ラヴォッキン La-7 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 型 | 戦闘機 |
| 初飛行 | 1944年2月1日 |
| 構築 | 5800+ |
ザ ラヴォッキン La-7 (ロシア語:ラヴォチキンLa-5の開発と改良であり、1938年にLaGG-1で始まった航空機のファミリーで最後でした。その最初の飛行は1944年初頭で、年内にソ連空軍とのサービスに入りました。La-7の小さなバッチは、翌年チェコスロバキア空軍に与えられましたが、それ以外は輸出されませんでした。2つまたは3つの20mm(0.8 in)の大砲を搭載し、最高速度は時速661キロ(時速411マイル)でした。La-7は、パイロットによって少なくともドイツのピストンエンジン戦闘機と同等であると感じました。●1947年にソビエト空軍によって段階的に廃止されたが、1950年までチェコスロバキア空軍に従軍した。
ソース： ラヴォッキン La-7 オン ウィキ
| ラボッキンLa-7ウォークアラウンド | |
|---|---|
| カメラマン | パベル・センク |
| ローカライズ | 知りません |
| 写真 | 30 |
| ラヴォッキン La-7 ウォーク アラウンド | |
|---|---|
| カメラマン | 知りません |
| ローカライズ | 知りません |
| 写真 | 8 |
関連項目:
General Characteristics
The Lavochkin La-7 was a Soviet piston-engined, single-seat fighter aircraft developed late in World War II. As the ultimate refinement of the La-5 series, the La-7 introduced significant aerodynamic improvements and the replacement of some wooden parts with aluminum, resulting in better overall performance and reduced weight. It was regarded by many Soviet pilots, including the top Allied ace Ivan Kozhedub, as the equal of any German piston-engined fighter at low to medium altitudes, excelling as an air superiority fighter and interceptor on the Eastern Front.
| Property | Typical Value (1945 Production Model) |
|---|---|
| 役割 | Air Superiority Fighter, Interceptor |
| メーカー | Lavochkin Design Bureau (OKB) |
| First Flight | Early 1944 |
| サービス中 | 1944–1947 (USSR), up to 1950 (Czechoslovakia) |
| No. Built | 5,753 |
| 乗組員 | 1 (Pilot) |
| 長さ | 8.60 m (28 ft 3 in) |
| 翼 | 9.80 m (32 ft 2 in) |
| Max Takeoff Weight | 3,315 kg (7,308 lb) |
Powerplant and Performance
- Engine: One Shvetsov ASh-82FN 14-cylinder air-cooled radial engine.
- Power Output: 1,380 kW (1,850 hp).
- Maximum Speed: 661 km/h (411 mph) at 6,000 m (19,700 ft). Some prototypes reached 680 km/h.
- Maximum Speed (Sea Level): 597 km/h (371 mph).
- Service Ceiling: 10,450 m (34,280 ft).
- Rate of Climb: Approx. 15.7 m/s (3,095 ft/min).
- Key Improvement: Aerodynamic refinements included moving the oil cooler from the nose to under the fuselage and relocating the engine air intake to the wing roots.
武装
- Standard Armament: 2 x 20 mm ShVAK cannons (with 200 rounds per gun), firing through the propeller arc.
- Alternate Armament: Later production runs were armed with 3 x 20 mm Berezin B-20 cannons (with 100 rounds per gun), which were lighter and improved firepower.
- Suspended Ordnance: Up to 200 kg (440 lb) of bombs on two underwing hardpoints (typically 50 kg or 100 kg bombs).
- Pilot Feedback: Pilots praised the concentration of fire from the nose-mounted cannons, though the standard ShVAK guns were sometimes criticized for having less effective damage than comparable German weapons.
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