Kawasaki Ki-100 | |
|---|---|
| Land | Japan |
| Kategorie | Military aircraft |
| Rolle | Kämpfer/Abfangjäger |
| Erstflug | 1. Februar 1945 |
| Gebaut | 396 |
das Kawasaki Ki-100 (キ100) ist ein einsitziges einmotoriges Eindecker-Jagdflugzeug, das während des Zweiten Weltkriegs vom Imperial Japanese Army Air Service eingesetzt wurde. Die japanische Armee bezeichnungte "Type 5 Fighter" (五戦闘, Go-shiki sentouki oder abgekürzt Goshikisen). Ihm wurde kein alliierter Codename zugewiesen.
Quelle: Kawasaki Ki-100 auf Wikipedia
Views : 8727
Profile Veröffentlichungen | |
|---|---|
| Serie | AFV-Waffen |
| Titre | Französische Infanteriepanzer Vol II |
| Réf | 59 |
| Beschreibung | Revue sur les chars « R 35 – FCM 36 » |
- Der Wagen. Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.
Diese veraltete Taktik, die schwache Bewaffnung und die kleine Besatzung führten die R-35 Renaults zu ihrem operativen Tod.
- Der FCM 36 ist ein französischer Panzer aus 1938.La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, der zwischen dem 2. Mai 1938 und dem 13. März 1939 hundert Exemplare des leichten Panzermodells 1936 FCM oder FCM 36 gebaut hat. Trotz seiner geschweißten Panzerung, seines futuristischen Aussehens und seines Berliet-Ricardo-Dieselmotors litt der FCM 36 unter den gleichen Mängeln wie andere französische Panzer der damaligen Zeit: eine ungeeignete Bewaffnung (alte 37-mm-Kanone von 1918), eine reduzierte Besatzung (nur zwei Mann), ein Mangel an Kommunikationsmitteln.
Quelle: Char R35 sur Wikipedia Und Char FCM36 auf Wikipedia
Views: 1532
AFV-Waffen | |
|---|---|
| Herausgeber | Profile Veröffentlichungen |
| Titre | German Infantry Tanks Vol I |
| Réf | 58 |
| Beschreibung | Panzerschau "2C - D1 - D2 - B1 Bis" |
- Der Wagen. FCM 2C, ist ein schwerer Panzer, der am Ende des Ersten Weltkriegs entworfen wurde. Seine Masse behinderte ihn und erlebte seine Mechanik, die Bahnfahrten vorschrieb1. Er konnte nie im Kampf eingesetzt werden.
- Der leichte Panzer. Renault D1 als Ersatz für die FT-17 in der französischen Armee. Er ist einer der ersten französischen Panzer, der eine Funkausrüstung erhalten hat.
- Der Char D2 War ein leichter französischer Panzer weniger mächtig als der B1 bis, aber handlicher und schneller und zudem einfach in großer Zahl zu produzieren.
- Der Char B1 ein schwerer Panzer, der in den 1930er Jahren in Frankreich entwickelt wurde. Dieser Panzer wird oft als Renault B1 bezeichnet, aber Renault war nur der größte Produzent. Das B1 wurde von einer Gruppe von Unternehmen, FAMH, FCM und AMX, entwickelt und produziert, die unter der technischen Leitung des Arsenals von Rueil zusammenarbeiten. Seine Konstruktion und die Produktion waren langwierig und kostspielig, so daß bei Kriegseintritt Frankreichs im September 1939 nur sehr wenige produziert worden waren. Dank großer industrieller Anstrengungen nahm ihre Zahl während des seltsamen Krieges rasch zu, aber einigen zufolge, wie Oberst Charles de Gaulle, wäre diese Anstrengung besser in Panzer investiert worden, die einfacher zu produzieren waren, wie die D2.
Quelle: Char 2C sur Wikipedia
Quelle: Char B1 bis auf Wikipedia
Aufrufe : 1781
SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 | |
|---|---|
| Land | Deutschland |
| Typ | Sonderkraftfahrzeug |
| Beschreibung | Album von 204 Fotos aus SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 |
Fotogalerie eines SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101, Le SdKfz 2, besser bekannt als Kleines Kettenkraftrad HK 101 oder Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.
Quelle: wikipedia
Aufrufe : 6159
AFV-Waffen | |
|---|---|
| Herausgeber | Profile Veröffentlichungen |
| Titre | Schutzenpanzerwagen |
| Réf | 57 |
| Beschreibung | Revue sur les Schutzenpanzerwagen "SdkFz 250 et SdKfz 251" |
- Der SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux half-tracks Die Fahrzeuge der SdKfz-Serie, die von den Amerikanern während des gleichen Konflikts produziert wurden, waren weniger mobil und mit antriebsfreien Vorderrädern. Seine Ketten machten den SdKfz 250 jedoch zu einem viel mobileren Fahrzeug als die gepanzerten Fahrzeuge, die er ersetzte, und es war ein beliebtes Fahrzeug. Die meisten Modelle verfügten nicht über einen Schutz auf der Oberseite und verfügten nur über eine Hintertür.
- Der Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.
Quelle: Wikipedia
Quelle: Wikipedia
Aufrufe : 1131
Supermarine Spitfire Mk.XVI | |
|---|---|
| Land | Großbritannien |
| Kategorie | Military aircraft |
| Typ | Jäger |
Fotogalerie auf einer Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Die Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.
Aufrufe : 2902
M24 Chaffee | |
|---|---|
| Land | Usa |
| Rolle | Leichter Tank |
| Im Dienst | 1944–1953 |
| Gebaut | 4731 |
das M24 Chaffee, offiziell Light Tank, M24, ist ein US-amerikanischer Leichter Panzer, der während des zweiten Weltkriegs und in Nachkriegskonflikten einschließlich des Koreakrieges und, mit den Franzosen, im Algerienkrieg und im Ersten Indochinakrieg eingesetzt wurde. Im britischen Dienst erhielt sie den Dienstnamen Chaffee nach dem General der United States Army Adna R. Chaffee, Jr., der den Einsatz von Panzern in den US-Streitkräften mitentwickelte. Obwohl es lange vom amerikanischen und britischen Dienst entfernt war, dient es immer noch in einigen Ländern der Dritten Welt.
Views : 6939
Sowjetische 122mm D-30 Haubitze | |
|---|---|
| Land | URSS |
| Rolle | Haubitze |
| Im Dienst | 1963–heute |
Fotogalerie einer sowjetischen 122mm D-30 Haubitze, Die D-30122-mm-Haubitze D-30 (GRAU Index 2A18) ist eine sowjetische Haubitze, die erstmals in den 1960er Jahren in Dienst trat. Es ist eine relativ leichte und handliche Waffe, obwohl sie schwer genug für anhaltende Sehnsamseinfeuer auf dem Feld ist. Die D-30 hat eine maximale Reichweite von 15,4 Kilometern oder über 21 km mit RAP-Munition.
Views : 5114
AFV-Waffen | |
|---|---|
| Herausgeber | Profile Veröffentlichungen |
| Titre | Tiger I & II - AFV Weapons 48 |
| Réf | 48 |
| Beschreibung | 27-seitige Rezension der Panzer "Tiger I & II" |
Der Tiger I (Tiger), Verkleinerungsform von Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Seine Entwicklung begann 1937 und als es zum ersten Mal an der Front erschien, am 29. August 1942, in der Nähe von Leningrad, wurde die Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Quelle: Tiger I & II sur Wikipedia
Ansichten : 1195
Halbspurige M2 | |
|---|---|
| Land | Usa |
| Rolle | Halbspur-Artillerie-Traktor/Aufklärungsfahrzeug |
| Gebaut | Unbekannter |
Fotogalerie eines Half-Track M2, The M-2 Half Track war ein gepanzertes Fahrzeug, das von den Vereinigten Staaten während des Zweiten Weltkriegs eingesetzt wurde.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 Halbspur und fügte es einem M-3 Scout Car hinzu, wodurch der T-7 Half-Track Car erstellt wurde. Dieses Fahrzeug war erbärmlich untermotorisiert, und als eine weitere Anforderung von US-Armee-Artillerieeinheiten für einen Prime Mover (Artillerie-Traktor) kam, wurde ein Fahrzeug mit einem aufgewerteten Motor entwickelt, dann als T-14 bezeichnet. 1940 wurde das Fahrzeug als M-2 Half-Track-Wagen standardisiert und als Hauptmund und Aufklärungsfahrzeug an Armeeeinheiten geliefert. Letzteres sollte in der Zwischenzeit dienen, bis mehr Spezialfahrzeuge zum Einsatz gebracht werden konnten.
Quelle: M2 Half Tack sur Wikipedia
Aufrufe : 5644