Morane Saulnier MS-230

Morane-Saulnier MS.230

ŠaliesPrancūzija
TipasPradinis treneris
Pirmasis skrydis1929 m. vasario mėn.
Pastatytas1000+

2007 Morane-Saulnier MS.230 lėktuvas buvo pagrindinis prancūzų "Armée de l'Air" instruktorius 1930-aisiais. Beveik visi prancūzų pilotai, skraidę "Armée de l'Air" antrojo pasaulinio karo pradžioje, turėjo savo ankstyviausius skrydžio mokymus šioje mašinoje. Tai buvo "Stearman" trenerio atitikmuo Jungtinių Valstijų oro tarnybose ir "de Havilland Tiger Moth" Britanijos karališkosiose oro pajėgose.

Šaltinis: Morane-Saulnier MS.230 apie Wiki

Morane Saulnier MS-230 Walk Around
FotografasPavelas Senkas
LokalizavimoNežinoti
Nuotraukos26
Palaukite, ieškokite Morane-Saulnier MS.230 jums...

Susiję rinkiniai:

AZ modelis - AZ7528
Morane-Saulnier MS.406C-1
AZ modelis
AZ7528
1:72
Pilnas rinkinys
Clic paieškai

Dora Wings 48027 Morane-Saulnier MS.230/C-23 Aircraft Scale Model kit 1:48 - Amazon

Raskite rinkinius "eBay":

Paieška eBay
Ieškoti to, ko jums reikia, Mes siūlome tai, bet tai jūs, kurie nusprendžia
...
Palaukite, ieškokite Morane-Saulnier MS.230 jums...
Daugiau informacijos:

"Morane-Saulnier MS.230" buvo prancūzų monoplanas, skirtas pradiniam mokymui ir pažangiam mokymui. Jį pastatė Morane-Saulnier, įmonė, kurią įkūrė Raymond Saulnier ir broliai Morane, Léon ir Robert. MS.230 pirmą kartą skrido 1929 m. Vasario mėn., O tarnybą Prancūzijos oro pajėgose pradėjo 1930 m. Jis taip pat buvo eksportuotas į kelias kitas šalis, tokias kaip Belgija, Brazilija, Graikija, Portugalija, Rumunija, Šveicarija ir Turkija.
MS.230 turėjo skėčio sparną su automatiniu profiliu ir metaliniu vamzdiniu rėmu, padengtu audiniu. Fiuzelagas turėjo metalinę odą priekyje ir audinį gale. Kabinoje kartu tilpo du įgulos nariai su dvigubu instruktoriaus ir studento valdymu. Važiuoklė buvo fiksuota ir plati, su Dainhaut ratais su stabdžiais ir amortizatoriais. Jėgainė buvo devynių cilindrų radialinis variklis "Salmson 9Ab", išvystantis 230 AG.
MS.230 buvo giriamas už tvirtumą, paprastą valdymą, stabilumą ir universalumą. Jis galėtų atlikti įvairius vaidmenis, tokius kaip taikinių vilkimas, sklandytuvų vilkimas, ryšių palaikymas ir stebėjimas. Jis taip pat buvo naudojamas kaip bandymų aikštelė skirtingiems varikliams, slidėms ar skersiniams. Jis tapo pagrindiniu Prancūzijos oro pajėgų mokomuoju orlaiviu iki Antrojo pasaulinio karo, pagaminus daugiau nei 1 100 vienetų. Kai kurie iš jų išliko po karo ir buvo naudojami civilinių skraidančių klubų ar privačių savininkų.

Views : 237

Komentarai uždaryti.