de Havilland DH.60 Moth – nuotraukos ir vaizdo įrašai

2007 de Havilland DH.60 Moth is a 1920s British two-seat touring and training aircraft that was developed into a series of aircraft by the de Havilland Aircraft Company. The DH.60 was developed from the larger DH.51 biplane. The first flight of the Cirrus powered prototype DH.60 Moth (registration G-EBKT) was carried out by Geoffrey de Havilland at the works airfield at Stag Lane on 22 February 1925. The Moth was a two-seat biplane of wooden construction, it had a plywood covered fuselage and fabric covered surfaces, a standard tailplane with a single tailplane and fin. A useful feature of the design was its folding wings which allowed owners to hangar the aircraft in much smaller spaces. The then Secretary of State for Air Sir Samuel Hoare became interested in the aircraft and the Air Ministry subsidised five flying clubs and equipped them with Moths.

Šaltinis: de Havilland DH.60 Moth Vikipedijoje

"De Havilland DH.60 Moth" yra dviejų vietų biplanas, kurį 1920-aisiais suprojektavo ir pastatė britų orlaivių gamintojas "de Havilland". Tai buvo vienas populiariausių ir sėkmingiausių savo eros lengvųjų orlaivių ir buvo naudojamas įvairiems tikslams, tokiems kaip mokymas, gastrolės, sportinis skraidymas ir karinė tarnyba. "Moth" buvo pagrįstas ankstesniu "de Havilland DH.51", tačiau turėjo mažesnį ir lengvesnį lėktuvo korpusą, galingesnį variklį ir sulankstomą sparno mechanizmą, leidžiantį jį laikyti standartiniame garaže. "Moth" taip pat buvo pirmasis orlaivis, naudojęs "de Havilland Gipsy" variklį - patikimą ir ekonomišką apverstą keturių cilindrų variklį, kuris tapo standartine daugelio "de Havilland" konstrukcijų jėgaine. "Moth" buvo gaminamas keliais variantais, tokiais kaip "DH.60G Gipsy Moth", "DH.60M Metal Moth", "DH.60T Moth Trainer" ir "DH.60X Moth Major".
"Moth" buvo eksportuojamas į daugelį šalių ir valdomas įvairių civilinių ir karinių organizacijų, įskaitant Karališkąsias oro pajėgas, Karališkąsias Kanados oro pajėgas ir Jungtinių Valstijų armijos oro korpusą. "Moth" taip pat skraidino daugelis garsių aviatorių, tokių kaip Amy Johnson, kuri 1930 m. Skrido "Gipsy Moth" solo iš Anglijos į Australiją, ir Charlesas Kingsfordas Smithas, kuris naudojo čigonų kandį pirmajam trans-Tasmano skrydžiui 1928 m. "Moth" buvo universalus ir patvarus orlaivis, galintis gerai veikti įvairiomis sąlygomis ir aplinkoje. Jis buvo giriamas už paprastą valdymą, stabilumą ir našumą, o daugelis pilotų jį laikė džiaugsmu skristi. "Moth" taip pat buvo įtakingas plėtojant aviaciją, nes jis padėjo populiarinti skraidymą kaip hobį ir sportą bei įkvėpė daugelį kitų lengvųjų orlaivių dizainų. "Moth" buvo gaminamas iki 1933 m., Kai jį pakeitė de Havilland DH.82 Tiger Moth. Tačiau daugelis kandžių po to liko eksploatuojami dešimtmečius, o kai kurie vis dar skraido šiandien kaip brangūs senoviniai orlaiviai.