Hawker Siddeley Harrier

Hawker Siddeley Harrier
Ország	Egyesült Királyság
Szerepet	V/STOL földi támadó repülőgép
Első repülés	1967. december 28.
Beépített	278

A Hawker Siddeley HarrierAz 1960-as években kifejlesztett Harrier Jump Jet sorozat első repülőgépe volt. Ez volt az első működő közeli támogató és felderítő vadászrepülőgép függőleges / rövid felszállási és leszállási (V / STOL) képességekkel, és az egyetlen igazán sikeres V / STOL kialakítás a sok közül, amely abban a korszakban keletkezett. A Harrier-t közvetlenül a Hawker Siddeley Kestrel prototípus repülőgépéből fejlesztették ki, miután törölték a fejlettebb szuperszonikus repülőgépet, a Hawker Siddeley P.1154-et. A Brit Királyi Légierő (RAF) az 1960-as évek végén rendelte meg a Harrier GR.1 és GR.3 változatokat. Az 1970-es években AV-8A néven exportálták az Egyesült Államokba, az amerikai tengerészgyalogság (USMC) számára.

Forrás: Hawker Siddeley Harrier a Wikipédián

Hawker Siddeley Harrier Walk Around
Fotósok	Luc Colin
Lokalizáció	Yorkshire Légimúzeum
Victor K.2 XL231	Lusty Lindy, a Yorkshire Air Museumban, Yorkban. A B.2-K.2 átalakítás prototípusa. Xl231 egyike annak a két Victornak, akik jelenleg taxizható állapotban vannak.
Fénykép	108

Harrier GR.3 01

Harrier GR.3 02

Harrier GR.3 03

Harrier GR.3 04

Harrier GR.3 05

Harrier GR.3 06

Harrier GR.3 07

Harrier GR.3 08

Harrier GR.3 09

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Várj, Hawker Siddeley Harrier keresése...

Harrier II RAF GR.7 Walk Around
Fotós	Cees Hendriks
Lokalizáció	Ismeretlen
Fénykép	45

Harrier T.4 trainer Walk Around
Fotós	Cees Hendriks
Lokalizáció	Ismeretlen
Harrier T.4	Kétüléses kiképző változat a Királyi Légierő számára, egyenértékű a GR.3-ral, Pegasus Mk 103 motorral, lézerkeresővel és radar figyelmeztető vevővel. Visszaállt az együléses rövid uszonyra
Fénykép	150

Harrier T.4 trainer

Töltsön be többet...

AV-8A Harrier Walk Around
Fotós	Howard Kőműves
Lokalizáció	Ismeretlen
Fénykép	72

AV-8A Harrier

Töltsön be többet...

Lásd még:

Harrier GR.3 Walk Around
Fotós	Michael Benolkin
Lokalizáció	Ismeretlen
Fénykép	23

Hawker-Siddeley AV-8A ‘Harrier’ Walk Around
Fotós	Ismeretlen
Lokalizáció
Fénykép	28

Hawker-Siddeley AV-8A "Harrier"

Töltsön be többet...

Várj, Hawker Siddeley Harrier keresése...

Defying Gravity

A Hawker Siddeley Harrier (the “Harrier GR.1/GR.3”) was a revolutionary feat of British engineering. Developed from the P.1127 experimental aircraft, it was the only V/STOL (Vertical/Short Take-Off and Landing) design to reach full operational status during the Cold War. Designed to operate from forest clearings and hidden roads if airfields were destroyed by nuclear strikes, the Harrier used “vectored thrust” to take off vertically like a helicopter but fly with the speed of a frontline jet fighter.

Attribute	Technical Specification (Harrier GR.3)
Szerepet	V/STOL Ground Attack / Reconnaissance
Legénység	1 (Pilot)
First Flight (Harrier)	December 28, 1967
Hajtómű	1 × Rolls-Royce Pegasus 103 turbofan
Thrust	21,500 lbf (95.6 kN)
Maximum Speed	730 mph (1,176 km/h / Mach 0.95)
Combat Radius	200 miles (370 km) in lo-lo-lo profile
Fegyverzet	2 × 30mm ADEN cannons; 2 × AIM-9 Sidewinders; up to 5,000 lbs of bombs/rockets

Mastering the Hover

Vectored Thrust Nozzles: The heart of the Harrier is the Pegasus engine, which has four rotating nozzles. By moving a single lever in the cockpit, the pilot can angle the exhaust from fully rearward (for forward flight) to fully downward (for hover).
Reaction Control System (RCS): When hovering, traditional flight surfaces (ailerons/rudders) are useless because there is no airflow over them. The Harrier uses small “puffer ducts” in the nose, tail, and wingtips that bleed air from the engine to steer the plane.
The “Outrigger” Gear: Because the engine and nozzles occupy the center of the fuselage, the Harrier uses a unique bicycle-style landing gear with two main wheels under the body and two small “outrigger” wheels at the wingtips.
VIFFing: Pilots discovered they could “Vector In Forward Flight” (VIFFing). By slightly rotating the nozzles downward during a dogfight, the Harrier could suddenly slow down or change its flight path, forcing an enemy attacker to “overshoot.”

Operational Legend

The Falklands War (1982): The Sea Harrier (naval version) and the RAF’s GR.3 proved the V/STOL concept in combat. Operating from carriers in high seas, they achieved an incredible air-to-air kill ratio against faster Argentine supersonic jets.
Off-Base Operations: During Cold War exercises in Germany, Harriers were famously hidden in camouflaged hides in woods and refueled/rearmed from hidden trucks, proving they didn’t need vulnerable concrete runways.
Global Evolution: The design was so successful that the U.S. Marine Corps adopted it as the AV-8A, eventually leading to the heavily redesigned AV-8B Harrier II.
Retirement: The original British Harriers were retired in 2010 (Navy) and 2011 (RAF), with the F-35B Lightning II eventually taking over the role as the world’s premier STOVL fighter.