2011 - Página 15 - NET-MAQUETTES

Pato Grumman J2F-6
País	Eua
Papel	Monomoteuro biplanograma de hidração
Primeiro voo	1936
Construído	584

O Pato Grumman J2F (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Fonte: Grumman J2F-6 Pato sur Wikipedia

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M8 Greyhound
País	Eua
Papel	Carro blindado
Em serviço	1943–presente
Construído	8523

O M8 Light Carro Blindado é um carro blindado 6×6 produzido pela Ford Motor Company durante a Segunda Guerra Mundial. Foi usado pelos Estados Unidos e tropas britânicas na Europa e no Extremo Oriente até o final da guerra. O veículo foi amplamente exportado e, a partir de 2006, ainda permanecia em serviço com alguns países do Terceiro Mundo.

Fonte: M8 Greyhound na Wikipédia

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Armas AFV
Editor	Publicações de perfil
título	Elefante e Maus (E100)
Ref	61
Descrição	Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

– O Jagdpanzer Elefant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

Após a criação do Tiger I e depois do Tiger II, os líderes alemães queriam um tanque ainda mais poderoso e ainda mais eficiente. Assim nasceu a carruagem Maus (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 lutou na Batalha de Berlim em 1945.

Fonte: Ferdinand na Wikipédia

Fonte: Maus na Wikipédia

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Kawasaki Ki-100
País	Japão
Categoria	Aeronaves militares
Papel	Lutador/Interceptador
Primeiro voo	1 de fevereiro de 1945
Construído	396

O Kawasaki Ki-100 (キ100) é um avião monoplano monoplano de monoplano de assento único usado pelo Serviço Aéreo Imperial japonês durante a Segunda Guerra Mundial. A designação do Exército japonês foi "Caça Tipo 5" (の式戦闘, Go-shiki sentouki, ou abreviado como Goshikisen). Não foi atribuído um codinome aliado.

Fonte: Kawasaki Ki-100 na Wikipédia

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Tanques de Infantaria Francesa (Chars R35, FCM36) Vol II - Armas AFV 59

Publicações de perfil
Série	Armas AFV
título	Tanques de Infantaria Francesa Vol II
Ref	59
Descrição	Revisão do tanque "R 35 – FCM 36"

– O tanque Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Essas táticas ultrapassadas, seu armamento baixo e uma pequena tripulação levaram os Renault R-35 à sua morte operacional.
– O FCM 36 É um tanque francês da 1938.La companhia de forjas e Chantiers de la Méditerranée construído entre 2 de maio de 1938 e 13 de março de 1939, cem cópias do tanque leve Modelo 1936 FCM ou FCM 36. Apesar de sua armadura soldada, sua aparência futurista e seu motor diesel Berliet-Ricardo, o FCM 36 sofria dos mesmos defeitos que os outros tanques franceses da época: um armamento inadequado (antiga arma de 37mm de 1918), uma tripulação reduzida (apenas dois homens), falta de meios de comunicação.

Fonte: Char R35 sur Wikipedia e Char FCM36 sur Wikipedia

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Tanques de Infantaria Francesa Vol I - ARMAS AFV 58

Armas AFV
Editor	Publicações de perfil
título	Tanques de Infantaria Franceses Vol I
Ref	58
Descrição	Revisão do Tanque "2C – D1 – D2 – B1 Bis"

– O tanque FCM 2C, é um tanque pesado projetado no final da Primeira Guerra Mundial. Sua massa o prejudicava e sua mecânica exigia viagens por via férrea1. Nunca poderia ser usado em combate.
– O Tanque Leve Renault D1 foi produzido para substituir o FT-17 no exército francês. Foi um dos primeiros veículos blindados franceses a receber equipamentos de rádio como padrão.

– O Tanque D2 era um tanque leve francês menos potente que o B1 bis, mas mais manobrável e mais rápido e, além disso, simples de produzir em grande número.
– O Tanque B1 é um veículo blindado pesado, projetado na França durante a década de 1930. Este tanque é muitas vezes incorretamente referido como o Renault B1, mas a Renault foi apenas o maior produtor dele. O B1 foi desenvolvido e produzido por um grupo de empresas, FAMH, FCM e AMX, trabalhando em conjunto, sob a direção técnica do arsenal Rueil. Seu design e produção eram longos e caros, de modo que, quando a França entrou na guerra, em setembro de 1939, muito pouco havia sido produzido. Graças a um grande esforço industrial, seu número aumentou rapidamente durante a falsa guerra, mas, de acordo com alguns, como o coronel Charles de Gaulle, esse esforço teria sido melhor investido em tanques mais simples de produzir, como o D2.

Fonte: Char 2C sur Wikipedia

Fonte: Char B1 bis na Wikipedia

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SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Walk Around

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101
País	Alemanha
Tipo	Sonderkraftfahrzeug
Descrição	Álbum 204 photos de SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Galerie photo d’un SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101, Le SdKfz 2, plus connu sous les noms de Kleines Kettenkraftrad HK 101 ou Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Fonte: Wikipédia

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Armas AFV
Editor	Publicações de perfil
título	Schutzenpanzerwagen
Ref	57
Descrição	Revisão do Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 e SdKfz 251"

– O SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Meias-pistas produzidos pelos americanos durante o mesmo conflito, os veículos da série SdKfz eram menos móveis e com rodas dianteiras sem tração. No entanto, suas correntes tornaram o SdKfz 250 um veículo muito mais móvel do que os veículos blindados que substituiu, e era um veículo popular. A maioria dos modelos não tinha proteção na parte superior e tinha apenas uma porta de acesso na parte traseira.

– O Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Fonte: Wikipédia

Fonte: Wikipédia

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Supermarine Spitfire Mk.XVI - Ande por aí

Supermarine Spitfire Mk.XVI
País	Reino unido
Categoria	Aeronaves militares
Tipo	Chasseur

Galeria de fotos em um Supermarine Spitfire Mk.XVI -, O Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Fonte: Supermarine Spitfire na Wikipédia

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M24 Chaffee
País	Eua
Papel	Tanque de luz
Em serviço	1944–1953
Construído	4731

O M24 Chaffee, oficialmente Light Tank, M24, é um tanque de luz americano usado durante a parte posterior da Segunda Guerra Mundial e em conflitos pós-guerra, incluindo a Guerra da Coreia e, com os franceses, na Guerra da Argélia e na Primeira Guerra da Indochina. No serviço britânico foi dado o nome de serviço Chaffee em homenagem ao General do Exército dos Estados Unidos Adna R. Chaffee Jr., que ajudou a desenvolver o uso de tanques nas forças armadas dos Estados Unidos. Embora há muito tempo afastado do serviço americano e britânico, ele ainda está servindo em alguns países do terceiro mundo.

Fonte: Tanque leve M24 Chaffee na Wikipédia

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Arquivos anuais: 2011

Grumman J2F-6 Duck – Ande por aí

Pato Grumman J2F-6

M8 Greyhound - Ande por aí

M8 Greyhound

Elefant e Maus (E100) – ARMAS AFV 61

Armas AFV

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

Kawasaki Ki-100 - Ande por aí

Kawasaki Ki-100

Tanques de Infantaria Francesa (Chars R35, FCM36) Vol II – Armas AFV 59

Publicações de perfil

Armas AFV

Revisão do tanque "R 35 – FCM 36"

Tanques de Infantaria Francesa (Chars 2C, D e B) Vol I - ARMAS AFV 58

Armas AFV

Revisão do Tanque "2C – D1 – D2 – B1 Bis"

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101 – Ande por aí

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Álbum 204 photos de SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

Schutzenpanzerwagen – SdKfz 250 & 251 – ARMAS AFV 57

Armas AFV

Revisão do Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 e SdKfz 251"

Supermarine Spitfire Mk.XVI – Ande por aí

Supermarine Spitfire Mk.XVI

Tanque leve M24 Chaffee - Ande por aí

M24 Chaffee