Kawasaki Ki-100 | |
|---|---|
| Riik | Jaapan |
| Catégorie | Sõjalennukid |
| Rolli | Võitleja/pealtkuulaja |
| Esimene lend | 1. veebruar 1945 |
| Ehitatud | 396 |
2007 Kawasaki Ki-100 (キ100) on ühemootoriline ühemootoriline ühemootoriline ühelennukiline hävituslennuk, mida keiserlik Jaapani armee õhuteenistus kasutas Teise maailmasõja ajal. Jaapani armee nimetus oli "Type 5 Fighter" (五式戦闘機, Go-shiki sentouki või lühendatult Goshikisen). Sellele ei määratud liitlaste koodnime.
Allikas: Kawasaki Ki-100 Vikipeedias
Vaadatud : 8727
Profiili väljaanded | |
|---|---|
| Seeria | AFV relvad |
| Pealkiri | Prantsuse jalaväe tankid II köide |
| Réf | 59 |
| Kirjeldus | Tanki ülevaade "R 35 – FCM 36" |
– Vanker Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.
See vananenud taktika, nõrk relvastus ja väike meeskond viisid R-35 Renault'd operatiivse surmani.
– Le FCM 36 on Prantsuse tank, mis pärineb 1938.La Société des Forges et Chantiers de la Méditerranée'st, ehitatud 2. maist 1938 kuni 13. märtsini 1939 umbes sada eksemplari mudelist 1936 FCM või FCM 36. Vaatamata keevitatud soomusele, futuristlikule välimusele ja Berliet-Ricardo diiselmootorile kannatas FCM 36 samade defektide all nagu teised tolleaegsed Prantsuse tankid: sobimatu relvastus (vana 37 mm relv aastast 1918), vähendatud meeskond (ainult kaks meest), sidevahendite puudumine.
Allikas: Char R35 sur Vikipeedia Ja Char FCM36 sur Wikipedia
Vaadatud : 1532
AFV relvad | |
|---|---|
| kirjastaja | Profiili väljaanded |
| Pealkiri | Prantsuse jalaväe tankid Vol I |
| Réf | 58 |
| Kirjeldus | Paagi ülevaade "2C – D1 – D2 – B1 Bis" |
– Vanker Toiduga kokkupuutuv materjal 2C, on esimese maailmasõja lõpus projekteeritud raske tank. Selle mass takistas seda ja testis selle mehaanikat, mis nõudis raudteel sõitmist1. Seda ei saanud kunagi võitluses kasutada.
- Kerge paak Renault D1 toodeti FT-17 asendamiseks Prantsuse armees. See oli üks esimesi Prantsuse soomukeid, mis sai algusest peale raadioseadmeid.
– Le D2 paak oli kerge prantsuse paak, mis oli vähem võimas kui B1 bis, kuid manööverdatavam ja kiirem ning pealegi lihtne toota suurtes kogustes.
– Le Paak B1 est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2.
Allikas: Char 2C sur Vikipeedia
Allikas: Char B1 bis Vikipeedias
Vaadatud : 1781
SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101 | |
|---|---|
| Riik | Saksamaa |
| Tüüp | Sonderkraftfahrzeug |
| Kirjeldus | Album 204 fotod SdKfz 02 – Kettenkraftrad HK-101 |
SdKfz 02 fotogalerii – Kettenkraftrad HK-101, Le SdKfz 2, paremini tuntud kui Kleines Kettenkraftrad HK 101 või Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.
Allikas: Vikipeedia
Views : 6159
AFV relvad | |
|---|---|
| kirjastaja | Profiili väljaanded |
| Pealkiri | Schützenpanzerwagen |
| Réf | 57 |
| Kirjeldus | Schutzenpanzerwageni "SdkFz 250 ja SdKfz 251" ülevaade |
– Le SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux Poolikud rajad toodetud ameeriklaste poolt sama konflikti ajal, SdKfz seeria sõidukid olid vähem liikuvad ja esirattad ilma veojõuta. Kuid selle ketid muutsid SdKfz 250 palju mobiilsemaks sõidukiks kui soomustatud sõidukid, mida see asendas, ja see oli populaarne sõiduk. Enamikul mudelitel ei olnud ülaosas valvurit ja tagaküljel oli ainult juurdepääsuuks.
– Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.
Allikas: Vikipeedia
Allikas: Vikipeedia
Vaadatud : 1131
Supermarine Spitfire Mk.XVI | |
|---|---|
| Riik | Uk |
| Catégorie | Sõjalennukid |
| Tüüp | kütt |
Fotogalerii Supermarine Spitfire Mk.XVI -, The Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.
Allikas: Supermarine Spitfire Vikipeedias
Views : 2902
M24 Chaffee | |
|---|---|
| Riik | USA |
| Rolli | Kerge paak |
| Kasutuses | 1944–1953 |
| Ehitatud | 4731 |
2007 M24 Chaffee, ametlikult Light Tank, M24, on Ameerika kergetank, mida kasutati Teise maailmasõja hilisemas osas ja sõjajärgsetes konfliktides, sealhulgas Korea sõjas ning koos prantslastega Alžeeria sõjas ja Esimeses Indohiina sõjas. Briti teenistuses anti sellele teenistusnimi Chaffee Ameerika Ühendriikide armee kindrali Adna R. Chaffee juuniori järgi, kes aitas arendada tankide kasutamist Ameerika Ühendriikide relvajõududes. Kuigi see on Ameerika ja Briti teenistusest pikka aega eemaldatud, teenib see endiselt mõnes kolmanda maailma riigis.
Allikas: Valguspaak M24 Chaffee Vikipeedias
Views : 6939
Nõukogude 122mm D-30 Howitzer | |
|---|---|
| Riik | URSS |
| Rolli | Howitzer |
| Kasutuses | 1963–tänaseni |
Nõukogude 122mm D-30 Howitzeri fotogalerii D-30, või 122-mm howitzer D-30 (GRAU indeks 2A18) on nõukogude howitzer, mis esmakordselt võeti kasutusele 1960ndatel. See on suhteliselt kerge ja käepärane relv, hoolimata sellest, et see on piisavalt raske, et püsivat kaugtulekahju põllul. D-30 maksimaalne ulatus on 15,4 kilomeetrit või üle 21 km, kasutades RAP laskemoona.
Views : 5114
AFV relvad | |
|---|---|
| kirjastaja | Profiili väljaanded |
| Pealkiri | Tiiger I JA II – AFV relvad 48 |
| Réf | 48 |
| Kirjeldus | 27-leheküljeline ülevaade "Tiger I & II" tankidest |
2007 Tiger I (Tiiger), Panzerkampfwagen VI deminutiiv Tiiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.
Selle areng algas 1937. aastal ja kui see esmakordselt esiküljele ilmus, 29. augustil 1942, Leningradi lähedal, Tiiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Allikas: Tiiger I ja II sur Vikipeedia
Vaadatud : 1195
Poolrada M2 | |
|---|---|
| Riik | USA |
| Rolli | Pool-rajaline suurtükitraktor/luuresõiduk |
| Ehitatud | Teadmata |
Fotogalerii half-track M2, The M-2 Half Track oli soomustatud sõiduk, mida Ameerika Ühendriigid kasutasid Teise maailmasõja ajal.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car.
In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 poolrada veoauto ja lisas selle M-3 Scout Auto, luues T-7 Half-Track Auto. See sõiduk oli kahetsusväärselt alatoidetud ja kui USA armee suurtükiväe üksustelt tuli veel üks nõue peamise liikumapanevauri (suurtükitraktori) järele, töötati välja ülestõstetud mootoriga sõiduk, mis seejärel määrati T-14-ks. 1940. aastaks oli sõiduk standardiseeritud kui M-2 Half-Track auto ja seda tarniti armeeüksustele nii peamise liikumapaneva kui ka luuresõidukina. Viimane pidi vahepeal teenima, kuni oli võimalik välja panna rohkem spetsialiseeritud sõidukeid.
Allikas: M2 Half Tack sur Vikipeedia
Views : 5644