Curtiss-Wright AT-9 – Фото и видео

Curtiss-Wright AT-9
Страны	США
Роль	Расширенный двухмоторный тренажер
Первый полет	1941
Построен	792

Teh Кертисс-Райт AT-9 Джип — двухмоторный современный тренажер, используемый Соединенными Штатами во время Второй мировой войны для преодоления разрыва между одномоторным тренажером и двухмоторным боевым самолетом. AT-9 имел низкокрылую консольную монопланную конфигурацию, выдвижное шасси и оснащался двумя радиальными двигателями Lycoming R-680-9.

Источник: Кертисс-Райт AT-9 в Википедии

Подождите, поиск Кертисс-Райт AT-9 для вас ...

Дополнительная информация:

Teh Кертисс-Райт AT-9 Джип was a twin-engined advanced trainer aircraft used by the United States during World War II to bridge the gap between single-engine trainers and twin-engine combat aircraft. The AT-9 was of a low-wing cantilever monoplane configuration, had retractable landing gear and was powered by two Lycoming R-680-9 radial engines.
The AT-9 was designed by Curtiss-Wright Corporation to simulate the demands of multi-engined operations, such as those of the Martin B-26 Marauder and the Lockheed P-38 Lightning. The AT-9 had a small and light layout, with a welded steel-tube fuselage structure and a stressed metal skin covering. The AT-9 was purposely made to be less stable and difficult to fly or land, which made it suitable for teaching new pilots to cope with the challenging flight characteristics of high-performance aircraft.
The first prototype of the AT-9, designated as CW-25, поднялся в воздух в 1941 году и вступил в строй в 1942 году. Он получил прозвище «Птенец» от Кертисса-Райта и «Джип» от ВВС армии США. Всего был построен 491 самолет AT-9, прежде чем производство переключилось на переработанную версию AT-9A, которая имела другие двигатели и измененную гидравлическую систему. АТ-9А выпускался до февраля 1943 года, всего было построено 300 единиц. После войны AT-9 и AT-9A не предлагались для продажи гражданским лицам, хотя некоторые из них были переданы наземным училищам для учебных целей.