de Havilland DH.60 Moth - Valokuvat ja videot

Nniiden de Havilland DH.60 Koi is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company. The DH.60 was developed from the larger DH.51 biplane. The first flight of the Cirrus powered prototype DH.60 Moth (registration G-EBKT) was carried out by Geoffrey de Havilland at the works airfield at Stag Lane on 22 February 1925. The Moth was a two-seat biplane of wooden construction, it had a plywood covered fuselage and fabric covered surfaces, a standard tailplane with a single tailplane and fin. A useful feature of the design was its folding wings which allowed owners to hangar the aircraft in much smaller spaces. The then Secretary of State for Air Sir Samuel Hoare became interested in the aircraft and the Air Ministry subsidised five flying clubs and equipped them with Moths.

Lähde: de Havilland DH.60 Koi Wikipediassa

De Havilland DH.60 Moth on kaksipaikkainen kaksitaso, jonka suunnitteli ja rakensi brittiläinen lentokonevalmistaja de Havilland 1920-luvulla. Se oli yksi aikansa suosituimmista ja menestyneimmistä kevyistä lentokoneista, ja sitä käytettiin erilaisiin tarkoituksiin, kuten koulutukseen, kiertueeseen, urheilulentoon ja asepalvelukseen. Moth perustui aikaisempaan de Havilland DH.51: een, mutta siinä oli pienempi ja kevyempi lentokoneen runko, tehokkaampi moottori ja taitettava siipimekanismi, joka mahdollisti sen säilyttämisen tavallisessa autotallissa. Moth oli myös ensimmäinen lentokone, joka käytti de Havilland Gipsy -moottoria, luotettavaa ja taloudellista käänteistä nelisylinteristä rivimoottoria, josta tuli monien de Havillandin mallien vakiovoimalaitos. Mothia valmistettiin useina muunnelmina, kuten DH.60G Gipsy Moth, DH.60M Metal Moth, DH.60T Moth Train ja DH.60X Moth Major.
Mothia vietiin moniin maihin, ja sitä käyttivät erilaiset siviili- ja sotilasjärjestöt, mukaan lukien kuninkaalliset ilmavoimat, Kanadan kuninkaalliset ilmavoimat ja Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat. Mothia lensivät myös monet kuuluisat lentäjät, kuten Amy Johnson, joka lensi Gipsy Moth -soololla Englannista Australiaan vuonna 1930, ja Charles Kingsford Smith, joka käytti Gipsy Mothia ensimmäisellä trans-Tasman-lennolla vuonna 1928. Moth oli monipuolinen ja kestävä lentokone, joka pystyi toimimaan hyvin erilaisissa olosuhteissa ja ympäristöissä. Se sai kiitosta helppokäyttöisyydestään, vakaudestaan ja suorituskyvystään, ja monet lentäjät pitivät sitä ilona lentää. Moth vaikutti myös ilmailun kehitykseen, koska se auttoi popularisoimaan lentämistä harrastuksena ja urheiluna ja inspiroi monia muita kevyiden lentokoneiden malleja. Moth oli tuotannossa vuoteen 1933, jolloin se korvattiin de Havilland DH.82 Tiger Mothilla. Monet Mothit pysyivät kuitenkin käytössä vuosikymmeniä sen jälkeen, ja jotkut lentävät edelleen arvostettuina vintage -lentokoneina.