Junkers F.13

Junkers F.13

국가독일
역할소형 여객 운송
첫 비행25 유월 1919
내장322

Tthe Junkers F.13 (F 13이라고도 함)는 제 1 차 세계 대전이 끝날 때 독일에서 개발 된 세계 최초의 모든 금속 수송기입니다. 그것은 네 명의 승객을위한 밀폐 된 숙박 시설을 갖춘 고급 캔틸레버 날개 모노 플레인이었습니다. 300 개가 넘는 판매가있었습니다. 그것은 열세 년 동안 생산되었고 거의 이십 년 동안 상업 서비스에있었습니다.

소스: 위키 백과에 Junkers F.13

융커스 F.13 산책
사진 작가마인더트 드 브리즈
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Junkers F.13은 민간 항공 분야에 혁명을 일으킨 획기적인 항공기였습니다. 그것은 제 1 차 세계 대전의 여파로 Hugo Junkers와 Otto Reuter가 이끄는 독일 회사 Junkers에 의해 설계되고 건설되었습니다. 가볍고 강한 알루미늄 합금인 두랄루민으로 만들어진 전체 금속 구조와 외피를 가진 최초의 항공기였습니다. 또한 외부 버팀대나 와이어가 없는 저익 캔틸레버 디자인을 최초로 선보이며 공기 역학과 성능을 향상시켰습니다. Junkers F.13에는 모델에 따라 수냉식 또는 공랭식 엔진이 하나 있었으며 편안하고 온열 된 객실에서 4 명의 승객을 태울 수있었습니다. 조종사는 엔진 뒤의 반 개방형 조종석에 앉았습니다. 항공기에는 꼬리 스키드가있는 고정 랜딩 기어가 있었지만 일부 버전에는 물 또는 눈 작업을위한 플로트 또는 스키가 장착 될 수 있습니다.
Junkers F.13은 1919 년 6 월 25 일에 첫 비행을했으며 1920 년에 취역했습니다. Junkers의 자체 항공사 인 Junkers Luftverkehr를 포함하여 전 세계의 다양한 항공사 및 운영자가 사용했으며 나중에 Deutsche Luft Hansa와 합병되었습니다. Junkers F.13은 볼리비아, 칠레, 중국, 콜롬비아, 핀란드,이란, 멕시코, 페루, 폴란드, 스웨덴 및 터키와 같은 여러 국가의 군용 수송, 정찰 및 연락 항공기로도 사용되었습니다. 일부 F.13은 1926년 Amundsen-Ellsworth-Nobile Transpolar Flight와 같은 과학 및 탐사 임무에도 사용되었습니다. Junkers F.13은 1932년까지 생산되었으며 총 322대가 제작되었습니다. W 33, W 34 및 K 43과 같은 다른 Junkers 모델로 계승되었습니다. Junkers F.13은 현대 항공의 선구자이자 제작자의 비전과 혁신에 대한 증거였습니다.

전망 : 3075

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