Curtiss-Wright AT-9 - fotografie a video

Curtiss-Wright AT-9
Krajiny	Spojené štáty americké
Úlohu	Pokročilý dvojmotorový trenažér
Prvý let	1941
Postavený	792

Komisia Curtiss-Wright AT-9 Jeep Bolo to dvojmotorové moderné cvičné lietadlo používané Spojenými štátmi počas druhej svetovej vojny na preklenutie priepasti medzi jednomotorovými trenažérmi a dvojmotorovými bojovými lietadlami. AT-9 mal nízkokrídlovú konzolovú konfiguráciu, zaťahovací podvozok a bol poháňaný dvoma radiálnymi motormi Lycoming R-680-9.

Zdrojový: Curtiss-Wright AT-9 na Wikipédii

Počkajte, Hľadanie Curtiss-Wright AT-9 pre vás...

Viac informácií:

Komisia Curtiss-Wright AT-9 Jeep bolo dvojmotorové cvičné lietadlo používané Spojenými štátmi počas druhej svetovej vojny na preklenutie priepasti medzi jednomotorovými cvičnými lietadlami a dvojmotorovými bojovými lietadlami. AT-9 bol v konfigurácii dolnoplošníka konzolového jednoplošníka, mal zaťahovací podvozok a bol poháňaný dvoma hviezdicovými motormi Lycoming R-680-9.
AT-9 bol navrhnutý spoločnosťou Curtiss-Wright Corporation na simuláciu požiadaviek viacmotorových operácií, ako sú Martin B-26 Marauder a Lockheed P-38 Lightning. AT-9 mal malé a ľahké usporiadanie so zváranou konštrukciou trupu z oceľových rúrok a namáhaným kovovým plášťom. AT-9 bol zámerne vyrobený tak, aby bol menej stabilný a ťažko sa s ním lietalo alebo pristávalo, vďaka čomu bol vhodný na výučbu nových pilotov vyrovnať sa s náročnými letovými vlastnosťami vysokovýkonných lietadiel.
Prvý prototyp AT-9 s označením CW-25, vzlietol v roku 1941 a do služby vstúpil v roku 1942. Curtiss-Wright ho prezýval "The Fledgling" a letectvo americkej armády "Jeep". Celkovo bolo vyrobených 491 AT-9 predtým, ako výroba prešla na revidovanú verziu AT-9A, ktorá mala iné motory a upravený hydraulický systém. AT-9A sa vyrábal do februára 1943, pričom bolo vyrobených 300 kusov. AT-9 a AT-9A neboli po vojne ponúkané na predaj civilistom, hoci niektoré boli odovzdané pozemným školám na výcvikové účely.