XP-55 Ascender

Curtiss-Wright XP-55 Ascender

MaaYhdysvallat
RooliTaistelija
Tuotettu19. heinäkuuta 1943
Rakennettu3

Nniiden Curtiss-Wright XP-55 Nouseva (yrityksen nimi CW-24) on Curtiss-Wrightin rakentama 1940-luvun yhdysvaltalainen hävittäjän prototyyppi. Yhdessä Vultee XP-54: n ja Northrop XP-56: n kanssa se johtui Yhdysvaltain armeijan ilmavoimien ehdotuksesta R-40C, joka julkaistiin 27. marraskuuta 1939 lentokoneille, joilla oli parempi suorituskyky, aseistus ja lentäjien näkyvyys olemassa oleviin hävittäjiin nähden; se salli erityisesti epätavanomaiset lentokoneiden mallit. Se oli aikansa erittäin epätavallinen muotoilu, ja siinä oli canard-kokoonpano, taakse asennettu moottori, pyyhkäisysiivet ja kaksi pystysuoraa häntää. Työntösuunnittelunsa vuoksi sitä kutsuttiin sarkastisesti "Ass-enderiksi". Kuten XP-54, Ascender suunniteltiin alun perin Pratt & Whitney X-1800 -moottorille, ja se oli suunniteltava uudelleen, kun moottoriprojekti peruutettiin. Se oli myös ensimmäinen Curtiss-hävittäjäkone, joka käytti kolmipyöräisiä laskutelineitä.

Lähde: Curtiss-Wright XP-55 Ascender Wikipediassa
XP-55 Ascender Walk Around
ValokuvaajaMichael Benolkin
LokalisointiEi tietää
Valokuvat39
Odota, etsi Curtiss-Wright XP-55 Ascender sinulle ...

Aiheeseen liittyvät sarjat:

Model's Bit MVT48008 1/48 US Army Curtiss XP-55 Ascender Prototype Fighter Airplane Plastic Model Molded Color - Amazon

Etsi sarjoja eBaysta:

Hae eBaysta
Etsi mitä tarvitset, ehdotamme tätä, mutta sinä päätät

Katso myös:

Toinen maailmansota: lopullinen visuaalinen historia Blitzkriegistä atomipommiin (DK Definitive Visual Histories) - Amazon Toisen maailmansodan kartta kartalta (DK: n historiakartta kartalta) - Amazon

Lisätietoja:

The Curtiss-Wright XP-55 Ascender was a prototype fighter aircraft that featured an unconventional design with a canard configuration, a rear-mounted engine, swept wings and two vertical tails. It was built by the Curtiss-Wright Corporation in response to a proposal from the United States Army Air Corps for a high-performance fighter with improved armament, pilot visibility and aerodynamics. The XP-55 was one of three experimental aircraft, along with the Vultee XP-54 and the Northrop XP-56, that resulted from this proposal.
The XP-55 was originally designed to use the Pratt & Whitney X-1800 engine, but this engine was canceled and replaced by the Allison V-1710 engine. The armament consisted of four 0.50 in (12.7 mm) machine guns mounted in the nose. The XP-55 had a propeller jettison lever in the cockpit to allow the pilot to bail out safely without hitting the propeller. The XP-55 was also the first Curtiss fighter to have tricycle landing gear.
The first XP-55 flew on 19 July 1943, piloted by J. Harvey Gray, a Curtiss test pilot. The flight testing revealed several problems with the aircraft, such as excessive takeoff run, poor stability, low maneuverability and tendency to stall and spin. The second XP-55 crashed on 15 November 1943 during an air show, killing the pilot. The third XP-55 was modified with a larger vertical tail and a ventral fin to improve stability, but it still performed poorly compared to other fighters of the time. The XP-55 program was canceled in 1944 after only three prototypes were built and flown.

Views : 3008

Kommentit on suljettu.