Morane-Saulnier MS.230 | |
---|---|
Ország | Franciaország |
Típus | Elemi edző |
Első repülés | 1929. február |
Beépített | 1000+ |
A Morane-Saulnier MS.230 a repülőgép volt a francia Armée de l'Air fő elemi kiképzője az 1930-as években. A második világháború kitörésekor az Armée de l'Air szinte minden francia pilótája ebben a gépben végezte el legkorábbi repülési képzését. Ez volt a megfelelője a Stearman kiképzőnek az Egyesült Államok légi szolgálataiban és a de Havilland Tiger Moth-nak a Brit Királyi Légierőben.
Forrás: Morane-Saulnier MS.230 a Wikin
Morane Saulnier MS-230 Walk Around | |
---|---|
Fotós | Pavel Senk |
Lokalizáció | Ismeretlen |
Fénykép | 26 |
Kapcsolódó készletek:
Keresse készletek az eBay-en:
A Morane-Saulnier MS.230 egy francia egyfedelű repülőgép volt, amelyet általános iskolai képzésre és haladó oktatásra terveztek. Morane-Saulnier építette, amelyet Raymond Saulnier és a Morane testvérek, Léon és Robert alapítottak. Az MS.230 először 1929 februárjában repült, és 1930-ban állt szolgálatba a francia légierőnél. Számos más országba is exportálták, például Belgiumba, Brazíliába, Görögországba, Portugáliába, Romániába, Svájcba és Törökországba.
Az MS.230-nak autostabil profilú napernyőszárnya és szövettel borított fém csőváza volt. A törzs elöl fémbőrrel, hátul szövettel rendelkezett. A pilótafülkében a személyzet két tagja párhuzamosan fért el, kettős kezelőszervekkel az oktató és a hallgató számára. A futómű rögzített és széles nyomtávú volt, a Dainhaut kerekek fékekkel és lengéscsillapítókkal voltak felszerelve. Az erőmű egy kilenchengeres radiális Salmson 9Ab radiális motor volt, amely 230 lóerőt produkált.
Az MS.230-at dicsérték robusztusságáért, könnyű kezelhetőségéért, stabilitásáért és sokoldalúságáért. Különböző szerepeket tölthet be, mint például a célvontatás, a vitorlázó vontatás, az összeköttetés és a megfigyelés. Különböző motorok, sílécek vagy lécek tesztpadjaként is használták. A második világháborúig a francia légierő fő kiképző repülőgépévé vált, több mint 1,100 darabot gyártottak. Néhányuk túlélte a háború után, és polgári repülőklubok vagy magántulajdonosok használták őket.
Views : 236