XP-55 Oppstigning

Curtiss-Wright XP-55 Ascender

LandNorge , Norge
RolleFighter
Produsert19. juli 1943
Bygget3

Den Curtiss-Wright XP-55 Ascender (selskapsbetegnelse CW-24) er et amerikansk prototype jagerfly fra 1940-tallet bygget av Curtiss-Wright. Sammen med Vultee XP-54 og Northrop XP-56 var det et resultat av United States Army Air Corps forslag R-40C utstedt 27. november 1939 for fly med forbedret ytelse, bevæpning og pilotsynlighet over eksisterende jagerfly; Det tillot spesielt ukonvensjonelle flydesign. En svært uvanlig design for sin tid, den hadde en canard-konfigurasjon, en bakmontert motor, feide vinger og to vertikale haler. På grunn av sin pusher-design ble den sarkastisk referert til som "Ass-ender". I likhet med XP-54 ble Ascender opprinnelig designet for Pratt &; Whitney X-1800-motoren og måtte redesignes da motorprosjektet ble kansellert. Det var også det første Curtiss jagerflyet som brukte trehjuls landingsutstyr.

Kilde: Curtiss-Wright XP-55 Ascender på Wikipedia
XP-55 Ascender Walk Around
FotografMichael Benolkin
LokaliseringUnknow
Bilder39
Vent, søker Curtiss-Wright XP-55 Ascender for deg ...

Relaterte sett:

Model's Bit MVT48008 1/48 US Army Curtiss XP-55 Ascender Prototype Fighter Airplane Plastic Model Molded Color - Amazon

Finn sett på eBay:

Søk på eBay
Søk etter det du trenger, Vi foreslår dette, men det er du som bestemmer

Les også:

Andre verdenskrig: Den definitive visuelle historien fra Blitzkrieg til atombomben (DK Definitive Visual Histories) - Amazon verdenskrig kart etter kart (DK historie kart etter kart) - Amazon

Mer info:

Curtiss-Wright XP-55 Ascender var en prototype jagerfly som hadde en ukonvensjonell design med en canard-konfigurasjon, en bakmontert motor, feide vinger og to vertikale haler. Det ble bygget av Curtiss-Wright Corporation som svar på et forslag fra United States Army Air Corps for en høyytelses jagerfly med forbedret bevæpning, pilotsynlighet og aerodynamikk. XP-55 var ett av tre eksperimentelle fly, sammen med Vultee XP-54 og Northrop XP-56, som var et resultat av dette forslaget.
XP-55 ble opprinnelig designet for å bruke Pratt & Whitney X-1800-motoren, men denne motoren ble kansellert og erstattet av Allison V-1710-motoren. Bevæpningen besto av fire 0,50 tommer (12,7 mm) maskingevær montert i nesen. XP-55 hadde en propelljettisonspak i cockpiten slik at piloten kunne kausjonere seg trygt uten å treffe propellen. XP-55 var også det første Curtiss-jagerflyet som hadde trehjuls landingsutstyr.
Den første XP-55 fløy 19. juli 1943, ført av J. Harvey Gray, en Curtiss testpilot. Flytestingen avdekket flere problemer med flyet, som overdreven startkjøring, dårlig stabilitet, lav manøvrerbarhet og tendens til å stanse og spinne. Den andre XP-55 styrtet 15. november 1943 under et flyshow, og piloten omkom. Den tredje XP-55 ble modifisert med en større vertikal hale og en ventralfin for å forbedre stabiliteten, men den fungerte fortsatt dårlig sammenlignet med andre jagerfly på den tiden. XP-55-programmet ble kansellert i 1944 etter at bare tre prototyper ble bygget og fløyet.

Views : 3014

Kommentarer er stengt.