Lockheed Model 18 Lodestar – Fotók & videó

A Lockheed Model 18 Lodestar is a passenger transport aircraft of the World War II era. When the United States started to build up its military air strength in 1940–41, many American-operated Lodestars were impressed as the C-56. This was followed by the construction of many new-build Lodestars which were flown by the U.S. Army Air Forces as the C-60 and by the U.S. Navy and U.S. Marine Corps as the R5O. Lend-lease aircraft were used by the RNZAF as transports.

Forrás: Lockheed Model 18 Lodestar a Wikipédián

A Lockheed Model 18 Lodestar egy kétmotoros utas- és teherszállító repülőgép volt, amelyet a Lockheed Corporation fejlesztett ki az 1930-as évek végén. A korábbi Model 14 Super Electrán alapult, de hosszabb törzsgel és erősebb motorokkal. A Lodestart úgy tervezték, hogy felvegye a versenyt a Douglas DC-3-mal, amely akkoriban uralta a kereskedelmi repülési piacot. A Lodestar azonban nem vonzott sok ügyfelet az Egyesült Államokban, mivel a legtöbb légitársaság a DC-3-at részesítette előnyben alacsonyabb üzemeltetési költségei és nagyobb hatótávolsága miatt. Csak 31 Lodestar-t adtak el polgári szolgáltatóknak az Egyesült Államokban, míg további 96-ot exportáltak külföldi vásárlóknak.
A Vezércsillag a második világháború alatt katonai szállító repülőgépként nagyobb sikert aratott, mivel gyorsabb és nagyobb hasznos teherbírással rendelkezett, mint a DC-3. Az Egyesült Államok Hadseregének Légiereje (USAAF) C-56, C-57, C-59 vagy C-60 néven jelölte meg, a motor típusától és konfigurációjától függően. Az amerikai haditengerészet és tengerészgyalogság R5O néven használta. A Királyi Légierő (RAF) és a Kanadai Királyi Légierő (RCAF) a Lodestar több változatát is üzemeltette Hudson Mk VI néven. A Lodestar különféle szerepeket töltött be, például VIP szállítást, teherszállítást, csapatszállítást, mentőszolgálatot, felderítést és kiképzést. Néhány Lodestar-t bombázókká vagy ágyúhajókká is átalakítottak bombatartók vagy géppuskák hozzáadásával.
A Lodestart a háború után nyugdíjazták a katonai szolgálatból, de néhányan az 1960-as évekig polgári üzemeltetőkkel repültek. Néhányat múzeumokban is megőriztek, vagy légi bemutatókra restauráltak. A Lodestar volt az egyik első repülőgép, amely a Lockheed híres "csillag" logóját használta a farkán. Ez volt az egyik utolsó Lockheed repülőgép, amely hagyományos farokkerék-futóművet használt, mivel a későbbi modellek triciklire váltottak. A Lodestar sokoldalú és megbízható repülőgép volt, amely fontos szerepet játszott a repülés történetében.