
Curtiss-Wright XP-55 Ascender | |
---|---|
Državi | Zda |
Vlogo | Borec |
Proizvaja | 19. julij 1943 |
Zgrajena | 3 |
V Curtiss-Wright XP-55 Ascender (oznaka podjetja CW-24) je prototip ameriškega lovskega letala iz leta 1940, ki ga je zgradil Curtiss-Wright. Skupaj z Vultee XP-54 in Northrop XP-56 je bil rezultat predloga letalskega korpusa Združenih držav Amerike R-40C, ki je bil izdan 27. novembra 1939 za letala z izboljšano zmogljivostjo, oborožitvijo in vidljivostjo pilotov nad obstoječimi lovci; Posebej je dovoljeval nekonvencionalne modele letal. Zelo nenavadna zasnova za svoj čas, je imela konfiguracijo, motor nameščen zadaj, zapletena krila in dva navpična repa. Zaradi svoje potisne zasnove so ga sarkastično imenovali "Ass-ender". Tako kot XP-54 je bil tudi Ascender prvotno zasnovan za motor Pratt & Whitney X-1800 in ga je bilo treba preoblikovati, ko je bil projekt motorja preklican. To je bilo tudi prvo lovsko letalo Curtiss, ki je uporabljalo triciklno podvozje.
Vir: Curtiss-Wright XP-55 Ascender na Wikipediji
XP-55 Ascender Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Michael Benolkin |
Lokalizacijo | Neznano |
Fotografije | 39 |

Povezani kompleti:
Poiščite komplete na eBayu:
Glej tudi:
V Curtiss-Wright XP-55 Ascender was a prototype fighter aircraft that featured an unconventional design with a canard configuration, a rear-mounted engine, swept wings and two vertical tails. It was built by the Curtiss-Wright Corporation in response to a proposal from the United States Army Air Corps for a high-performance fighter with improved armament, pilot visibility and aerodynamics. The XP-55 was one of three experimental aircraft, along with the Vultee XP-54 and the Northrop XP-56, that resulted from this proposal.
XP-55 je bil prvotno zasnovan za uporabo motorja Pratt & Whitney X-1800, vendar je bil ta motor preklican in nadomeščen z motorjem Allison V-1710. Oborožitev je bila sestavljena iz štirih 0,50 palca (12,7 mm) mitraljezov, nameščenih v nosu. XP-55 je imel v pilotski kabini vzvod za vrženje propelerja, ki je pilotu omogočil, da se varno reši, ne da bi udaril v propeler. XP-55 je bil tudi prvi lovec Curtiss, ki je imel tricikelno podvozje.
Prvi XP-55 je poletel 19. julija 1943, pilotiral pa ga je J. Harvey Gray, testni pilot Curtissa. Testiranje letenja je razkrilo več težav z letalom, kot so prekomerno vzletanje, slaba stabilnost, nizka okretnost in nagnjenost k zastoju in vrtenju. Drugi XP-55 je strmoglavil 15. novembra 1943 med letalsko razstavo, pri čemer je umrl pilot. Tretji XP-55 je bil spremenjen z večjim navpičnim repom in trebušno plavuti za izboljšanje stabilnosti, vendar je še vedno slabo deloval v primerjavi z drugimi lovci tistega časa. Program XP-55 je bil preklican leta 1944, potem ko so bili zgrajeni in izdelani le trije prototipi.
Ogledi : 3258