Szerzők archívuma: SdKfz.000

Pansarbandvagn 301 - Fotók & videó

Közzétéve: Módosítva: által | Szólj hozzá
PBV 301

Pansarbandvagn 301

OrszágSvédország
TípusPáncélozott személyszállító
FényképThord Wedman
Téma

Albuma 38 képek egy tartályról Pansarbandvagn 301

Pansarbandvagn 301 (pbv 301), was a Swedish armoured personnel carrier used by the Swedish Army. It was a typical “battle taxi”, armed with a 20 mm Bofors gun from the scrapped J21-fighters and with room for transporting 8 fully armed soldiers. The pbv 301 was an interim solution, built on the chassis from the obsolete Stridsvagn m/41, introduced in 1961 and removed from service in the late 1960s and early 1970s when the replacement pbv 302 came into use. The pbv 301 replaced the open-topped KP-bil armoured car as the armoured troop transport in the Swedish Army.

Forrás: Pansarbandvagn 301 a Wikipédián

Olvasd tovább →

Megtekintések : 2935

Douglas F4D Skyray – Fotók & videó

Közzétéve: Módosítva: által
Douglas F4D-1 (F-6A) Skyray

Douglas F4D Skyray

OrszágUsa
TípusSzuperszonikus vadász/elfogó
FotósVlagyimir Jakubov
Téma

Albuma 121 fotók séta körül a «Douglas F4D-1 (F-6A) Skyray»

Képgaléria egy Douglas F4D-1 (F-6A) Skyray, The Douglas F4D Skyray (later redesignated F-6 Skyray) was an American carrier-based supersonic fighter/interceptor built by the Douglas Aircraft Company. Although it was in service for a relatively short time and never entered combat, it was notable for being the first carrier-launched aircraft to hold the world’s absolute speed record, at 752.943 mph,[1] and was the first United States Navy and United States Marine Corps fighter that could exceed Mach 1 in level flight. It was the last fighter produced by the Douglas Aircraft Company before it merged with McDonnell Aircraft and became McDonnell Douglas. The F5D Skylancer was an advanced development of the F4D Skyray that did not go into service.

Forrás: Douglas F4D Skyray a Wikipédiában

Olvasd tovább →

Views : 4224

Northrop F-5 – Fotók & videó

Közzétéve: Módosítva: által
Northrop F-5E Tigris II
Northrop F-5
OrszágUsa
SzerepetKönnyű harcos
Első repülés1959. július 30.<
Beépített2200+

A Northrop Az F-5A/B Freedom Fighter és az F-5E/F Tiger II egy szuperszonikus könnyű vadászcsalád része, amelyet eredetileg a Northrop Corporation tervezett az 1950-es évek végén. Mivel kisebb és egyszerűbb, mint a kortársak, mint például a McDonnell Douglas F-4 Phantom II, az F-5 kevesebbe kerül mind a beszerzés, mind a működés számára, így népszerű exportrepülőgép. Az F-5 az 1950-es években kezdte életét a Northrop által magánfinanszírozású könnyű vadászgép-programként. A tervezőcsapat egy kis, erősen aerodinamikai vadászgépet csomagolt két kompakt és nagy tolóerejű General Electric J85 motor köré, a teljesítményre és az alacsony karbantartási költségekre összpontosítva. Bár elsősorban a napi légi fölény szerepére tervezték, a repülőgép is képes földi támadási platform. Az F-5A az 1960-as évek elején állt szolgálatba. A hidegháború alatt 1972-ig több mint 800-at gyártottak az Egyesült Államok szövetségesei számára. Bár az USAF-nek nem volt elismert igénye egy könnyű vadászgépre, nagyjából 1200 Northrop T-38 Talon kiképző repülőgépet vett be, amelyek közvetlenül az F-5A-n alapultak.

Forrás: Northrop F-5E Tiger II a Wikipédián

Olvasd tovább →

Views : 17552

Panzerhaubitze 2000 – Fotók & videó

Közzétéve: Módosítva: által
Panzerhaubitze 2000 között

Panzerhaubitze 2000 között

OrszágNémetország
TípusÖnjáró tarack
Termelt1998-napjainkig
HáborúkAfganisztáni háború, Ukrajna orosz inváziója

A Panzerhaubitze 2000 között ("páncélozott tarack 2000"), rövidítve PzH 2000, egy német 155 mm-es önjáró tarack által kifejlesztett Krauss-Maffei Wegmann (KMW) és Rheinmetall a német hadsereg. A PzH 2000 az egyik legerősebb hagyományos tüzérségi rendszerek telepített a 2010-es években. Különösen figyelemre méltó, hogy nagyon magas a tűzveszély; burst módban 9 másodperc alatt három kört tud eltenni, 56 másodperc alatt tíz kört, és – a hordófűtéstől függően – folyamatosan 10-13 fordulót lőhet ki percenként. [1] A PzH 2000 automatikus támogatást nyújt akár 5 fordulós egyidejű ütközéshez (MRSI). A kagylók feltöltése automatizált. Két kezelő kevesebb, mint 12 perc alatt 60 töltényhüvelyt és hajtótöltetet tud betölteni. A PzH 2000-et Olaszország, Hollandia, Görögország, Litvánia és Horvátország hadseregei is kiválasztották, és további megrendelések valószínűek, mivel számos NATO-haderő váltja fel M109-es tarackait.

Forrás: Panzerhaubitze 2000 a Wikipédián

Olvasd tovább →

Views : 8597

BA-3 – Fotók & videó

Közzétéve: Módosítva: által
Ba-3

BA-3

OrszágURSS között
TípusNehéz páncélozott autó
FényképVlagyimir Jakubov
Téma

Albuma 102 képek egy tartályról BA-3

A BA-3 (oroszul: Broneavtomobil 3) egy nehéz páncélozott autó volt, amelyet 1933-ban fejlesztettek ki a Szovjetunióban, majd 1936-ban egy kissé megváltozott BA-6 modell. Mindkettő többnyire BA-I-n alapult, a legfontosabb fejlesztés az új torony, ugyanúgy, mint a T-26 m 1933 és BT-5 tartályokban, és a 45 mm-es főpuskával is felszerelt. Az Izhorskij és vyksunskij gyárakban mintegy 180 BA-3 autót gyártottak, amíg a gyártás 1935-ben véget nem ért. A BA-6-ot 1936 és 1938 között 386 autóval követték az izhorskiji gyárban. A BA-3 gyártásának nagy része a Ford-Timken alvázon alapult, amely az amerikai Ford AA 4×2 teherautó 6×4-es módosítása volt, de az utolsó tétel ugyanazon alváz orosz változatára épült - a GAZ-AAA, továbbra is a BA-6-ban. A BA-3 legnagyobb korlátja az utakra vagy a nagyon kemény talajra korlátozódó mobilitás volt, ami szükségtelenül nagy súly eredménye. Az innováció, amely kissé javította a mobilitást, a hátsó tandemkerekekre felszerelhető kiegészítő ("Összességében") pályák voltak, amelyek az autót félpályává alakították át.

Forrás: BA-3 on Wikipedia

Olvasd tovább →

Views : 4342

Bachem Ba 349 Natter - Fotók & videó

Közzétéve: Módosítva: által
Bachem Ba 349 Natter

Bachem Ba 349 Natter

OrszágNémetország
TípusRakétahajtású elfogó
FotósVlagyimir Jakubov
Téma

Albuma 65 fotók séta körül a "Bachem Ba 349 Natter"

Képgaléria egy Bachem Ba 349 Natter, The Bachem Ba 349 Natter (English: Colubrid, grass-snake) was a World War II German point-defence rocket-powered interceptor, which was to be used in a very similar way to a manned surface-to-air missile. After a vertical take-off, which eliminated the need for airfields, most of the flight to the Allied bombers was to be controlled by an autopilot. The primary role of the relatively untrained pilot was to aim the aircraft at its target bomber and fire its armament of rockets. The pilot and the fuselage containing the rocket-motor would then land using separate parachutes, while the nose section was disposable. The only manned vertical take-off flight on 1 March 1945 ended in the death of the test pilot, Lothar Sieber.

Forrás: Bachem Ba 349 Natter on Wikipedia

Olvasd tovább →

Views : 3952

Douglas TF-10B Skyknight - Fotók & videó

Közzétéve: Módosítva: által
Douglas TF-10B Skyknight

Douglas TF-10B Skyknight

OrszágUsa
TípusVadászrepülőgép
Első repülés1948. március 23.
Beépített265

Képgaléria egy Douglas TF-10B Skyknight, The Douglas F3D Skyknight (later designated F-10 Skyknight) was a United States twin-engined, mid-wing jet fighter aircraft manufactured by the Douglas Aircraft Company in El Segundo, California. The F3D was designed as a carrier-based all-weather night fighter and saw service with the United States Navy and United States Marine Corps. The mission of the F3D was to search out and destroy enemy aircraft at night.

Forrás: Douglas TF-10B Skyknight a Wikipédiában

Olvasd tovább →

Megtekintették : 4563

Panzer 61 – Fotók & videó

Közzétéve: Módosítva: által | Szólj hozzá
Páncélos 61

Páncélos 61

OrszágSvájc
TípusKözepes tartály
FényképGunther Neumahr
Téma

Albuma 46 képek egy tartályról Páncélos 61

A Panzer 61 egy svájci hidegháborús közepes tank volt, amelyet később második generációs fő harckocsivá minősítettek át. A tartály súlya 36,5 tonna volt, és egy 630 lóerős dízelmotor hajtotta, ami 50 km / h (50 km / h) végsebességet adott neki. A Panzer 61 elsődleges fegyverzete egy 105 mm-es főpuska volt.

Forrás: Panzer 61 a Wikipédián

Olvasd tovább →

Views : 1652

A tankok világa – PZ. KPFW.VI TIGRIS – ITALERI 36502

Közzétéve: Módosítva: által | Szólj hozzá
World of Tanks - PZ.KPFW.VI TIGER - ITALERI 36502

Italeri között

Ref 36502
SerieA tankok világa
Skála1/35
Téma

PZ.KPFW.VI TIGRIS

THE BOX CONTAIN: 1 MODEL KIT – 1 LIQUID CEMENT – 1 TANK GUIDE – WORLD oF TANKS DECALS – 3 INVITE CODES – 1 BONUS CODE

The final official German designation for the tank was Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf.E, often shortened to just “Tiger I”. The Tiger’s development was started in 1937 by the company, Henschel. Mass production began in 1942 with a total of 1347 vehicles being manufactured over its production run. The initial model used suspension similar to that of the Panther. The hull extended over the tracks to accommodate the wide-ringed turret which could mount the infamous 8,8cm Kw.K 36 L/56. The Tiger first saw combat in the fighting for Leningrad and soon found itself featured in the majority of German armoured engagements. Even though production was discontinued in the summer of 1944, the Tiger I continued to see action until the end of the war. It was the first German heavy tank in WWII and soon proved itself to be extremely formidable against Allied and Soviet units which mostly consisted of Sherman tanks and T-34s at the time.

Forrás: Italeri között

Olvasd tovább →

Megtekintések: 1526

Avro Canada CF-100 Canuck – Fotók & Videó

Közzétéve: Módosítva: által
CF-100 Canuck

Avro Kanada CF-100 Canuck

OrszágKanada
TípusJet elfogó
Első repülés1950. január 19.
Beépített692

Képgaléria egy Avro Kanada CF-100 Canuck, The Avro Canada CF-100 Canuck (affectionately known as the “Clunk”) was a Canadian jet interceptor/fighter serving during the Cold War both in NATO bases in Europe and as part of NORAD. The CF-100 was the only Canadian-designed fighter to enter mass production, serving primarily with the RCAF/CAF and in small numbers in Belgium. For its day, the CF-100 featured a short takeoff run and high climb rate, making it well suited to its role as an interceptor.

Forrás: Avro Canada CF-100 Canuck a Wikipédián

Olvasd tovább →

Views : 4752