Curtiss-Wright AT-9 – Billeder og video

Den Curtiss-Wright AT-9 Jeep var et tomotoret avanceret træningsfly, der blev brugt af USA under Anden Verdenskrig til at bygge bro mellem enmotorede træningsfly og tomotorede kampfly. AT-9 havde en lavvinget udkragning monoplankonfiguration, optrækkeligt landingsstel og blev drevet af to Lycoming R-680-9 radialmotorer.

Kilde: Curtiss-Wright AT-9 på Wikipedia

Den Curtiss-Wright AT-9 Jeep var et tomotoret avanceret træningsfly, der blev brugt af USA under Anden Verdenskrig til at bygge bro mellem enmotorede træningsfly og tomotorede kampfly. AT-9 var af en lavvinget udkragende monoplankonfiguration, havde optrækkeligt landingsstel og blev drevet af to Lycoming R-680-9 radialmotorer.
The AT-9 was designed by Curtiss-Wright Corporation to simulate the demands of multi-engined operations, such as those of the Martin B-26 Marauder and the Lockheed P-38 Lightning. The AT-9 had a small and light layout, with a welded steel-tube fuselage structure and a stressed metal skin covering. The AT-9 was purposely made to be less stable and difficult to fly or land, which made it suitable for teaching new pilots to cope with the challenging flight characteristics of high-performance aircraft.
The first prototype of the AT-9, designated as CW-25, fløj i 1941 og kom i tjeneste i 1942. Den fik tilnavnet "The Fledgling" af Curtiss-Wright og "Jeep" af US Army Air Forces. I alt 491 AT-9'ere blev bygget, før produktionen skiftede til en revideret version, AT-9A, som havde andre motorer og et modificeret hydrauliksystem. AT-9A blev produceret indtil februar 1943, med 300 enheder bygget. AT-9 og AT-9A blev ikke udbudt til salg til civile efter krigen, selv om nogle blev givet til jordskoler til træningsformål.