de Havilland DH.60 Moth – fotografie a videá

Komisia de Havilland DH.60 Moth is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company. The DH.60 was developed from the larger DH.51 biplane. The first flight of the Cirrus powered prototype DH.60 Moth (registration G-EBKT) was carried out by Geoffrey de Havilland at the works airfield at Stag Lane on 22 February 1925. The Moth was a two-seat biplane of wooden construction, it had a plywood covered fuselage and fabric covered surfaces, a standard tailplane with a single tailplane and fin. A useful feature of the design was its folding wings which allowed owners to hangar the aircraft in much smaller spaces. The then Secretary of State for Air Sir Samuel Hoare became interested in the aircraft and the Air Ministry subsidised five flying clubs and equipped them with Moths.

Zdrojový: de Havilland DH.60 Moth na Wikipédii

de Havilland DH.60 Moth je dvojmiestny dvojplošník, ktorý bol navrhnutý a postavený britským výrobcom lietadiel de Havilland v roku 1920. Bolo to jedno z najpopulárnejších a najúspešnejších ľahkých lietadiel svojej doby a používalo sa na rôzne účely, ako je výcvik, cestovanie, športové lietanie a vojenská služba. Moth bol založený na staršom de Havilland DH.51, ale mal menší a ľahší drak lietadla, výkonnejší motor a mechanizmus skladacieho krídla, ktorý umožňoval jeho uloženie v štandardnej garáži. Moth bol tiež prvým lietadlom, ktoré používalo motor de Havilland Gipsy, spoľahlivý a ekonomický radový štvorvalcový motor, ktorý sa stal štandardnou pohonnou jednotkou pre mnohé návrhy de Havilland. Moth bol vyrobený v niekoľkých variantoch, ako napríklad DH.60G Gipsy Moth, DH.60M Metal Moth, DH.60T Moth Trainer a DH.60X Moth Major.
Moth bol vyvezený do mnohých krajín a prevádzkovaný rôznymi civilnými a vojenskými organizáciami, vrátane Royal Air Force, Royal Canadian Air Force a United States Army Air Corps. Moth bol tiež lietaný mnohými slávnymi letcami, ako napríklad Amy Johnson, ktorá letela Gipsy Moth sólo z Anglicka do Austrálie v roku 1930, a Charles Kingsford Smith, ktorý použil Gipsy Moth na prvý trans-tasmánsky let v roku 1928. Moth bolo všestranné a odolné lietadlo, ktoré mohlo dobre fungovať v rôznych podmienkach a prostrediach. Bol chválený za ľahkú manipuláciu, stabilitu a výkon a mnohí piloti ho považovali za radosť lietať. Moth mal tiež vplyv na rozvoj letectva, pretože pomohol popularizovať lietanie ako koníček a šport a inšpiroval mnoho ďalších návrhov ľahkých lietadiel. Moth bol vo výrobe až do roku 1933, kedy bol nahradený de Havilland DH.82 Tiger Moth. Mnohé mory však zostali v prevádzke po celé desaťročia a niektoré stále lietajú dodnes ako drahocenné historické lietadlá.