Profiili väljaanded | |
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| Seeria | AFV relvad |
| Pealkiri | Saksa soomusautod. |
| Réf | 33 |
| Kirjeldus | Saksa soomusautode ülevaade |
Saksa Wehrmachti armee kasutas Teise maailmasõja ajal suurt hulka lahingumasinaid, sealhulgas laias valikus soomusautosid, sealhulgas seeriat SdKfz.221 Leichter Panzerspähwagen (kergelt soomustatud luuremasin), samuti seeriat SdKfz.231 Schwerer Panzerspähwagen (raskesoomustatud luuremasin).
Allikas: Vikipeedia
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Profiili väljaanded | |
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| Seeria | AFV relvad |
| Pealkiri | M6 Heavy ja M26 Pershing |
| Réf | 32 |
| Kirjeldus | "M6 Heavy ja M26 Pershing" paagi ülevaade |
– Le Raske tank M6 était un char lourd américain développé au cours de la Seconde Guerre mondiale. Seuls quelques exemplaires furent réalisés et ils ne furent jamais employés au combat. – Le Raske tank M26 pershing oli Ameerika Ühendriikide ehitatud raske tank, mida kasutati II maailmasõja ja Korea sõja ajal. See sai nimeks kindral John Pershing, Ameerika ekspeditsioonivägede juht I maailmasõja ajal.
Allikas: Vikipeedia
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AFV relvad | |
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| kirjastaja | Profiili väljaanded |
| Pealkiri | Austraalia Sentinel ja Matildas |
| Réf | 31 |
| Kirjeldus | Austraalia Sentineli ja Matildase tanki ülevaade |
Allikas: Vikipeedia
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SdKfz.138 – Grille | |
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| Sujet | SdKfz.138 – Grille |
| Description | Album photos du Sd Kfz 138/1 – Grille |
Fotogalerii SdKfz.138, Iseliikuvad relvad Grid mida Wehrmacht kasutas Teise maailmasõja ajal. Seda tüüpi soomussõiduk põhines Tšehhi Panzer 38(t) paagi šassiil ja oli varustatud 150 mm sIG 33 jalaväerelvaga. See oli oluliselt edukam kui 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B ja 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Bison.
Allikas: Vikipeedia
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AFV relvad | |
|---|---|
| kirjastaja | Profiili väljaanded |
| Pealkiri | Põrgukass, Pikk Tom ja preester |
| Réf | 26 |
| Kirjeldus | Ülevaade tankidest "Hellcat, Long Tom and Priest" |
76 mm püstoli mootori kelk M18 oli Ameerika Ühendriikide poolt välja töötatud tankihävitaja, mida kasutati Teise maailmasõja ajal. Ta sai hüüdnime Hellcat ja oli sõja kiireim roomikmasin.
Allikas: Hellcat Vikipeedias
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AFV relvad | |
|---|---|
| kirjastaja | Profiili väljaanded |
| Pealkiri | Cromwell ja komeet |
| Réf | 25 |
| Kirjeldus | "Cromwell ja komeet" tanki ülevaade |
2007 Komeet (A-34) oli viimane Briti peamine lahingutank, mis astus teenistusse Teise maailmasõja ajal (detsember 1944). Seda kasutati ka Korea sõja ajal.
Allikas: Char Comet Vikipeedias
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AFV relvad | |
|---|---|
| kirjastaja | Profiili väljaanded |
| Pealkiri | Nõukogude keskmised tankid T44 T54 T55 T62 |
| Réf | 23 |
| Kirjeldus | Tanki ülevaade "Nõukogude keskmised tankid T44 T54 T55 T62" |
Nõukogude tank T-44, ilmus Teise maailmasõja lõpus. Kuigi ta saabus liiga hilja, et seal võidelda, ja tema järeltulija asendas ta väga kiiresti, T-54, oli see siiski riigi soomustööstuse jaoks oluline üleminekumudel.
Allikas: T-44 Vikipeedias
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Profiili väljaanded | |
|---|---|
| Seeria | AFV relvad |
| Pealkiri | PanzerKampfwagen 38t ja 35t |
| Réf | 22 |
| Kirjeldus | Tankid "PanzerKampfwagen 38t ja 35t" |
2007 Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzer 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.
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Tiiger I – Sdkfz.181 | |
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| Riik | Saksamaa |
| Tüüp | Auto |
| Kirjeldus | Album 51 fotod walk-around du char tigre Tiiger I – Sdkfz.181 |
Le Tiger I (Tigre), abréviation de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Allikas: Vikipeedia
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AFV relvad | |
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| kirjastaja | Profiili väljaanded |
| Pealkiri | Churchill & Sherman Specials |
| Réf | 20 |
| Kirjeldus | Revue sur les chars spéciaux “Churchill & Sherman Specials” |
See on Hobart’s Funnies étaient un petit groupe de chars de combat spécialement modifiés par la 79e division blindée britannique et des spécialistes des Royal Engineers lors de la Seconde Guerre mondiale. Ils doivent leur nom au major-général Percy Hobart (1885-1957), ingénieur militaire et commandant de la 79e division et à leur “drôle” (funny) d’aspect.
Ils avaient été conçus après la leçon de la mauvaise expérience du débarquement de Dieppe pour surmonter les problèmes de la phase d’assaut du débarquement en Normandie de juin 19442,3. Le débarquement allié en Afrique du Nord le 8 novembre 1942 permit de récolter des informations sur la meilleure façon de procéder pour le débarquement de Normandie. Les Hobart’s Funnies ont surtout servi sur les plages où les soldats du Commonwealth ont débarqué, lancés en mer dans le cas des chars DD amphibies afin qu’il arrivent en même temps que les premières troupes débarqués, ou déposés pour les autres après les premières vagues d’assaut par des Landing craft tank (LCT).
Allikas: Vikipeedia
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