ユンカース F.13

ユンカース F.13

ドイツ
役割小型旅客輸送
初飛行1919年6月25日
構築322

ユンカース F.13 (F13とも呼ばれる)は、第一次世界大戦の終わりにドイツで開発された世界初の全金属輸送機でした。それは4人の乗客のための囲まれた調節を備えた高度な片持ち翼の単葉機だった。300以上が販売されました。それは13年間生産され、ほぼ20年間商業サービスでした。

ソース: ウィキペディアのユンカース F.13

ユンカース F.13 ウォークアラウンド
カメラマンマリンデル・ド・ヴレーズ
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詳細情報:

ユンカースF.13は、民間航空の分野に革命をもたらした画期的な航空機でした。第一次世界大戦の余波で、ヒューゴユンカースとオットーロイターが率いるドイツの会社ユンカースによって設計および建設されました。軽くて丈夫なアルミニウム合金であるジュラルミンで作られた、全金属構造と外板を備えた最初の航空機でした。また、外部ブレースやワイヤーのない低翼カンチレバー設計を初めて採用し、空気力学と性能を向上させました。ユンカースF.13は、モデルに応じて水冷または空冷の単一のエンジンを搭載し、快適で暖房付きのキャビンで4人の乗客を運ぶことができました。パイロットはエンジンの後ろのセミオープンコックピットに座っていました。航空機はテールスキッド付きの固定着陸装置を持っていましたが、いくつかのバージョンは水または雪の操作のためにフロートまたはスキーを装備することができました。
ユンカースF.13は1919年6月25日に初飛行を行い、1920年に就役しました。これは、後にドイツルフトハンザと合併したユンカース自身の航空会社であるユンカースルフトフェルケールを含む、世界中のさまざまな航空会社やオペレーターによって使用されていました。ユンカースF.13は、ボリビア、チリ、中国、コロンビア、フィンランド、イラン、メキシコ、ペルー、ポーランド、スウェーデン、トルコなどのいくつかの国の軍事輸送、偵察、連絡機としても機能しました。一部のF.13は、1926年のアムンセン-エルスワース-ノビレトランスポーラ飛行など、科学的および探索的なミッションにも使用されました。ユンカースF.13は1932年まで生産され、合計322台が製造されました。W33、W 34、K 43などの他のユンカースモデルに引き継がれました。ユンカースF.13は、現代の航空のパイオニアであり、その作成者のビジョンと革新の証でした。

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