
Curtiss-Wright AT-9 |
|
|---|---|
| Maa | Yhdysvallat |
| Rooli | Edistyksellinen kaksimoottorinen harjoituskone |
| Ensimmäinen lento | 1941 |
| Rakennettu | 792 |
Nniiden Curtiss-Wright AT-9 Jeeppi oli kaksimoottorinen edistynyt harjoituslentokone, jota Yhdysvallat käytti toisen maailmansodan aikana kuroakseen umpeen kuilun yksimoottoristen kouluttajien ja kaksimoottoristen taistelukoneiden välillä. AT-9: llä oli matalasiipinen uloke yksitasoinen kokoonpano, sisäänvedettävä laskuteline ja sen voimanlähteenä oli kaksi Lycoming R-680-9 -radiaalimoottoria.
Lähde: Curtiss-Wright AT-9 Wikipediassa
| Curtiss AT-9 Jeep/Fledgling Walk Around | |
|---|---|
| Valokuvaaja | Vladimir Jakubov |
| Lokalisointi | USAF:n kansallismuseo |
| Valokuvat | 60 |
Katso myös:
Nniiden Curtiss-Wright AT-9 Jeeppi oli kaksimoottorinen kehittynyt koulukone, jota Yhdysvallat käytti toisen maailmansodan aikana kuroakseen umpeen kuilua yksimoottoristen koulukoneiden ja kaksimoottoristen taistelulentokoneiden välillä. AT-9 oli matalasiipinen uloke-yksitasoinen kokoonpano, siinä oli sisäänvedettävä laskuteline ja sen voimanlähteenä oli kaksi Lycoming R-680-9 -säteittäistä moottoria.
AT-9: n suunnitteli Curtiss-Wright Corporation simuloimaan monimoottoristen toimintojen, kuten Martin B-26 Marauderin ja Lockheed P-38 Lightningin, vaatimuksia. AT-9: llä oli pieni ja kevyt asettelu, hitsattu teräsputken runkorakenne ja rasitettu metallinen ihopäällyste. AT-9 tehtiin tarkoituksella vähemmän vakaaksi ja vaikeaksi lentää tai laskeutua, mikä teki siitä sopivan uusien lentäjien opettamiseen selviytymään korkean suorituskyvyn lentokoneiden haastavista lento-ominaisuuksista.
AT-9: n ensimmäinen prototyyppi, joka on nimetty nimellä CW-25, lensi 1941 ja otettiin palvelukseen 1942. Curtiss-Wright antoi sille lempinimen "The Fledgling" ja Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat "Jeep". Yhteensä 491 AT-9: ää rakennettiin ennen kuin tuotanto siirtyi tarkistettuun versioon, AT-9A: han, jossa oli erilaiset moottorit ja modifioitu hydraulijärjestelmä. AT-9A valmistettiin helmikuuhun 1943 asti, ja sitä valmistettiin 300 yksikköä. AT-9: ää ja AT-9A: ta ei tarjottu myytäväksi siviileille sodan jälkeen, vaikka jotkut annettiin maakouluille koulutustarkoituksiin.
Views : 1699









