Piper L-4 Grasshopper – Photos & Video

コショウ属 「私たちがしなければならなかったすべて」ビル・ジュニアは、O-59(1941)として様々に指定された「軍用機を生産するためにカブオリーブドラブをペイントした」と言って、軍事バリアントを開発しました。 L-4 (1942年4月以降)とNE(米海軍)ザ L-4 グラスホッパー J-3民間のカブと機械的に同じであったが、同様に米国軍との使用でテイラークラフトL-2とアエロンカL-3のように、改善された視認性のためのプレキシグラス温室の天窓と後部窓の使用によって区別された。1人のパイロットと乗客を乗せて、L-4の最高速度は時速85マイル(137km/h)、巡航速度は75マイル(121km/h)、サービス天井は12,000フィート(3,658m)、失速速度は38マイル(61km/h)、航続距離は325マイル(362km)でした。約5,413 L-4は、NE-1とNE-2として契約の下で米海軍のために建てられた250を含む、米軍のために生産されました。

ソース： ウィキペディアのパイパー L-4 グラスホッパー

ザ パイパー L-4 グラスホッパー は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空軍が偵察、砲兵の発見、連絡、宅配便などのさまざまな役割に使用した軽飛行機でした。民間のパイパーJ3カブから派生したもので、低速ハンドリングと短距離性能に優れた人気の高いシンプルなデザインでした。グラスホッパーは65馬力を発生するコンチネンタルO-170エンジンを搭載し、最高速度85mph、航続距離190マイルで飛行することができた。
ザ 飛蝗 は、アメリカ空軍が調達した約6,000機の軽飛行機で、戦争で最も広く使用された軽飛行機の1つでした。バズーカ砲やロケット弾で敵の戦車や車両を攻撃するグラスホッパーは、「ロケッティアのロージー」というニックネームで呼ばれていました。グラスホッパーは1942年の連合軍の北アフリカ侵攻にも参加し、地上部隊に貴重な支援を提供しました。パイパー L-4 グラスホッパーは、多くの戦域でその価値を証明した、多用途で信頼性の高い航空機でした。