Morane Saulnier MS-230

Morane-Saulnier MS.230

OrszágFranciaország
TípusElemi edző
Első repülés1929. február
Beépített1000+

A Morane-Saulnier MS.230 a repülőgép volt a francia Armée de l'Air fő elemi kiképzője az 1930-as években. A második világháború kitörésekor az Armée de l'Air szinte minden francia pilótája ebben a gépben végezte el legkorábbi repülési képzését. Ez volt a megfelelője a Stearman kiképzőnek az Egyesült Államok légi szolgálataiban és a de Havilland Tiger Moth-nak a Brit Királyi Légierőben.

Forrás: Morane-Saulnier MS.230 a Wikin

Morane Saulnier MS-230 Walk Around
FotósPavel Senk
LokalizációIsmeretlen
Fénykép26
Várjon, Morane-Saulnier MS.230-at keres neked...

Kapcsolódó készletek:

AZ modell - AZ7528
Morane-Saulnier MS.406C-1
AZ modell
AZ7528
1:72
Teljes készlet
Clic kereséshez

Dora Wings 48027 Morane-Saulnier MS.230/C-23 Aircraft Scale Model kit 1:48 - Amazon

Keresse készletek az eBay-en:

Keresés az eBay-en
Keresse meg, amire szüksége van, azt javasoljuk, ez, de ez az, aki úgy dönt,
...
Várjon, Morane-Saulnier MS.230-at keres neked...
További információ:

A Morane-Saulnier MS.230 egy francia egyfedelű repülőgép volt, amelyet általános iskolai képzésre és haladó oktatásra terveztek. Morane-Saulnier építette, amelyet Raymond Saulnier és a Morane testvérek, Léon és Robert alapítottak. Az MS.230 először 1929 februárjában repült, és 1930-ban állt szolgálatba a francia légierőnél. Számos más országba is exportálták, például Belgiumba, Brazíliába, Görögországba, Portugáliába, Romániába, Svájcba és Törökországba.
Az MS.230-nak autostabil profilú napernyőszárnya és szövettel borított fém csőváza volt. A törzs elöl fémbőrrel, hátul szövettel rendelkezett. A pilótafülkében a személyzet két tagja párhuzamosan fért el, kettős kezelőszervekkel az oktató és a hallgató számára. A futómű rögzített és széles nyomtávú volt, a Dainhaut kerekek fékekkel és lengéscsillapítókkal voltak felszerelve. Az erőmű egy kilenchengeres radiális Salmson 9Ab radiális motor volt, amely 230 lóerőt produkált.
Az MS.230-at dicsérték robusztusságáért, könnyű kezelhetőségéért, stabilitásáért és sokoldalúságáért. Különböző szerepeket tölthet be, mint például a célvontatás, a vitorlázó vontatás, az összeköttetés és a megfigyelés. Különböző motorok, sílécek vagy lécek tesztpadjaként is használták. A második világháborúig a francia légierő fő kiképző repülőgépévé vált, több mint 1,100 darabot gyártottak. Néhányuk túlélte a háború után, és polgári repülőklubok vagy magántulajdonosok használták őket.

Views : 236

Ehhez a cikkhez jelenleg nem lehet hozzászólni.