Hawker Siddeley Harrier | |
|---|---|
| Land | Großbritannien |
| Rolle | V/STOL Bodenangriffsflugzeug |
| Erstflug | 28. Dezember 1967 |
| Gebaut | 278 |
das Hawker Siddeley Harrier, das in den 1960er Jahren entwickelt wurde, war das erste Flugzeug der Harrier Jump Jet-Serie. Es war das erste operative Nahunterstützungs- und Aufklärungs-Jagdflugzeug mit vertikalen/kurzen Start- und Landefähigkeiten (V/STOL) und das einzige wirklich erfolgreiche V/STOL-Design der vielen, die in dieser Zeit entstanden. Die Harrier wurde direkt aus dem Hawker Siddeley Kestrel Prototypflugzeug entwickelt, nachdem ein fortschrittlicheres Überschallflugzeug, die Hawker Siddeley P.1154, annulliert wurde. Die britische Royal Air Force (RAF) bestellte ende der 1960er Jahre die Varianten Harrier GR.1 und GR.3. Es wurde in den 1970er Jahren als AV-8A in die Vereinigten Staaten exportiert, um es vom US Marine Corps (USMC) zu nutzen.
| Hawker Siddeley Harrier Walk Around | |
|---|---|
| Fotografen | Luc Colin |
| Lokalisierung | Yorkshire Air Museum |
| Victor K.2 XL231 | Lusty Lindy, im Yorkshire Air Museum, York. Der Prototyp für die Konvertierung B.2 in K.2. XL231 ist einer von zwei Victors, die sich derzeit im taxifähigen Zustand befinden |
| Fotos | 108 |
| Harrier II RAF GR.7 Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Cees Hendriks |
| Lokalisierung | Unbekannter |
| Fotos | 45 |
| Harrier T.4 trainer Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Cees Hendriks |
| Lokalisierung | Unbekannter |
| Weihe T.4 | Zweisitzige Trainingsversion für die Royal Air Force, gleichwertig mit dem GR.3, mit Pegasus Mk 103 Motor, Lasersucher und Radarwarnempfänger. Zurück zur Kurzen Flosse des Einsitzers |
| Fotos | 150 |
| AV-8A Harrier Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Howard Mason |
| Lokalisierung | Unbekannter |
| Fotos | 72 |
Siehe auch:
| Harrier GR.3 Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Michael Benolkin |
| Lokalisierung | Unbekannter |
| Fotos | 23 |
| Hawker-Siddeley AV-8A ‘Harrier’ Walk Around | |
|---|---|
| Fotograf | Unbekannter |
| Lokalisierung | |
| Fotos | 28 |
Defying Gravity
das Hawker Siddeley Harrier (the “Harrier GR.1/GR.3”) was a revolutionary feat of British engineering. Developed from the P.1127 experimental aircraft, it was the only V/STOL (Vertical/Short Take-Off and Landing) design to reach full operational status during the Cold War. Designed to operate from forest clearings and hidden roads if airfields were destroyed by nuclear strikes, the Harrier used “vectored thrust” to take off vertically like a helicopter but fly with the speed of a frontline jet fighter.
| Attribute | Technical Specification (Harrier GR.3) |
|---|---|
| Rolle | V/STOL Ground Attack / Reconnaissance |
| Crew | 1 (Pilot) |
| First Flight (Harrier) | December 28, 1967 |
| Triebwerk | 1 × Rolls-Royce Pegasus 103 turbofan |
| Thrust | 21,500 lbf (95.6 kN) |
| Höchstgeschwindigkeit | 730 mph (1,176 km/h / Mach 0.95) |
| Combat Radius | 200 miles (370 km) in lo-lo-lo profile |
| Bewaffnung | 2 × 30mm ADEN cannons; 2 × AIM-9 Sidewinders; up to 5,000 lbs of bombs/rockets |
Mastering the Hover
- Vectored Thrust Nozzles: The heart of the Harrier is the Pegasus engine, which has four rotating nozzles. By moving a single lever in the cockpit, the pilot can angle the exhaust from fully rearward (for forward flight) to fully downward (for hover).
- Reaction Control System (RCS): When hovering, traditional flight surfaces (ailerons/rudders) are useless because there is no airflow over them. The Harrier uses small “puffer ducts” in the nose, tail, and wingtips that bleed air from the engine to steer the plane.
- The “Outrigger” Gear: Because the engine and nozzles occupy the center of the fuselage, the Harrier uses a unique bicycle-style landing gear with two main wheels under the body and two small “outrigger” wheels at the wingtips.
- VIFFing: Pilots discovered they could “Vector In Forward Flight” (VIFFing). By slightly rotating the nozzles downward during a dogfight, the Harrier could suddenly slow down or change its flight path, forcing an enemy attacker to “overshoot.”
Operational Legend
- The Falklands War (1982): The Sea Harrier (naval version) and the RAF’s GR.3 proved the V/STOL concept in combat. Operating from carriers in high seas, they achieved an incredible air-to-air kill ratio against faster Argentine supersonic jets.
- Off-Base Operations: During Cold War exercises in Germany, Harriers were famously hidden in camouflaged hides in woods and refueled/rearmed from hidden trucks, proving they didn’t need vulnerable concrete runways.
- Global Evolution: The design was so successful that the U.S. Marine Corps adopted it as the AV-8A, eventually leading to the heavily redesigned AV-8B Harrier II.
- Retirement: The original British Harriers were retired in 2010 (Navy) and 2011 (RAF), with the F-35B Lightning II eventually taking over the role as the world’s premier STOVL fighter.
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