Piper L-4 Grasshopper – fotografie a video

Piper vyvinul vojenský variant ("Všetko, čo sme museli urobiť," Bill Jr. je citovaný ako hovorí, "bol maľovať Cub olivový drab na výrobu vojenského lietadla"), rôzne označený ako O-59 (1941), L-4 (L-4) (po apríli 1942) a NE (americké námorníctvo). Komisia L-4 Kobylka bol mechanicky identický s civilným mláďaťom J-3, ale bol rozlíšiteľný použitím skleníkového svetlíka Plexiglas a zadných okien pre lepšiu viditeľnosť, podobne ako Taylorcraft L-2 a Aeronca L-3 tiež v použití s ozbrojenými silami USA. preprava jedného pilota a žiadneho cestujúceho, L-4 mala maximálnu rýchlosť 85 mph (137 km/h), rýchlosť plavby 75 mph (121 km/h), servisný strop 12 000 stôp (3 658 m), rýchlosť stáda 38 mph (61 km/h), vytrvalosť tri hodiny a dojazd 225 míľ (362 km). Pre americké sily bolo vyrobených približne 5 413 L-4, z toho 250 bolo postavených pre americké námorníctvo na základe zmluvy ako NE-1 a NE-2.

Zdrojový: Kobylka Piper L-4 na Wikipédii

Komisia Kobylka Piper L-4 bolo ľahké lietadlo používané americkým armádnym letectvom počas druhej svetovej vojny na rôzne úlohy, ako je prieskum, delostrelecké pozorovanie, styčná a kuriérska služba. Bol odvodený od civilného Piper J3 Cub, populárneho a jednoduchého dizajnu, ktorý mal dobré ovládanie pri nízkych rýchlostiach a výkon na krátkom poli. Grasshopper mal motor Continental O-170, ktorý produkoval 65 koní a mohol lietať maximálnou rýchlosťou 85 míľ za hodinu a dojazdom 190 míľ.
Komisia Kobylka bolo jedným z najpoužívanejších ľahkých lietadiel vojny s takmer 6 000 kusmi obstaranými USAAF. Niektoré kobylky boli upravené bazukami alebo raketami na útok na nepriateľské tanky a vozidlá, čím si vyslúžili prezývku "Rosie the Rocketeer". Grasshopper bol tiež zapojený do spojeneckej invázie do severnej Afriky v roku 1942, kde poskytoval cennú podporu pozemným silám. Piper L-4 Grasshopper bolo všestranné a spoľahlivé lietadlo, ktoré sa osvedčilo na mnohých bojiskách.