Piper L-4 Grasshopper – Photos & Video

Pajper razvio vojnu varijantu ("Sve što smo morali da uradimo", bil mlađi je, kako prenose mediji, "bio farbanje mladunčeta maslinovog draba za proizvodnju vojnog aviona"), raznorazno označen kao O-59 (1941), L-4 (posle aprila 1942) i NE (američka mornarica). L-4 Skakavac bio mehanički identičan J-3 civilnom mladunčeću, ali se razlikovao korišćenjem svetla staklene bašte pleksiglasa i zadnjih prozora za poboljšanu vidljivost, slično kao što su Taylorcraft L-2 i Aeronca L-3 takođe u upotrebi sa američkim oružanim snagama. Noseći jednog pilota i bez putnika, L-4 je imao najveću brzinu od 85 km/h (137 km/h), brzinu krstarenja od 75 km/h (121 km/h), servisni plafon od 12.000 ft (3.658 m), brzinu od 38 km/h (61 km/h), izdržljivost od tri sata, i domet od 225 milja (362 km). Oko 5.413 L-4 proizvedeno je za američke snage, uključujući 250 izgrađenih za američku mornaricu po ugovoru kao NE-1 i NE-2.

Izvor: Pajper L-4 Skakavac na Vikipediji

Čaj Pajper L-4 Skakavac bio laki avion koji su američke vojne vazdušne snage koristile tokom Drugog svetskog rata za razne uloge kao što su izviđanje, uočavanje artiljerije, veza i kurirska služba. Izveden je od civilnog Pajper J3 Kuba, popularnog i jednostavnog dizajna koji je imao dobro rukovanje niskom brzinom i performanse kratkog terena. Skakavac je imao motor Continental O-170 koji je proizvodio 65 KS, a mogao je da leti maksimalnom brzinom od 85 km/h i dometom od 190 milja.
Čaj Skakavac bio je jedan od najšire korišćenih lakih aviona u ratu, sa skoro 6.000 jedinica koje je nabavio USAAF. Neki Skakavci su modifikovani sa bazukama ili raketama da napadnu neprijateljske tenkove i vozila, što im je donela nadimak "Rosie the Rocketeer". Skakavac je takođe bio umešan u savezničku invaziju na Severnu Afriku 1942. Pajper L-4 Skakavac je bio svestran i pouzdan avion koji je dokazao svoju vrednost u mnogim ratnim pozorištima.