Curtiss-Wright AT-9 - Bilder og video

Curtiss-Wright AT-9
Land	Norge , Norge
Rolle	Avansert tomotors opplæringsenhet
Første flytur	1941
Bygget	792

Den Curtiss-Wright AT-9 Jeep var et tomotors avansert treningsfly som ble brukt av USA under andre verdenskrig for å bygge bro mellom enmotors treningsfly og tomotors kampfly. AT-9 hadde en lavvinget utkragende monoplankonfigurasjon, uttrekkbart landingsunderstell og ble drevet av to Lycoming R-680-9 radialmotorer.

Kilde: Curtiss-Wright AT-9 på Wikipedia

Vent, søker Curtiss-Wright AT-9 for deg ...

Flere opplysninger:

Den Curtiss-Wright AT-9 Jeep var et tomotors avansert treningsfly som ble brukt av USA under andre verdenskrig for å bygge bro mellom enmotors treningsfly og tomotors kampfly. AT-9 var av en lavvinget utkragende monoplankonfigurasjon, hadde uttrekkbart landingsunderstell og ble drevet av to Lycoming R-680-9 radialmotorer.
AT-9 ble designet av Curtiss-Wright Corporation for å simulere kravene til flermotorsoperasjoner, som de til Martin B-26 Marauder og Lockheed P-38 Lightning. AT-9 hadde en liten og lett layout, med en sveiset stålrørskroppstruktur og et stresset metallbelegg. AT-9 ble med vilje laget for å være mindre stabil og vanskelig å fly eller lande, noe som gjorde den egnet for å lære nye piloter å takle de utfordrende flyegenskapene til høyytelsesfly.
Den første prototypen av AT-9, betegnet som CW-25, fløy i 1941 og ble satt i tjeneste i 1942. Den fikk kallenavnet «The Fledgling» av Curtiss-Wright og «Jeep» av US Army Air Forces. Totalt 491 AT-9 ble bygget før produksjonen gikk over til en revidert versjon, AT-9A, som hadde andre motorer og et modifisert hydraulikksystem. AT-9A ble produsert frem til februar 1943, med 300 enheter bygget. AT-9 og AT-9A ble ikke tilbudt for salg til sivile etter krigen, selv om noen ble gitt til bakkeskoler for treningsformål.