Piper L-4 Grasshopper |
|
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | トレーナー |
| 初飛行 | 1938 |
| 築 | 19800+ |
パイパー 開発した軍事異体("または、"ビジュニアの種類を表すマークも表示されていること"塗装、古代オリーブを軍飛行機"は、いろいろ指定されているO-59(1941)には、 L-4 (後の1942年)、NE(アメリカ海軍)です。 の L-4グラスホッパー した機械的に同一のJ-3民間子が識別を用いて、プレキシグラス温室天窓とリアウィンドウのコントロール性だったのと同じように、Taylorcraft L-2Aeronca L-3がありますの武装勢力です。 をシングルパイロットとのない旅客には、L-4が最高速度85mph(137km/h)、クルーズ高速度が75mph(121km/h)、サービスの天井が約12,000フィート(3,658m)では、失速速度は38mph(61㎞/h)、耐久の時間の範囲225mi(362ます。 一部の5,413L-4sを行った米軍を含む250名のアメリカ海軍の契約としてNE-1NE-2です。
ソース： パイパー L-4グラスホッパーをWikipediaで調べる
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| Piper L-4B Grasshopper | |
|---|---|
| L-4B | としてのL-4Aな無線機器980築 |
| 写真家 | Randy線 |
| ローカライゼーション | トラビス空軍基地博物館 |
| 写真 | 四半 |
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米国パイパーカブL-4(0-59)グラスホッパー
ブロンコ
CB35014
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| Piper NE-1 Cub Walk Around | |
|---|---|
| 写真家 | ウラジミールYakubov |
| ローカライゼーション | 航空博示 |
| 写真 | 52 |
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眺望:1017
