パイパー L-4B グラスホッパー

Piper L-4 Grasshopper

米国
役割 トレーナー
初飛行 1938
構築 19800+

コショウ属 「私たちがしなければならなかったすべて」ビル・ジュニアは、O-59(1941)として様々に指定された「軍用機を生産するためにカブオリーブドラブをペイントした」と言って、軍事バリアントを開発しました。 L-4 (1942年4月以降)とNE(米海軍)ザ L-4 グラスホッパー J-3民間のカブと機械的に同じであったが、同様に米国軍との使用でテイラークラフトL-2とアエロンカL-3のように、改善された視認性のためのプレキシグラス温室の天窓と後部窓の使用によって区別された。1人のパイロットと乗客を乗せて、L-4の最高速度は時速85マイル(137km/h)、巡航速度は75マイル(121km/h)、サービス天井は12,000フィート(3,658m)、失速速度は38マイル(61km/h)、航続距離は325マイル(362km)でした。約5,413 L-4は、NE-1とNE-2として契約の下で米海軍のために建てられた250を含む、米軍のために生産されました。

ソース: ウィキペディアのパイパー L-4 グラスホッパー
Piper L-4B Grasshopper
L-4B L-4Aに従って、しかし無線機器なし。980の造り
カメラマン ランディ・レイ
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