ユンカース F.13 | |
|---|---|
| 国 | ドイツ |
| 役割 | 小型旅客輸送 |
| 初飛行 | 1919年6月25日 |
| 構築 | 322 |
ザ ユンカース F.13 (F13とも呼ばれる)は、第一次世界大戦の終わりにドイツで開発された世界初の全金属輸送機でした。それは4人の乗客のための囲まれた調節を備えた高度な片持ち翼の単葉機だった。300以上が販売されました。それは13年間生産され、ほぼ20年間商業サービスでした。
ソース： ウィキペディアのユンカース F.13
ビュー : 4060
ユンカース F.13 – 写真とビデオ
著者アーカイブ: SdKfz.000
Mirage 2000D – Photos & Video
ダッソーミラージュ2000D | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 役割 | 戦術爆撃機 |
| 初飛行 | 1986年2月3日 |
| 構築 | 86 |
ダッソーミラージュ2000Nは、核攻撃用に設計されたミラージュ2000の変種です。これは、フランスの航空ベースの戦術的核抑止力の中核を形成します。ザ ミラージュ2000D is its conventional attack counterpart. Dassault has also developed the Mirage 2000D, which is a development of the Mirage 2000N designed for long-range precision strikes with conventional weapons. This aircraft is exactly the same as the Mirage 2000N, but introduces support for conventional attack missiles such as the Apache and Scalp missiles, as well as the AASM weapons. The first aircraft, converted from the Mirage 2000N prototype, flew on 19 February 1991, and the French Air Force ordered a total of 86 aircraft.
ビュー:7487
Dassault Mirage 4000 – 写真&ビデオ
ダッソー ミラージュ 4000 | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 役割 | 試作戦闘機 |
| 初飛行 | 1979年3月19日 |
| 構築 | 1 |
ザ ダッソー ミラージュ 4000 (時にはスーパーミラージュ4000と名付けられた)は、彼らのミラージュ2000からダッソー・ブレゲによって開発されたフランスのプロトタイプジェット戦闘機でした。
再生 : 4044
Fregate N 262 – Photos & Video
Fregate N 262 | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 役割 | ターボプロップ旅客機 |
| 生産 | 1962–1976 |
| 構築 | 110 |
ザ Aérospatiale N 262 is a French twin-turboprop high-wing airliner built first by Nord Aviation (merged into Aérospatiale in 1970). The aircraft was also known as the Nord 262.
ビュー : 1741
Caudron C.630 Simoun – 写真&ビデオ
カウドロン C.630 シモウン | |
|---|---|
| 国 | フランス |
| 役割 | リエゾン機 |
| 紹介 | 1935 |
| 生産 | 1930年代 |
ザ カウドロン・シモウン 1930年代のフランスの4人乗りのツーリング単葉機でした。エアブルーの郵便機として使用され、記録的な長距離飛行を飛行し、第二次世界大戦中にアルメ・ド・レアによって連絡機としても使用されました。航空機は後にジャック"ストロップ"カルーソアムによって有名なムーニー"Mシリーズ"航空機へのインスピレーションとして使用されました。
景色 : 3598
HMAS Anzac (FFH 150) – Photos & Video
アンザック (FFH 150) | |
|---|---|
| 国 | オーストラリア |
| 役割 | アンザック級フリゲート |
| 開始 | 1994年9月16日 |
| ステータス | 2016年現在活動中 |
HMAS アンザック (FFH 150)は、オーストラリア海軍(RAN)およびニュージーランド海軍(RNZN)で使用されているアンザック級フリゲート艦の主力艦です。1996年にオーストラリアに就役したフリゲート艦は、1999年にINTERFET平和維持タスクフォースの一部として活動しました。2003年、彼女はファーオの戦いに関与し、ベトナム戦争以来、怒りで発砲した最初のRAN船になりました。船は2016年現在運用されています。
景色 : 1972年
Ural-375 – 写真とビデオ
ウラル-375 |
|
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | トラック |
| 生産 | 1961-1964 1964-1983 |
ザ ウラル-375 is a general purpose 4.5 ton 6×6 truck, produced at the Ural Automotive Plant in the Russian SFSR since 1961. The Ural 375 replaced the ZIL-157 as the standard Soviet Army truck in 1979. It was itself replaced by the Ural-4320.
The Soviets found the trucks an ideal platform for the BM-21 Grad rocket launcher. Other modes for the Ural-375D included troop carrier, supply carrier, etc.
続きを読む ソース： ウィキペディアのウラル-375
Views : 4770
152mm BR-2 Gun Mod.1935 – 写真&ビデオ
152mm BR-2ガンモッズ.1935 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | 重砲 |
| 生産 | 1937-1940 |
| 構築 | 37+ |
ザ 152 mm砲 M1935 (Br-2)(ロシア語: 152-152-ми11и101и100s0年代後半にスターリングラードのバリカディ工場によって限られた数で生産されたソ連の152.4mm重砲でした。銃の最も珍しい特徴は、戦間期のソ連の重砲システムの数によって共有され、その追跡キャリッジでした。多くの欠点、特に限られた移動性とバレルの短い耐用年数にもかかわらず、武器はドイツとソビエトの戦争を通じて採用されました。車輪付きキャリッジを備えたアップグレードされたバリアント、Br-2Mは、少なくとも1970年代までサービスを維持しました。
再生 : 2406
三菱J2M雷電 – 写真とビデオ
三菱J2Mレイデン | |
|---|---|
| 国 | 日本 |
| 役割 | 戦闘機 |
| 生産 | 1942–1945 |
| 構築 | 671 |
ザ 三菱J2Mレイデン was a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was “Jack”. The J2M was designed by Jiro Horikoshi, creator of the A6M Zero, to meet the 14-Shi (14th year of the Showa reign, or 1939) official specification. It was to be a strictly local-defense interceptor, intended to counter the threat of high-altitude bomber raids, and thus relied on speed, climb performance, and armament at the expense of manoeuvrability. The J2M was a sleek, but stubby craft with its oversized Mitsubishi Kasei engine buried behind a long cowling, cooled by an intake fan and connected to the propeller with an extension shaft.
ソース： 三菱J2Mレイデンウィキペディア
景色 : 3099
第3突撃砲G – 写真とビデオ
ストゥグIIIオースフ。G | |
|---|---|
| 国 | ナチスドイツ |
| 役割 | 突撃砲 |
| 生産 | 1942年12月~1945年4月 |
| 構築 | ~8423年 |
最後の、そして最も一般的な 号 突撃 砲 級数。上部上部構造が広がった:両側の溶接ボックスは放棄された。この新しい上部構造設計は2160のmmに高さを増加した。戦闘室の後壁がまっすぐになり、上部構造の上の換気扇が戦闘室の後部に移された。1943年3月から、運転者のペリスコープは放棄された。1943年2月、アルケットはMIAGに第2のメーカーとして加わりました。1943年5月から、サイドハルスペース装甲プレート(Schürzen)は、特にロシアの対戦車ライフルに対する追加の装甲保護のためにGモデルに取り付けられましたが、中空電荷弾薬にも対して有用でした。サイドプレートは、いくつかのオースフにレトロフィットしました。●F/8モデルは、クルスクの戦いに備えて1943年6月までに全前線のStuGsやその他の戦車に取り付けられる予定でした。シュルツェンの取り付け台数は、フィールドで多くの人が失われたため、不十分に強いことが判明しました。1944年3月から、改良型の取り付けが導入されました。その結果、サイドスカートは後期モデルのAusf Gでより頻繁に見られます。1943年5月から、50mm+30mmの2枚のプレートの代わりに80mm厚いプレートが前頭装甲に使用されました。しかし、完成した50mm装甲を備えたStuGsのバックログが存在しました。これらの場合、30 mmの追加装甲板は、1943年10月まで溶接またはボルトで固定する必要がありました。
続きを読む ソース： ストゥグIIIオースフ。ウィキペディアの G
Views : 11341