Curtiss AT-9 Jeep-Prille

Curtiss-Wright AT-9

Land Usa
Role Geavanceerde tweemotorige trainer
Eerste vlucht 1941
Gebouwd 792

De Curtiss-Wright AT-9 Jeep was een tweemotorig geavanceerd trainingsvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Verenigde Staten werd gebruikt om de kloof tussen eenmotorige trainers en tweemotorige gevechtsvliegtuigen te overbruggen. De AT-9 had een eendekker met lage vleugels, een intrekbaar landingsgestel en werd aangedreven door twee Lycoming R-680-9 radiaalmotoren.

Bron: Curtiss-Wright AT-9 op Wikipedia
Curtiss AT-9 Jeep/Fledgling Walk Around
Fotograaf Vladimir Yakubov
Lokalisatie Nationaal Museum van de USAF
Foto 's 60
Wacht, Zoeken Curtiss-Wright AT-9 voor u...

Zie ook:

Tweede Wereldoorlog: de definitieve visuele geschiedenis van Blitzkrieg tot de atoombom (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Kaart voor kaart van de Tweede Wereldoorlog (DK History Map by Map) - Amazon

Meer info:

De Curtiss-Wright AT-9 Jeep was een tweemotorig geavanceerd trainingsvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Verenigde Staten werd gebruikt om de kloof tussen eenmotorige trainers en tweemotorige gevechtsvliegtuigen te overbruggen. De AT-9 had een lagevleugel cantilever eendekkerconfiguratie, had een intrekbaar landingsgestel en werd aangedreven door twee Lycoming R-680-9 radiaalmotoren.
De AT-9 is ontworpen door Curtiss-Wright Corporation om de eisen van meermotorige operaties te simuleren, zoals die van de Martin B-26 Marauder en de Lockheed P-38 Lightning. De AT-9 had een kleine en lichte lay-out, met een gelaste rompstructuur van stalen buizen en een gespannen metalen huidbekleding. De AT-9 is met opzet gemaakt om minder stabiel en moeilijk te vliegen of te landen te zijn, waardoor het geschikt was om nieuwe piloten te leren omgaan met de uitdagende vliegeigenschappen van high-performance vliegtuigen.
Het eerste prototype van de AT-9, aangeduid als CW-25, flew in 1941 and entered service in 1942. It was nicknamed “The Fledgling” by Curtiss-Wright and “Jeep” by the US Army Air Forces. A total of 491 AT-9s were built before production switched to a revised version, the AT-9A, which had different engines and a modified hydraulic system. The AT-9A was produced until February 1943, with 300 units built. The AT-9 and AT-9A were not offered for sale to civilians after the war, although some were given to ground schools for training purposes.

Views : 1700

Reactie achterlaten

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong> 

verplicht

Deze site maakt gebruik van Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.