Gafanhoto Piper L-4B

Piper L-4 Grasshopper

País Eua
Papel Treinador
Primeiro voo 1938
Construído 19800+

gaiteiro desenvolveu uma variante militar ("Tudo o que tínhamos que fazer", Bill Jr. é citado como dizendo, "era pintar o Cub olive drab para produzir um avião militar"), várias ções designadas como O-59 (1941), L-4 (depois de abril de 1942) e NE (Marinha dos EUA). o Gafanhoto L-4 era mecanicamente idêntico ao Filhote civil J-3, mas era distinguível pelo uso de uma claraboia de estufa plexiglas e janelas traseiras para melhor visibilidade, assim como o Taylorcraft L-2 e Aeronca L-3 também em uso com as forças armadas dos EUA. Carregando um único piloto e nenhum passageiro, o L-4 tinha uma velocidade máxima de 137 km/h, uma velocidade de cruzeiro de 121 km/h, um teto de serviço de 3.658 m, uma velocidade de parada de 61 km/h, uma resistência de três horas e um alcance de 325 mi (362 km). Cerca de 5.413 L-4 foram produzidos para as forças americanas, incluindo 250 construídos para a Marinha dos EUA sob contrato como NE-1 e NE-2.

Fonte: Flautista L-4 Gafanhoto na Wikipédia
Piper L-4B Grasshopper
L-4B De acordo com a L-4A, mas sem equipamento de rádio; 980 construído
Fotógrafo Randy Ray
Localização Museu da Base Aérea de Travis
Fotos 49
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FotógrafoVladimir Yakubov
LocalizaçãoPlanes of Fame Air Show
Fotos52

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