O Piper L-4 Gafanhoto

Piper L-4 Grasshopper

País EUA
Função Treinador
Primeiro voo Um mil novecentos e trinta e oito
Construído 19800+

Piper desenvolveu um militar variante ("Tudo o que tinha para fazer," Bill Jr. é citado como dizendo, "foi pintar o Filhote de oliveira monótono para produzir um avião militar"), comumente designado como o S-59 (1941), L-4 (depois de abril de 1942) e NE (Marinha dos EUA). O L-4 Gafanhoto foi mecanicamente idêntico ao J-3 civil Filhote, mas era distinguível pelo uso de um Plexiglas emissões de gases de efeito clarabóia e traseira do windows para melhorar a visibilidade, bem como o Taylorcraft L-2 e Aeronca L-3 também em uso com as forças armadas dos EUA. Carregando um único piloto e não passageiro, a L-4 tinha uma velocidade máxima de 85 km / h (137 km/h, uma velocidade de cruzeiro 75 mph (121 km/h), um teto de serviço de 12.000 pés (3,658 m), a velocidade de estol de 38 mph (61 km/h), uma resistência de três horas, e uma gama de 225 mi (362 km). Alguns 5,413 L-4s foram produzidas por forças dos estados unidos, incluindo 250 construído para a Marinha dos EUA, sob contrato como o NE-1 e NE-2.

Fonte: Piper L-4 Gafanhoto na Wikipédia
Piper L-4B Grasshopper
L-4B Como por L-4A, mas sem equipamentos de rádio; 980 construído
Fotógrafo Randy Ray
Localização Travis Air Force Base Museu
Fotos 49
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