52, Le Junkers Ju 52 (surnommé Tante Ju en allemand, Iron Annie par les Anglais), était un avion de transport en tôle ondulée fabriqué par la firme allemande Junkers à partir des années 1930. Construit à plus de 4800 exemplaires, il a été utilisé par de nombreuses compagnies aériennes, mais aussi comme avion de transport militaire et bombardier pendant la Seconde Guerre mondiale. Preuve de sa robustesse, trois exemplaires du Junkers Ju 52 ont été utilisés par l’armée suisse jusque dans les années 1980.

Kilde: Junkers Ju-52 sur Wikipedia

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Wydawnictwo Militaria
Série	Generelt militær
Periode	Verdenskrig
Emnet	PzKpf V SdKfz 171 Panther
Ref	122

Une dokumentasjon signée Wydawnictwo Militaria la revue «Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122» .

Le Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Kilde: Curtiss P-40 på Wikipedia

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Churchill AVRE
Land	Storbritannia
Periode	Verdenskrig
Type	Bil

Galerie photo sur un Churchill AVRE, Les AVRE (Armoured Vehicle, Royal Engineers) étaient des chars Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Kilde: Churchill AVRE sur Wikipedia

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Krupp K5
Emnet	Bilder av pistolen Krupp K5
periode	2. verdenskrig
Emnet	Album av 62 Bilder av pistolen Krupp K5

Den Krupp 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

Kilde: Wikipedia

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Militære fly
Land	Storbritannia
Type	jeger
Modell	Supermarine Spitfire Mk.XVI
Beskrivelse	Album 24 walk-around-bilder av jagerflyet "Spitfire PR Mk XIX"

Fotogalleri på en Supermarine Spitfire, Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Kilde: Spitfire PR Mk XIX på Wikipedia

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Centurion
Land	Storbritannia
Rolle	Hoved kamp tank
I tjeneste	1946–nå
Bygget	4423

Den Centurion var den primære britiske hovedstridsvognen i perioden etter andre verdenskrig. Den ble introdusert i 1945, og er allment ansett for å være en av de mest vellykkede etterkrigstankdesignene, som forble i produksjon inn på 1960-tallet, og så kamp i frontlinjene inn på 1980-tallet. Chassiset ble også tilpasset flere andre roller, og disse har vært i bruk den dag i dag.

Kilde: Tank Centurion på Wikipedia

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Årlige arkiver: 2011

Messerschmitt Bf108 Taifun - Wydawnictwo Militaria 149

Wydawnictwo Militaria

Messerschmitt Bf108 Taifun

IS-2M – Gå Rundt

IS-2

Char lourd

Album 69 walk-around bilder av tanken IS-2

Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100

Wydawnictwo Militaria

Fieseler Fi 156

Ref

Ilyushin DB-3 – Gå Rundt

Ilyushin DB-3

Junkers Ju-52 Tante Ju – Gå Rundt

Junkers Ju-52

Album 21 photos walk-around du «Junkers Ju-52»

Curtiss P-40 vol.2 - Wydawnictwo 122

Wydawnictwo Militaria

Churchill AVRE – Gå Rundt

Churchill AVRE

Canon Krupp K5 – Album bilder

Krupp K5

Album av 62 Bilder av pistolen Krupp K5

Spitfire PR Mk XIX – Gå rundt

Militære fly

Album 24 walk-around-bilder av jagerflyet "Spitfire PR Mk XIX"

Char Centurion – Gå Rundt

Centurion