Hawker Siddeley Harrier

Hawker Siddeley Harrier
Kraju	Uk
Roli	Samoloty szturmowe V/STOL
Pierwszy lot	28 grudnia 1967 r.
Zbudowany	278

Tthe Jastrzębianin Siddeley, opracowany w 1960 roku, był pierwszym z serii Harrier Jump Jet samolotów. Był to pierwszy operacyjny bliskie wsparcie i samolot rozpoznawczy z pionowym / krótkim startu i lądowania (V / STOL) możliwości i tylko naprawdę udany projekt V / STOL z wielu, które powstały w tamtej epoce. Harrier został opracowany bezpośrednio z prototypowego samolotu Hawker Siddeley Kestrel, po odwołaniu bardziej zaawansowanego samolotu naddźwiękowego, Hawker Siddeley P.1154. Brytyjskie Królewskie Siły Powietrzne (RAF) zamówiły warianty Harrier GR.1 i GR.3 pod koniec lat 60. Został wywieziony do Stanów Zjednoczonych jako AV-8A, do użytku przez US Marine Corps (USMC), w 1970 roku.

Źródła: Hawker Siddeley Harrier na Wikipedii

Hawker Siddeley Harrier Walk Around
Fotografów	Luc Colin
Lokalizacja	Muzeum Lotnicze Yorkshire
Wiktor K.2 XL231	Lusty Lindy, w Yorkshire Air Museum, York. Prototyp konwersji B.2 na K.2. XL231 jest jednym z dwóch victorów obecnie w stanie taksówek
Zdjęcia	108

Harrier GR.3 01

Harrier GR.3 02

Harrier GR.3 03

Harrier GR.3 04

Harrier GR.3 05

Harrier GR.3 06

Harrier GR.3 07

Harrier GR.3 08

Harrier GR.3 09

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Czekaj, szukając Hawker Siddeley Harrier dla Ciebie ...

Harrier II RAF GR.7 Walk Around
Fotograf	Cees Hendriks
Lokalizacja	Niewiedzy
Zdjęcia	45

Harrier T.4 trainer Walk Around
Fotograf	Cees Hendriks
Lokalizacja	Niewiedzy
Harrier T.4	Dwumiejscowa wersja szkoleniowa dla Royal Air Force, odpowiednik GR.3, z silnikiem Pegasus Mk 103, laserowym poszukiwaczem i radarowym odbiornikiem ostrzegawczym. Cofnięta do krótkiej płetwy z jednego siedzenia
Zdjęcia	150

Trenażer T.4

Załaduj więcej...

AV-8A Harrier Walk Around
Fotograf	Howard Mason
Lokalizacja	Niewiedzy
Zdjęcia	72

AV-8A Harrier

Załaduj więcej...

Zobacz też:

Harrier GR.3 Walk Around
Fotograf	Michael Benolkin
Lokalizacja	Niewiedzy
Zdjęcia	23

Hawker-Siddeley AV-8A ‘Harrier’ Walk Around
Fotograf	Niewiedzy
Lokalizacja
Zdjęcia	28

Hawker-Siddeley AV-8A 'Harrier'

Załaduj więcej...

Czekaj, szukając Hawker Siddeley Harrier dla Ciebie ...

Defying Gravity

Tthe Jastrzębianin Siddeley (the “Harrier GR.1/GR.3”) was a revolutionary feat of British engineering. Developed from the P.1127 experimental aircraft, it was the only V/STOL (Vertical/Short Take-Off and Landing) design to reach full operational status during the Cold War. Designed to operate from forest clearings and hidden roads if airfields were destroyed by nuclear strikes, the Harrier used “vectored thrust” to take off vertically like a helicopter but fly with the speed of a frontline jet fighter.

Attribute	Technical Specification (Harrier GR.3)
Roli	V/STOL Ground Attack / Reconnaissance
Załogi	1 (Pilot)
First Flight (Harrier)	December 28, 1967
Zespół napędowy	1 × Rolls-Royce Pegasus 103 turbofan
Thrust	21,500 lbf (95.6 kN)
Prędkość maksymalna	730 mph (1,176 km/h / Mach 0.95)
Combat Radius	200 miles (370 km) in lo-lo-lo profile
Uzbrojenie	2 × 30mm ADEN cannons; 2 × AIM-9 Sidewinders; up to 5,000 lbs of bombs/rockets

Mastering the Hover

Vectored Thrust Nozzles: The heart of the Harrier is the Pegasus engine, which has four rotating nozzles. By moving a single lever in the cockpit, the pilot can angle the exhaust from fully rearward (for forward flight) to fully downward (for hover).
Reaction Control System (RCS): When hovering, traditional flight surfaces (ailerons/rudders) are useless because there is no airflow over them. The Harrier uses small “puffer ducts” in the nose, tail, and wingtips that bleed air from the engine to steer the plane.
The “Outrigger” Gear: Because the engine and nozzles occupy the center of the fuselage, the Harrier uses a unique bicycle-style landing gear with two main wheels under the body and two small “outrigger” wheels at the wingtips.
VIFFing: Pilots discovered they could “Vector In Forward Flight” (VIFFing). By slightly rotating the nozzles downward during a dogfight, the Harrier could suddenly slow down or change its flight path, forcing an enemy attacker to “overshoot.”

Operational Legend

The Falklands War (1982): The Sea Harrier (naval version) and the RAF’s GR.3 proved the V/STOL concept in combat. Operating from carriers in high seas, they achieved an incredible air-to-air kill ratio against faster Argentine supersonic jets.
Off-Base Operations: During Cold War exercises in Germany, Harriers were famously hidden in camouflaged hides in woods and refueled/rearmed from hidden trucks, proving they didn’t need vulnerable concrete runways.
Global Evolution: The design was so successful that the U.S. Marine Corps adopted it as the AV-8A, eventually leading to the heavily redesigned AV-8B Harrier II.
Retirement: The original British Harriers were retired in 2010 (Navy) and 2011 (RAF), with the F-35B Lightning II eventually taking over the role as the world’s premier STOVL fighter.