Morane Saulnier MS-230

Morane-Saulnier MS.230

ZemljaFrancuska
TipElementarni trener
Prvi letFebruar 1929
Izgradio1000+

Čaj Morane-Saulnier MS.230 avioni su bili glavni elementarni trener francuskog Armée de l'Air tokom 1930-ih. Skoro svi francuski piloti koji su leteli za Armée de l'Air na izbijanju Drugog svetskog rata imali su najraniju letaиku obuku u ovoj maљini. To je bio ekvivalent Stearman treneru u američkim vazdušnim službama i de Havilland Tigar Molj u britanskom kraljevskom vazduhoplovstvu.

Izvor: Morane-Saulnier MS.230 on Wiki

Morane Saulnier MS-230 Walk Around
FotografPavel Senk
LokalizacijaNepoznato
Fotografije26
Wait, Searching Morane-Saulnier MS.230 for you...

Srodni kompleti:

AZ model - AZ7528
Morane-Saulnier MS.406C-1
AZ model
AZ7528
1:72
Kompletan komplet
Clic za pretragu

Dora Krila 48027 Morane-Saulnier MS.230 / C-23 aviona maketa 1:48 - amazonka

Pronađi komplete na eBay-u:

Pretraga na eBay-u
Tražimo ono što vam treba, predlažemo vam ovo, ali vi ste ti ti koji odlučujete

Pogledajte i:

Drugi svetski rat: Definitivna vizuelna istorija od Blickriga do Atomske bombe (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Mapa iz Drugog svetskog rata po mapi (mapa istorije DK po mapi) - Amazon

Wait, Searching Morane-Saulnier MS.230 for you...
Više informacija:

Čaj Morane-Saulnier MS.230 was a French monoplane designed for elementary training and advanced instruction. It was built by Morane-Saulnier, a company founded by Raymond Saulnier and the Morane brothers, Léon and Robert. The MS.230 first flew in February 1929 and entered service with the French Air Force in 1930. It was also exported to several other countries, such as Belgium, Brazil, Greece, Portugal, Romania, Switzerland and Turkey.
MS.230 je imao suncobran krilo sa autostabilnim profilom i metalnim cevastim okvirom prekrivenim tkaninom. Trup je imao metalnu kožu na prednjoj strani i tkaninu na zadnjoj strani. U kokpitu su bila smeštena dva člana posade u tandemu, sa dvostrukim kontrolama za instruktora i učenika. Stajni trap je bio fiksiran i široko-gusjeničarski, sa Dainhaut točkovima opremljenim kočnicama i amortizerima. Pogon je devetocilindrični radijalni motor Salmson 9Ab proizvodnju 230 KS.
MS.230 je pohvaljen zbog svoje robusnosti, lakoće rukovanja, stabilnosti i svestranosti. Može da obavlja različite uloge kao što su vuča meta, vuča jedrilice, veza i posmatranje. Takođe je korišćen kao testbed za različite motore, skije ili letvice. Postao je glavni avion za obuku francuskog vazduhoplovstva do Drugog svetskog rata, sa više od KSNUMKS jedinica proizvedenih. Neki od njih su preživeli posle rata i koristili su ih civilni leteći klubovi ili privatni vlasnici.

Views : 427

Ostavi odgovor

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

Potrebne

Ova lokacija koristi Akismet za smanjenje bezvredne pošte. Saznajte kako se obrađuju podaci o komentarima.