"Grumman J2F-6 Duck" - vaikščiokite aplink

Grumman J2F-6 antis

ŠaliesJav
VaidmenįHydravion biplan monomoteur
Pirmasis skrydis1936
Pastatytas584

2007 Grumman J2F antis (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Šaltinis: Grumman J2F-6 Duck sur Wikipedia

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M8 Kurtas

M8 Greyhound

ŠaliesJav
VaidmenįŠarvuotas automobilis
Tarnyboje1943–dabar
Pastatytas8523

2007 M8 lengvas šarvuotas automobilis yra 6×6 šarvuotas automobilis, kurį Antrojo pasaulinio karo metu gamino "Ford Motor Company". Jį naudojo Jav ir Didžiosios Britanijos kariai Europoje ir Tolimuosiuose Rytuose iki karo pabaigos. Transporto priemonė buvo plačiai eksportuojama ir nuo 2006 m. vis dar buvo eksploatuojama su kai kuriomis trečiojo pasaulio šalimis.

Šaltinis: M8 Kurtas Vikipedijoje

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Elefant ir Maus (E100) - AFV Ginklai 61

AFV ginklai

leidyklaProfilio leidiniai
titulinis"Elefant" ir "Maus" (E100)
Réf61
Aprašymas / kontrolė

Jagdpanzer "Elefant" ir prototipo "Maus – E100" apžvalga.

–Nutarė Jagdpanzer Elefant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

– Sukūrus "Tigrą I", o vėliau ir "Tigrą II", Vokietijos lyderiai norėjo dar galingesnio, dar efektyvesnio tanko. Taip gimė vežimas Mausas (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 kovojo Berlyno mūšyje 1945 m.

Šaltinis: Ferdinandas Vikipedijoje

Šaltinis: Maus Vikipedijoje

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Kawasaki Ki-100

Kawasaki Ki-100

ŠaliesJaponija
Catégorie (kategorija)Kariniai orlaiviai
VaidmenįKovotojas / Interceptor
Pirmasis skrydis1945 m. vasario 1 d.
Pastatytas396

2007 Kawasaki Ki-100 (キ100) yra vienvietis vieno variklio monoplaninis naikintuvas, kurį Antrojo pasaulinio karo metu naudojo Imperatoriškoji Japonijos armijos oro tarnyba. Japonijos armijos pavadinimas buvo "5 tipo kovotojas" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki arba sutrumpintai kaip Goshikisen). Jam nebuvo priskirtas sąjungininkų kodinis pavadinimas.

Šaltinis: Kawasaki Ki-100 Vikipedijoje

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Prancūzijos pėstininkų tankai (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV Ginklai 59

Profilio leidiniai

Série

AFV ginklai

titulinisPrancūzijos pėstininkų tankai Vol II
Réf59
Aprašymas / kontrolė

Bako apžvalga "R 35 – FCM 36"

– Vežimas Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Ši pasenusi taktika, silpna ginkluotė ir maža įgula paskatino R-35 Renault į jų operacinę mirtį.
–Nutarė MBM 36 yra prancūzų tankas 1938.La kilęs iš Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée, pastatytas nuo 1938 m. gegužės 2 d. iki 1939 m. kovo 13 d. apie šimtą 1936 m. FCM arba FCM 36 modelio lengvojo tanko pavyzdžių. Nepaisant suvirintų šarvų, futuristinės išvaizdos ir "Berliet-Ricardo" dyzelinio variklio, FCM 36 patyrė tuos pačius defektus, kaip ir kiti to meto prancūzų tankai: netinkama ginkluotė (senas 37 mm pistoletas nuo 1918 m.), Sumažinta įgula (tik du vyrai), ryšio priemonių trūkumas.

Šaltinis: Char R35 sur Vikipedija Ir Char FCM36 sur Vikipedija

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Prancūzijos pėstininkų tankai Vol I - AFV ginklai 58

AFV ginklai

leidyklaProfilio leidiniai
titulinisFrench Infantry Tanks Vol I
Réf58
Aprašymas / kontrolė

Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis »

– Vežimas FCM 2C, est un char lourd conçu à la fin de la Première Guerre mondiale. Sa masse l’handicapait et éprouvait sa mécanique imposant des déplacements par voie ferrée1. Il n’a jamais pu être employé au combat.
– Le char léger Renault D1 fut produit pour remplacer le FT-17 dans l’Armée française. Il est l’un des premiers blindés français à recevoir d’origine un équipement radio.

–Nutarė char D2 était un char français léger moins puissant que le B1 bis mais plus maniable et plus rapide et, de plus, simple à produire en grand nombre.
–Nutarė B1 bakas est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2.

Šaltinis: Char 2C sur Wikipedia

Šaltinis: Char B1 bis sur Wikipedia

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SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Vaikščioti aplink

SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

ŠaliesVokietija
Tipas Sonderkraftfahrzeug
Aprašymas / kontrolė

Albumas 204 Nuotraukos SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101

SdKfz 02 nuotraukų galerija – Kettenkraftrad HK-101, Le SdKfz 2, geriau žinomas kaip Kleines Kettenkraftrad HK 101 arba Kettenkradas est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Šaltinis: Vikipedija

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AFV ginklų profilis 57 - Schutzenpanzerwagen

AFV ginklai

leidyklaProfilio leidiniai
titulinis Schutzenpanzerwagen
Réf57
Aprašymas / kontrolė

Revue sur les Schutzenpanzerwagen « SdkFz 250 et SdKfz 251 »

–Nutarė SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Pusiau takeliai produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

–Nutarė Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Šaltinis: Vikipedija

Šaltinis: Vikipedija

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Supermarine Spitfire Mk.XVI - Vaikščiokite aplink

Supermarine Spitfire Mk.XVI

ŠaliesJk
Catégorie (kategorija)Kariniai orlaiviai
Tipasmedžiotojas

Galerie photo sur un Supermarine Spitfire Mk.XVI -, Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Šaltinis: Supermarine Spitfire sur Wikipedia

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M24 Chaffee

M24 Chaffee

ŠaliesJav
VaidmenįŠviesos bakas
Tarnyboje1944–1953
Pastatytas4731

2007 M24 Chaffee, oficialiai Lengvasis tankas, M24, yra amerikiečių lengvasis tankas, naudotas vėlesnėje Antrojo pasaulinio karo dalyje ir pokario konfliktuose, įskaitant Korėjos karą, o kartu su prancūzais - Alžyro kare ir Pirmajame Indokinijos kare. Britų tarnyboje jam buvo suteiktas tarnybos pavadinimas Chaffee po Jungtinių Valstijų armijos generolo Adna R. Chaffee, Jr., kuris padėjo plėtoti tankų naudojimą Jungtinių Valstijų ginkluotosiose pajėgose. Nors jau seniai pašalintas iš amerikiečių ir britų tarnybos, jis vis dar tarnauja kai kuriose trečiojo pasaulio šalyse.

Šaltinis: Šviesos bakas M24 Chaffee Vikipedijoje

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