ユンカース F.13

ユンカース F.13

ドイツ
役割小型旅客輸送
初飛行1919年6月25日
構築322

ユンカース F.13 (F13とも呼ばれる)は、第一次世界大戦の終わりにドイツで開発された世界初の全金属輸送機でした。それは4人の乗客のための囲まれた調節を備えた高度な片持ち翼の単葉機だった。300以上が販売されました。それは13年間生産され、ほぼ20年間商業サービスでした。

ソース: ウィキペディアのユンカース F.13

ユンカース F.13 ウォークアラウンド
カメラマンマリンデル・ド・ヴレーズ
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関連項目:

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詳細情報:

ユンカース F.13 民間航空の分野に革命をもたらした画期的な航空機でした。第一次世界大戦後、ヒューゴ・ユンカースとオットー・ロイターが率いるドイツのユンカース社によって設計・製造されました。軽くて丈夫なアルミニウム合金であるジュラルミン製のオールメタル構造と外板を持つ最初の航空機でした。また、外部ブレースやワイヤーのない低翼カンチレバー設計を特徴とする最初のモデルでもあり、空力と性能が向上しました。ユンカースF.13は、モデルに応じて水冷または空冷のいずれかの単一のエンジンを持ち、快適で暖房の効いたキャビンに4人の乗客を運ぶことができました。パイロットはエンジンの後ろのセミオープンコックピットに座っていました。この機体は尾部スキッド付きの固定式着陸装置を備えていたが、一部のバージョンでは水上や雪上用のフロートやスキーを装備することができた。
ユンカース F.13は1919年6月25日に初飛行し、1920年に就役した。ユンカース傘下の航空会社ユンカース・ルフトフェルケール(後にドイツ・ルフトハンザと合併)など、世界中のさまざまな航空会社や航空会社で使用されました。ユンカースF.13は、ボリビア、チリ、中国、コロンビア、フィンランド、イラン、メキシコ、ペルー、ポーランド、スウェーデン、トルコなど、いくつかの国の軍事輸送機、偵察機、連絡機としても機能しました。一部のF.13は、1926年のアムンゼン・エルスワース・ノビル極地横断飛行など、科学や探査の任務にも使用された。ユンカースF.13は1932年まで生産され、合計322台が生産されました。その後、W 33、W 34、K 43など、他のユンカースモデルに引き継がれました。ユンカースF.13は、近代航空のパイオニアであり、その作成者のビジョンと革新の証でした。

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