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ザ グロスター・ジャベリン is a twin-engined T-tailed delta-wing subsonic night and all-weather interceptor aircraft that served with Britain’s Royal Air Force from the mid-1950s until the late 1960s. The last aircraft design to bear the Gloster name, it was introduced in 1956 after a lengthy development period and received several upgrades during its lifetime to its engines, radar and weapons, including support for the De Havilland Firestreak air-to-air missile. The Javelin was succeeded in the interceptor role by the English Electric Lightning, a supersonic aircraft capable of flying at more than double the Javelin’s top speed, which was introduced into the RAF only a few years later. The Javelin served for much of its life alongside the Lightning; the last Javelins were withdrawn from operational service in 1968 following the introduction of successively more capable versions of the Lightning.

ソース： グロスター・ジャベリン・オン・ウィキペディア

ザ グロスター・メテオ 第二次世界大戦中に戦闘作戦を達成した最初の英国のジェット戦闘機と連合国の唯一のジェット機でした。流星の開発は、フランク・ホイットル卿と彼の会社、パワージェッツ株式会社によって開拓された画期的なターボジェットエンジンに大きく依存していましたが、1936年以来エンジンの作業が進行中でしたが、航空機の開発は1940年に始まりました。流星は1943年に初飛行し、第616飛行隊RAFで1944年7月27日に運用を開始しました。流星は、その空気力学の洗練された航空機ではなかったが、成功した戦闘戦闘機であることが判明しました。グロスターの1946年の民間流星F.4デモンストレーターG-AIDCは、世界で最初の民間登録ジェット機でした

ソース： ウィキペディアのグロスター・メテオ

ザ ビュッカー ビュ 181 Bestmann was a two-seater, single-engine aerobatic monoplane aircraft built by Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf, near Berlin and extensively used by the Luftwaffe in World War II. The Bü 181 was also built by Zliner Flugzeugwerke AG plant at ズリンボヘミア&モラビア保護国とドイツ撤退後も同じズリンの作品で生産が続き、現在はチェコスロヴァキア空軍のC.6とC.106、そして市民用の様々なバージョンのZlín Z.281とZ.381として建てられます。783機が建造されました。1943年から1945年の間に、スウェーデンのヘグルンド&セーナーABはスウェーデンの軍事指定Sk 25で120 Bü 181のライセンスの下で建てられました。

ソース： ビュッカー ビュウ 181 ウィキペディア