Piper utvecklade en militär variant ("Allt vi behövde göra", citeras Bill Jr. som säger, "var att måla Cub-olivdristningen för att producera ett militärflygplan"), olika betecknat som O-59 (1941), L-4 (efter april 1942) och NE (US Navy). Den L-4 Gräshoppa var mekaniskt identisk med J-3 civila Cub, men kunde särskiljas genom användning av ett plexiglas växthus takfönster och bakrutor för förbättrad synlighet, ungefär som Taylorcraft L-2 och Aeronca L-3 också i bruk med de amerikanska väpnade styrkorna. Med en enda pilot och ingen passagerare hade L-4 en toppfart på 85 mph (137 km/h), en kryssningshastighet på 75 mph (121 km/h), ett servicetak på 12,000 ft (3,658 m), en stallhastighet på 38 mph (61 km/h), en uthållighet på tre timmar och en räckvidd på 225 mi (362 km). Cirka 5 413 L-4 tillverkades för amerikanska styrkor, inklusive 250 byggda för den amerikanska flottan under kontrakt som NE-1 och NE-2.
Källkod: Piper L-4 Gräshoppa på Wikipedia
Northrop Grumman EA-6B Prowler – Gå runt
de Havilland Mygga – Gå runt
Hawker Sea Hawk – Gå runt
Fairchild C-123 Leverantör – Gå runt
Republik F-105 Thunderchief – Gå runt
Boulton Paul Defiant – Gå runt
de Havilland Vampire – Gå runt
Caudron C.630 Simoun – Gå runt
Zero A6m2 – Gå runt
Messerschmitt Bf 109G-6 – Gå runt