Kawasaki Ki-100

Kawasaki Ki-100

PaísJapón
CategoríaAviones militares
PapelCaza/Interceptor
Primer vuelo1 de febrero de 1945
Construido396

el Kawasaki Ki-100 (ン100) es un avión monomotor monomotor monomotor monomotor de un solo asiento utilizado por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial. La designación del ejército japonés era "Caza tipo 5" (五式戦闘機, Sentouki Go-shiki, o abreviado como Goshikisen). No se le asignó un nombre en clave aliado.

Fuente: Kawasaki Ki-100 en Wikipedia

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Tanques de infantería franceses (Chars R35, FCM36) Vol II - AFV Armas 59

Publicaciones de perfil

Serie

Armas AFV

TítuloTanques de Infantería Franceses Vol II
Ref59
Descripción

Revisión del tanque "R 35 – FCM 36"

– El tanque Renault R-35 était un char d’assaut français de la Seconde Guerre mondiale. Il possédait un blindage avant de 43 mm, ce qui était considérable pour l’époque, mais son canon de 37 mm datait de la Première Guerre mondiale et son équipage ne comptait que deux personnes (un pilote et le commandant, « un homme à tout faire » en charge du rechargement, du ciblage et de guider le pilote). Il possédait un moteur de 85 chevaux à essence qui pouvait l’amener à une vitesse de pointe de 20 km/h mais son autonomie était limitée. Les Français utilisaient (en cas du R-35) des tactiques qui se sont révélé inefficaces; au lieu d’approcher l’ennemi en grande formation blindée, ils employaient des attaques solitaires par des bataillons.

Estas tácticas obsoletas, su bajo armamento y su pequeña tripulación llevaron a los Renault R-35 a su muerte operativa.
- El FCM 36 es un tanque francés que data de 1938.La empresa de forjas y Chantiers de la Méditerranée construyó entre el 2 de mayo de 1938 y el 13 de marzo de 1939 un centenar de ejemplares del tanque ligero Modelo 1936 FCM o FCM 36. A pesar de su blindaje soldado, su aspecto futurista y su motor diésel Berliet-Ricardo, el FCM 36 sufría los mismos defectos que los otros tanques franceses de la época: un armamento inadecuado (antiguo cañón de 37 mm de 1918), una tripulación reducida (solo dos hombres), una falta de medios de comunicación.

Fuente: Char R35 sur Wikipedia y Char FCM36 sur Wikipedia

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Tanques de infantería franceses Vol I - AFV Armas 58

Armas AFV

EditorPublicaciones de perfil
TítuloFrench Infantry Tanks Vol I
Ref58
Descripción

Revue sur les chars « 2C – D1 – D2 – B1 Bis »

– El tanque FCM 2C, est un char lourd conçu à la fin de la Première Guerre mondiale. Sa masse l’handicapait et éprouvait sa mécanique imposant des déplacements par voie ferrée1. Il n’a jamais pu être employé au combat.
– Le char léger Renault D1 fut produit pour remplacer le FT-17 dans l’Armée française. Il est l’un des premiers blindés français à recevoir d’origine un équipement radio.

- El char D2 était un char français léger moins puissant que le B1 bis mais plus maniable et plus rapide et, de plus, simple à produire en grand nombre.
- El Tanque B1 est un blindé lourd, conçu en France au cours des années 1930. Ce char est souvent appelé improprement Renault B1, mais Renault n’en était que le plus gros producteur. Le B1 fut développé et produit par un ensemble de sociétés, FAMH, FCM et AMX, travaillant de concert, sous la direction technique de l’arsenal de Rueil. Sa conception et sa mise en production furent longues et coûteuses, si bien qu’à l’entrée en guerre de la France, en septembre 1939, fort peu avaient été produits. Grâce à un effort industriel important, leur nombre augmenta rapidement pendant la drôle de guerre mais, selon certains, comme le colonel Charles de Gaulle, cet effort aurait été mieux investi dans des chars plus simples à produire comme le D2.

Fuente: Char 2C sur Wikipedia

Fuente: Char B1 bis en Wikipedia

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SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101 - Caminar

SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101

PaísAlemania
Tipo Sonderkraftfahrzeug
Descripción

Álbum 204 fotos de SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101

Galería de fotos de un SdKfz 02 - Kettenkraftrad HK-101, The SdKfz 2, más conocido como Kleines Kettenkraftrad HK 101 o Kettenkrad est un “Sonderkraftfahrzeug” (SdKfz) ce qui signifie véhicule spécial à moteur. Il s’agit d’un modèle d’autochenille. Produit de 1940 à 1948, il ne transporte que 2 hommes, mais atteint 70 km/h et se comporte très bien sur tout type de terrain. C’était au départ un petit tracteur pour troupes aéroportées. Ce véhicule a été conçu pour être livré par des avions Junkers Ju 52, mais pas par parachute. Le véhicule avait l’avantage d’être le seul petit tracteur d’artillerie, assez petit pour tenir dans la soute du Ju 52. Il a été utilisé comme transport de troupe, mais aussi pour d’autres missions, notamment le déroulage de câbles téléphoniques ou le tractage de pièces d’artillerie légères. Il pesait à vide 1235 kg.

Fuente: Wikipedia

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Perfil de armas AFV 57 - Schutzenpanzerwagen

Armas AFV

EditorPublicaciones de perfil
Título Schutzenpanzerwagen
Ref57
Descripción

Schutzenpanzerwagen revisión "SdkFz 250 y SdKfz 251"

- El SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six et ne pouvait emporter qu’une tonne de charge quand le 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes ; il transportait 6 hommes tandis que le 251 pouvait contenir 12 hommes, conducteurs compris. Comparés aux medias pistas producidos por los estadounidenses durante el mismo conflicto, los vehículos de la serie SDKFZ eran menos móviles y con ruedas delanteras desprovistas de tracción. Sin embargo, sus cadenas hicieron del SdKfz 250 un vehículo mucho más móvil que los vehículos blindados a los que reemplazó y fue un vehículo popular. La mayoría de los modelos no tenían protección en la parte superior y solo tenían una puerta de acceso en la parte posterior.

- El Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

Fuente: Wikipedia

Fuente: Wikipedia

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Supermarine Spitfire Mk.XVI - Camina

Supermarine Spitfire Mk.XVI

PaísUk
CategoríaAviones militares
TipoChasseur

Galería de fotos sobre un Supermarine Spitfire Mk.XVI -, El Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Fuente: Supermarine Spitfire en Wikipedia

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M24 Chaffee

M24 Chaffee

PaísE.e.u.u
PapelTanque ligero
En servicio1944–1953
Construido4731

el M24 Chaffee, oficialmente Light Tank, M24, es un tanque ligero estadounidense utilizado durante la parte posterior de la Segunda Guerra Mundial y en conflictos de posguerra incluyendo la Guerra de Corea y, con los franceses, en la Guerra de Argelia y la Primera Guerra de Indochina. En el servicio británico se le dio el nombre de servicio Chaffee en honor al General del Ejército de los Estados Unidos Adna R. Chaffee, Jr., quien ayudó a desarrollar el uso de tanques en las fuerzas armadas de los Estados Unidos. Aunque durante mucho tiempo se retiró del servicio estadounidense y británico, todavía está sirviendo en algunos países del tercer mundo.

Fuente: Tanque ligero M24 Chaffee en Wikipedia

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122mm D-30

Obús soviético D-30 de 122 mm

PaísURSS
PapelObús
En servicio1963-presente

Galería de fotos de un obús soviético de 122 mm D-30, El D-30, o o obús de 122 mm D-30 (índice GRAU 2A18), es un obús soviético que entró en servicio por primera vez en la década de 1960. Es un arma relativamente ligera y útil a pesar de ser lo suficientemente pesada como para un fuego sostenido de largo alcance en el campo. El D-30 tiene un alcance máximo de 15,4 kilómetros, o más de 21 km utilizando municiones RAP.

Fuente: Soviet 122mm D-30 Obús sur Wikipedia

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Tiger I - II - Armas AFV 48

Armas AFV

EditorPublicaciones de perfil
Título

Tiger I &II – Armas AFV 48

Ref48
Descripción

Reseña de 27 páginas de los tanques "Tiger I y II"

el Tigre I (Tigre), diminutivo de Panzerkampfwagen VI tigre Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Su desarrollo comenzó en 1937 y, cuando apareció por primera vez en el frente, el 29 de agosto de 1942, cerca de Leningrado, el tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Fuente: Tigre I y II sur Wikipedia

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Mitad pista M2

Mitad pista M2

PaísE.e.u.u
PapelTractor de artillería a medias/vehículo de reconocimiento
ConstruidoUnknow

Galería de fotos de un M2 a medio camino, The M-2 Half Track fue un vehículo blindado utilizado por los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial.
The half-track design had been evaluated by the US Ordnance department using Citroën-Kégresse vehicles. The White Motor Company produced a prototype half track using their own chassis and the body of the M-3 Scout Car. In 1938, the White Motor Company took the Timken rear bogie assembly from a T-9 a medio camino camión y lo añadió a un M-3 Scout Car, creando el T-7 Half-Track Car. Este vehículo estaba lamentablemente infrapotenciado, y cuando un nuevo requisito bajó de las unidades de artillería del Ejército de los Estados Unidos para un motor de artillería( tractor de artillería), se ideó un vehículo con un motor al revés, y luego se designó el T-14. En 1940, el vehículo había sido estandarizado como el coche de media pista M-2, y estaba siendo suministrado a unidades del ejército como un motor de primera calidad y un vehículo de reconocimiento. Este último iba a servir en el interino, hasta que se pudieran lanzar vehículos más especializados.

Fuente: M2 Half Tack sur Wikipedia

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