XP-55 어센더

Curtiss-Wright XP-55 Ascender

국가미국
역할전투기
생산1943년 7월 19일
내장3

Tthe 커티스 라이트 XP-55 어센더 (회사 명칭 CW-24)는 Curtiss-Wright가 제작 한 1940 년대 미국 프로토 타입 전투기입니다. Vultee XP-54 및 Northrop XP-56과 함께 기존 전투기에 비해 성능, 군비 및 조종사 가시성이 향상된 항공기에 대해 1939 년 11 월 27 일에 발행 된 미국 육군 공군 제안 R-40C에서 비롯되었습니다. 그것은 특히 비 전통적인 항공기 설계를 허용했습니다. 당시에는 매우 특이한 디자인으로 캐나드 구성, 후방 장착 엔진, 스윕 날개 및 두 개의 수직 꼬리가있었습니다. 푸셔 디자인 때문에 냉소적으로 "Ass-ender"라고 불 렸습니다. XP-54와 마찬가지로 어센더는 처음에 프랫 & 휘트니 X-1800 엔진을 위해 설계되었으며 엔진 프로젝트가 취소되면 다시 설계해야했습니다. 또한 세발 자전거 랜딩 기어를 사용한 최초의 Curtiss 전투기였습니다.

소스: 커티스-라이트 XP-55 어센더 위키백과에
XP-55 Ascender Walk Around
사진 작가마이클 베놀킨
로컬라이제이션Unknow
사진39
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관련 키트:

Model's Bit MVT48008 1/48 US Army Curtiss XP-55 Ascender Prototype Fighter Airplane Plastic Model Molded Color - Amazon

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참고 항목:

World War II: The Definitive Visual History from Blitzkrieg to the Atom Bomb(DK Definitive Visual Histories) - 아마존 지도별 제2차 세계 대전 지도(DK History Map by Map) - 아마존

더 많은 정보:

Curtiss-Wright XP-55 Ascender는 카나드 구성, 후방 장착 엔진, 휩쓸린 날개 및 두 개의 수직 꼬리를 갖춘 틀에 얽매이지 않는 디자인을 특징으로하는 프로토 타입 전투기였습니다. Curtiss-Wright Corporation은 미 육군 항공대의 제안에 따라 무장, 조종사 가시성 및 공기 역학이 개선 된 고성능 전투기를 제작했습니다. XP-55는 Vultee XP-54 및 Northrop XP-56과 함께 이 제안의 결과로 나온 세 가지 실험용 항공기 중 하나였습니다.
XP-55는 원래 Pratt & Whitney X-1800 엔진을 사용하도록 설계되었지만 이 엔진은 취소되고 Allison V-1710 엔진으로 대체되었습니다. 무장은 기수에 장착된 4개의 0.50인치(12.7mm) 기관총으로 구성되었습니다. XP-55는 조종석에 프로펠러 제티슨 레버가 있어 조종사가 프로펠러에 부딪히지 않고 안전하게 탈출할 수 있었습니다. XP-55는 또한 세발 자전거 착륙 장치를 갖춘 최초의 Curtiss 전투기였습니다.
최초의 XP-55는 1943년 7월 19일 Curtiss 시험 조종사인 J. Harvey Gray가 조종하여 비행했습니다. 비행 테스트 결과 과도한 이륙, 안정성 저하, 낮은 기동성 및 실속 및 회전 경향과 같은 항공기의 몇 가지 문제가 밝혀졌습니다. 두 번째 XP-55는 1943년 11월 15일 에어쇼 중 추락하여 조종사가 사망했습니다. 세 번째 XP-55는 안정성을 향상시키기 위해 더 큰 수직 꼬리와 복부 지느러미로 수정되었지만 당시의 다른 전투기에 비해 여전히 성능이 좋지 않았습니다. XP-55 프로그램은 1944 년에 3 개의 프로토 타입 만 제작되고 비행 한 후 취소되었습니다.

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