
Curtiss-Wright AT-9 |
|
|---|---|
| Land | Usa |
| Role | Geavanceerde tweemotorige trainer |
| Eerste vlucht | 1941 |
| Gebouwd | 792 |
De Curtiss-Wright AT-9 Jeep was een tweemotorig geavanceerd trainingsvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Verenigde Staten werd gebruikt om de kloof tussen eenmotorige trainers en tweemotorige gevechtsvliegtuigen te overbruggen. De AT-9 had een eendekker met lage vleugels, een intrekbaar landingsgestel en werd aangedreven door twee Lycoming R-680-9 radiaalmotoren.
Bron: Curtiss-Wright AT-9 op Wikipedia
| Curtiss AT-9 Jeep/Fledgling Walk Around | |
|---|---|
| Fotograaf | Vladimir Yakubov |
| Lokalisatie | Nationaal Museum van de USAF |
| Foto 's | 60 |
Zie ook:
De Curtiss-Wright AT-9 Jeep was een tweemotorig geavanceerd trainingsvliegtuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Verenigde Staten werd gebruikt om de kloof tussen eenmotorige trainers en tweemotorige gevechtsvliegtuigen te overbruggen. De AT-9 had een lagevleugel cantilever eendekkerconfiguratie, had een intrekbaar landingsgestel en werd aangedreven door twee Lycoming R-680-9 radiaalmotoren.
De AT-9 is ontworpen door Curtiss-Wright Corporation om de eisen van meermotorige operaties te simuleren, zoals die van de Martin B-26 Marauder en de Lockheed P-38 Lightning. De AT-9 had een kleine en lichte lay-out, met een gelaste rompstructuur van stalen buizen en een gespannen metalen huidbekleding. De AT-9 is met opzet gemaakt om minder stabiel en moeilijk te vliegen of te landen te zijn, waardoor het geschikt was om nieuwe piloten te leren omgaan met de uitdagende vliegeigenschappen van high-performance vliegtuigen.
Het eerste prototype van de AT-9, aangeduid als CW-25, flew in 1941 and entered service in 1942. It was nicknamed “The Fledgling” by Curtiss-Wright and “Jeep” by the US Army Air Forces. A total of 491 AT-9s were built before production switched to a revised version, the AT-9A, which had different engines and a modified hydraulic system. The AT-9A was produced until February 1943, with 300 units built. The AT-9 and AT-9A were not offered for sale to civilians after the war, although some were given to ground schools for training purposes.
Views : 1700









