Kawasaki Ki-100

Kawasaki Ki-100

ŠaliesJaponija
Catégorie (kategorija)Kariniai orlaiviai
VaidmenįKovotojas / Interceptor
Pirmasis skrydis1945 m. vasario 1 d.
Pastatytas396

2007 Kawasaki Ki-100 (キ100) yra vienvietis vieno variklio monoplaninis naikintuvas, kurį Antrojo pasaulinio karo metu naudojo Imperatoriškoji Japonijos armijos oro tarnyba. Japonijos armijos pavadinimas buvo "5 tipo kovotojas" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki arba sutrumpintai kaip Goshikisen). Jam nebuvo priskirtas sąjungininkų kodinis pavadinimas.

Šaltinis: Kawasaki Ki-100 Vikipedijoje

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Prancūzijos pėstininkų tankai (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV Ginklai 59

Profilio leidiniai

Série

AFV ginklai

titulinisPrancūzijos pėstininkų tankai Vol II
Réf59
Aprašymas / kontrolė

Bako apžvalga "R 35 – FCM 36"

– Vežimas Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Ši pasenusi taktika, silpna ginkluotė ir maža įgula paskatino R-35 Renault į jų operacinę mirtį.
–Nutarė MBM 36 yra prancūzų tankas 1938.La kilęs iš Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, pastatytas nuo 1938 m. gegužės 2 d. iki 1939 m. kovo 13 d. apie šimtą 1936 m. FCM arba FCM 36 modelio lengvojo tanko pavyzdžių. Nepaisant suvirintų šarvų, futuristinės išvaizdos ir "Berliet-Ricardo" dyzelinio variklio, FCM 36 patyrė tuos pačius defektus, kaip ir kiti to meto prancūzų tankai: netinkama ginkluotė (senas 37 mm pistoletas nuo 1918 m.), Sumažinta įgula (tik du vyrai), ryšio priemonių trūkumas.

Šaltinis: Char R35 sur Vikipedija Ir Char FCM36 sur Vikipedija

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Prancūzijos pėstininkų tankai Vol I - AFV ginklai 58

AFV ginklai

leidyklaProfilio leidiniai
titulinisFrench Infantry Tanks Vol I
Réf58
Aprašymas / kontrolė

Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis »

– Vežimas FCM 2C, est un char lourd conçu à la fin de la Première Guerre mondiale. Sa masse l’handicapait et éprouvait sa mécanique imposant des déplacements par voie ferrée1. Il n’a jamais pu être employé au combat.
– Le char léger Renault D1 fut produit pour remplacer le FT-17 dans l’Armée française. Il est l’un des premiers blindés français à recevoir d’origine un équipement radio.

–Nutarė char D2 était un char français léger moins puissant que le B1 bis mais plus maniable et plus rapide et, de plus, simple à produire en grand nombre.
–Nutarė B1 bakas est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2.

Šaltinis: Char 2C sur Wikipedia

Šaltinis: Char B1 bis sur Wikipedia

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SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Vaikščioti aplink

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

ŠaliesVokietija
Tipas Sonderkraftfahrzeug
Aprašymas / kontrolė

Albumas 204 Nuotraukos SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

SdKfz 02 nuotraukų galerija – Kettenkraftrad HK-101, Le SdKfz 2, geriau žinomas kaip Kleines Kettenkraftrad HK 101 arba Kettenkradas est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Šaltinis: Vikipedija

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AFV ginklų profilis 57 - Schutzenpanzerwagen

AFV ginklai

leidyklaProfilio leidiniai
titulinis Schutzenpanzerwagen
Réf57
Aprašymas / kontrolė

Revue sur les Schutzenpanzerwagen « SdkFz 250 et SdKfz 251 »

–Nutarė SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Pusiau takeliai produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

–Nutarė Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Šaltinis: Vikipedija

Šaltinis: Vikipedija

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Supermarine Spitfire Mk.XVI - Vaikščiokite aplink

Supermarine Spitfire Mk.XVI

ŠaliesJk
Catégorie (kategorija)Kariniai orlaiviai
Tipasmedžiotojas

Galerie photo sur un Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

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M24 Chaffee

M24 Chaffee

ŠaliesJav
VaidmenįŠviesos bakas
Tarnyboje1944–1953
Pastatytas4731

2007 M24 Chaffee, oficialiai Lengvasis tankas, M24, yra amerikiečių lengvasis tankas, naudotas vėlesnėje Antrojo pasaulinio karo dalyje ir pokario konfliktuose, įskaitant Korėjos karą, o kartu su prancūzais - Alžyro kare ir Pirmajame Indokinijos kare. Britų tarnyboje jam buvo suteiktas tarnybos pavadinimas Chaffee po Jungtinių Valstijų armijos generolo Adna R. Chaffee, Jr., kuris padėjo plėtoti tankų naudojimą Jungtinių Valstijų ginkluotosiose pajėgose. Nors jau seniai pašalintas iš amerikiečių ir britų tarnybos, jis vis dar tarnauja kai kuriose trečiojo pasaulio šalyse.

Šaltinis: Šviesos bakas M24 Chaffee Vikipedijoje

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122 mm D-30

Sovietų 122 mm D-30 haubica

ŠaliesURSS (URSS)
VaidmenįHowitzer
Tarnyboje1963–dabar

Sovietinės 122 mm D-30 haubicos nuotraukų galerija, D-30arba 122 mm haubikas D-30 (GRAU indeksas 2A18) yra sovietinė haubikas, kuris pirmą kartą pradėjo veikti 1960-aisiais. Tai palyginti lengvas ir patogus ginklas, nepaisant to, kad jis yra pakankamai sunkus, kad būtų galima ilgai šaudyti lauke. D-30 maksimalus nuotolis yra 15, 4 km arba daugiau nei 21 km, naudojant RAP šaudmenis.

Šaltinis: Sovietų 122mm D-30 haubica sur Vikipedija

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Tigras I > II - AFV ginklai 48

AFV ginklai

leidyklaProfilio leidiniai
titulinis

Tigras I & II – AFV ginklai 48

Réf48
Aprašymas / kontrolė

27 puslapių "Tiger I & II" tankų apžvalga

2007 Tigras I (Tigras), mažybinis Panzerkampfwagen VI tigras Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Jo plėtra prasidėjo 1937 m. ir, kai jis pirmą kartą pasirodė priekyje, 1942 m. rugpjūčio 29 d., netoli Leningrado, Tigras I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Šaltinis: Tigras I ir II sur Vikipedija

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M2 pusbėgių kelias

Pusiau bėgių kelias M2

ŠaliesJav
VaidmenįPusiaukelės artilerijos traktorius/žvalgybinis automobilis
PastatytasNežinoti

"Half-Track M2" nuotraukų galerija, M-2 "Half Track" buvo šarvuota transporto priemonė, kurią JAV naudojo Antrojo pasaulinio karo metu.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car. In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 Half-track sunkvežimį ir pridėjo jį prie "M-3 Scout Car", sukurdamas "T-7 Half-Track Car". Ši transporto priemonė buvo apgailėtinai nepakankamai galinga, o kai iš JAV armijos artilerijos dalinių atėjo dar vienas reikalavimas pagrindiniam varikliui (artilerijos traktoriui), buvo sukurta transporto priemonė su padidintu varikliu, tada pavadinta T-14. Iki 1940 m. Transporto priemonė buvo standartizuota kaip "M-2 Half-Track" automobilis ir buvo tiekiama kariuomenės daliniams kaip pagrindinis judėjimas ir žvalgybinė transporto priemonė. Pastarasis turėjo tarnauti laikinai, kol bus galima naudoti labiau specializuotas transporto priemones.

Šaltinis: M2 Half Tack sur Vikipedija

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