Curtiss-Wright AT-9 – Fotografije & Video

Curtiss-Wright AT-9
Državi	Zda
Vlogo	Napredni dvomotorni trener
Prvi let	1941
Zgrajena	792

V Curtiss-Wright AT-9 Jeep je bilo dvomotorno napredno trenersko letalo, ki so ga ZDA med drugo svetovno vojno uporabljale za premostitev vrzeli med enomotornimi trenerji in dvomotornimi bojnimi letali. AT-9 je imel nizkokrilno konfiguracijo enokrilnega enokrilca, vlečno pristajalno orodje in ga je napajala dva radialna motorja Lycoming R-680-9.

Vir: Curtiss-Wright AT-9 na Wikipediji

Počakaj, iščem Curtiss-Wright AT-9 zate...

Več informacij:

V Curtiss-Wright AT-9 Jeep je bilo dvomotorno napredno trenažno letalo, ki so ga ZDA uporabljale med drugo svetovno vojno za premostitev vrzeli med enomotornimi trenažerji in dvomotornimi bojnimi letali. AT-9 je bil nizkokrilne konzolne enokrilne konfiguracije, imel je zložljivo podvozje in ga poganjala dva zvezdasta motorja Lycoming R-680-9.
AT-9 je zasnoval Curtiss-Wright Corporation, da simulira zahteve večmotornih operacij, kot so zahteve Martin B-26 Marauder in Lockheed P-38 Lightning. AT-9 je imel majhno in lahko postavitev, z varjenim trupom iz jekla in obremenjenim kovinskim pokrovom kože. AT-9 je bil namensko manj stabilen in težko leteti ali pristati, zaradi česar je bil primeren za poučevanje novih pilotov, da se bodo lahko soočili z zahtevnim letečimi značilnostmi visoko zmogljivega letala.
Prvi prototip AT-9, označen kot CW-25, flew in 1941 and entered service in 1942. It was nicknamed “The Fledgling” by Curtiss-Wright and “Jeep” by the US Army Air Forces. A total of 491 AT-9s were built before production switched to a revised version, the AT-9A, which had different engines and a modified hydraulic system. The AT-9A was produced until February 1943, with 300 units built. The AT-9 and AT-9A were not offered for sale to civilians after the war, although some were given to ground schools for training purposes.