de Havilland Canada DHC-2 – Zdjęcia i filmy

de Havilland Canada DHC-2
Kraju	Kanada
Roli	Transport mediów STOL
Pierwszy lot	16 sierpnia 1947
Zbudowany	1657

The de Havilland Canada DHC-2 Beaver is a single-engined high-wing propeller-driven short takeoff and landing (STOL) aircraft developed and manufactured by de Havilland Canada. It has been primarily operated as a bush plane and has been used for a wide variety of utility roles, such as cargo and passenger hauling, aerial application (crop dusting and aerial topdressing), and civil aviation duties. Shortly after the end of the Second World War, de Havilland Canada made the decision to orient itself towards civilian operators. Based upon feedback from pilots, the company decided that the envisioned aircraft should have excellent STOL performance, all-metal construction, and accommodate many features sought by the operators of bush planes. On 16 August 1947, the maiden flight of the aircraft, which had received the designation DHC-2 Beaver, took place. In April 1948, the first production aircraft was delivered to the Ontario Department of Lands and Forests.

Źródła: de Havilland Canada DHC-2 Caribou na Wikipedii

Czekaj, Szukam de Havilland Canada DHC-2 dla Ciebie...

Więcej informacji:

Tthe de Havilland Kanada DHC-2 Bóbr to jednosilnikowy, górnopłat z napędem śmigłowym, krótkiego startu i lądowania (STOL) zaprojektowany i wyprodukowany przez de Havilland Canada. Był używany głównie jako samolot do krzewów i był używany do wielu różnych ról użytkowych, takich jak transport towarowy i pasażerski, aplikacja powietrzna (opryskiwanie upraw i nawożenie z powietrza) oraz zadania lotnictwa cywilnego.
DHC-2 Beaver został zaprojektowany w odpowiedzi na ankietę przeprowadzoną wśród kanadyjskich pilotów buszu, którzy wyrazili zapotrzebowanie na wytrzymały i wszechstronny samolot, który mógłby działać w odległych i trudnych warunkach. Beaver był pierwszym samolotem zaprojektowanym przez de Havilland Canada, a swój dziewiczy lot odbył 16 sierpnia 1947 roku. Bóbr otrzymał certyfikację w 1948 roku i wkrótce potem wszedł do produkcji. Beaver stał się jednym z najbardziej udanych samolotów w historii Kanady, z ponad 1600 egzemplarzami wyprodukowanymi do 1967 roku.
Beaver ma reputację wyjątkowej wydajności i niezawodności i jest często uważany za najlepszy samolot do buszu. Może startować i lądować na krótkich i nieprzygotowanych powierzchniach, takich jak woda, śnieg, lód i żwir. Może przewozić do ośmiu pasażerów lub ładowność 1,200 funtów (544 kg). Jest napędzany silnikiem gwiazdowym Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior o mocy 450 KM (336 kW). Ma prędkość przelotową 143 mph (230 km/h) i zasięg 455 mi (732 km).
Bóbr był szeroko eksportowany i obsługiwany przez różnych operatorów wojskowych i cywilnych na całym świecie. Niektórzy z godnych uwagi użytkowników to Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne, Armia Stanów Zjednoczonych, Organizacja Narodów Zjednoczonych oraz różne linie lotnicze i firmy czarterowe. Bóbr został również zmodyfikowany do różnych celów specjalnych, takich jak gaszenie pożarów z powietrza, operacje desantowe i skoki spadochronowe. Beaver pozostaje w służbie do dziś, a wiele egzemplarzy nadal lata w odległych regionach lub jako samoloty zabytkowe.