Autori arhiiv: SdKfz.000

Pansarbandvagn 302 - fotod ja video

Postitas Muudetud poolt
PBV 302

Pansarbandvagn 302

RiikRootsi
TüüpSoomuspersonali kandja
FotoThord Wedman
Teema

Album 155 fotod paagist Pansarbandvagn 302

Pansarbandvagn 302 (Pbv 302) on Rootsi suure liikuvusega soomustransportöör, mis töötati välja Rootsi armee operatiivvajaduste rahuldamiseks. Selle projekteerisid ja valmistasid Hägglund ja Söner Örnsköldsvikis (nüüd Hägglunds Vehicle AB). Disain telliti 1961. aastal Pbv 301 asendajana. Tootmine kestis aastatel 1966–1971. Sõidukit on uuendatud ja see jätkab piiratud kasutuses, kuigi CV 90 seeria on nüüd Rootsis tavaline jalaväe lahingumasin, mida kasutatakse nii kodus kui ka Rootsi vägede poolt välismaal.

Allikas: Pansarbandvagn 302 Vikipeedias

Jätka lugemist →

Vaadatud : 4633

Pansarbandvagn 301 - fotod ja video

Postitas Muudetud poolt | Jäta vastus
PBV 301

Pansarbandvagn 301

RiikRootsi
TüüpSoomuspersonali kandja
FotoThord Wedman
Teema

Album 38 fotod paagist Pansarbandvagn 301

Pansarbandvagn 301 (pbv 301), was a Swedish armoured personnel carrier used by the Swedish Army. It was a typical “battle taxi”, armed with a 20 mm Bofors gun from the scrapped J21-fighters and with room for transporting 8 fully armed soldiers. The pbv 301 was an interim solution, built on the chassis from the obsolete Stridsvagn m/41, introduced in 1961 and removed from service in the late 1960s and early 1970s when the replacement pbv 302 came into use. The pbv 301 replaced the open-topped KP-bil armoured car as the armoured troop transport in the Swedish Army.

Allikas: Pansarbandvagn 301 Vikipeedias

Jätka lugemist →

Vaatamisi: 2936

Douglas F4D Skyray - fotod ja video

Postitas Muudetud poolt
Douglas F4D-1 (F-6A) Skyray

Douglas F4D Skyray

RiikUSA
TüüpÜlehelikiirusega võitleja/pealtkuulaja
FotograafVladimir Jakubov
Teema

Album 121 fotod «Douglas F4D-1 (F-6A) Skyray»

Fotogalerii Douglas F4D-1 (F-6A) Skyray, The Douglas F4D Skyray (later redesignated F-6 Skyray) was an American carrier-based supersonic fighter/interceptor built by the Douglas Aircraft Company. Although it was in service for a relatively short time and never entered combat, it was notable for being the first carrier-launched aircraft to hold the world’s absolute speed record, at 752.943 mph,[1] and was the first United States Navy and United States Marine Corps fighter that could exceed Mach 1 in level flight. It was the last fighter produced by the Douglas Aircraft Company before it merged with McDonnell Aircraft and became McDonnell Douglas. The F5D Skylancer was an advanced development of the F4D Skyray that did not go into service.

Allikas: Douglas F4D Skyray Vikipeedias

Jätka lugemist →

Vaadatud: 4225

Northrop F-5 - fotod ja video

Postitas Muudetud poolt
Northrop F-5E Tiger II
Northrop F-5
RiikUSA
RolliKerge võitleja
Esimene lend30. juuli 1959<
Ehitatud2200+

2007 Northrop F-5A/B Freedom Fighter ja F-5E/F Tiger II on osa ülehelikiirusega kergevõitlejate perekonnast, mille algselt kujundas 1950. aastate lõpus Northrop Corporation. Olles väiksem ja lihtsam kui kaasaegsed, nagu McDonnell Douglas F-4 Phantom II, maksis F-5 nii hankimiseks kui ka käitamiseks vähem, muutes selle populaarseks ekspordilennukiks. F-5 alustas elu Northropi eraviisiliselt rahastatud kergevõitleja programmina 1950. aastatel. Disainimeeskond mähkis väikese, väga aerodünaamilise võitleja ümber kahe kompaktse ja suure tõukejõuga General Electric J85 mootori, keskendudes jõudlusele ja madalatele hoolduskuludele. Kuigi see on mõeldud peamiselt päevase õhu paremuse rolli jaoks, on õhusõiduk ka võimeline maa-rünnaku platvorm. F-5A võeti kasutusele 1960. aastate alguses. Külma sõja ajal toodeti 1972. aastaks USA liitlastele üle 800. Kuigi USAF ei tunnistanud vajadust kerge võitleja järele, hankis ta umbes 1200 Northrop T-38 Taloni treeninglennukit, mis põhinesid otseselt F-5A-l.

Allikas: Northrop F-5E Tiger II Vikipeedias

Jätka lugemist →

Views : 17554

Panzerhaubitze 2000 – fotod ja video

Postitas Muudetud poolt
Panzerhaubitze 2000

Panzerhaubitze 2000

RiikSaksamaa
TüüpIseliikuv haubits
Toodetud1998–tänaseni
WarsSõda Afganistanis, Venemaa sissetung Ukrainasse

2007 Panzerhaubitze 2000 ("soomustatud haubitsad 2000"), lühendatult PzH 2000, on Saksa 155 mm iseliikuv haubitsad, mille on välja töötanud Krauss-Maffei Wegmann (KMW) ja Rheinmetall Saksa armee jaoks. PzH 2000 on üks võimsamaid tavapäraseid suurtükiväe süsteeme, mida kasutati 2010. aastatel. See on eriti tähelepanuväärne väga suure tulekahjude poolest; purunemisrežiimis võib see tulistada kolm vooru 9 sekundi jooksul, kümme ringi 56 sekundi jooksul ja võib sõltuvalt barreli kuumutamisest pidevalt tulistada 10 kuni 13 ringi minutis. [1] PzH 2000-l on automaatne tugi kuni 5 mitme vooru samaaegse mõju (MRSI) voorule. Kestade täiendamine on automatiseeritud. Kaks operaatorit suudavad laadida 60 kesta ja liikumapanevaid laenguid vähem kui 12 minutiga. PzH 2000 on välja valinud ka Itaalia, Hollandi, Kreeka, Leedu ja Horvaatia armeed ning tõenäoliselt on rohkem tellimusi, kuna paljud NATO väed asendavad oma M109 haubitsad.

Allikas: Panzerhaubitze 2000 Vikipeedias

Jätka lugemist →

Views : 8601

BA-3 – Fotod ja video

Postitas Muudetud poolt
Ba-3

BA-3

RiikURSS
TüüpRaske soomustatud auto
FotoVladimir Jakubov
Teema

Album 102 fotod paagist BA-3

BA-3 (vene keeles Broneavtomobil 3) oli 1933. aastal Nõukogude Liidus välja töötatud raske soomustatud auto, millele järgnes 1936. aastal veidi muudetud mudel BA-6. Mõlemad põhinesid peamiselt BA-I-l, kõige olulisem areng oli uus torn, sama mis T-26 m 1933 ja BT-5 tankides ning varustatud ka 45 mm põhipüstoliga. Izhorskij ja Vyksunskij tehastes ehitati umbes 180 BA-3 autot, kuni tootmine 1935. aastal lõppes. BA-6 järgnes 386 autoga, mida toodeti aastatel 1936–1938 Izhorskij tehases. Suurem osa BA-3 toodangust põhines Ford-Timkeni šassiil, USA Ford AA 4×2 veoauto 6×4 modifikatsioonil, kuid viimane partii ehitati sama šassii vene versioonile - GAZ-AAA, mida kasutati jätkuvalt BA-6-s. BA-3 suurim piirang oli liikuvus, mis piirdus teede või väga kõva pinnasega, mis oli tingitud tarbetult suurest kaalust. Uuendus, mis veidi parandas liikuvust, olid abirajad ("Overall"), mida sai paigaldada tagumistele tandemratastele, muutes auto poolrööpmeliseks.

Allikas: BA-3 Vikipeedias

Jätka lugemist →

Views : 4342

Bachem Ba 349 Natter - fotod ja video

Postitas Muudetud poolt
Bachem Ba 349 Natter

Bachem Ba 349 Natter

RiikSaksamaa
TüüpRaketi jõul töötav pealtkuulaja
FotograafVladimir Jakubov
Teema

Album 65 fotod jalutuskäigul «Bachem Ba 349 Natter»

Fotogalerii Bachem Ba 349 Natter, The Bachem Ba 349 Natter (English: Colubrid, grass-snake) was a World War II German point-defence rocket-powered interceptor, which was to be used in a very similar way to a manned surface-to-air missile. After a vertical take-off, which eliminated the need for airfields, most of the flight to the Allied bombers was to be controlled by an autopilot. The primary role of the relatively untrained pilot was to aim the aircraft at its target bomber and fire its armament of rockets. The pilot and the fuselage containing the rocket-motor would then land using separate parachutes, while the nose section was disposable. The only manned vertical take-off flight on 1 March 1945 ended in the death of the test pilot, Lothar Sieber.

Allikas: Bachem Ba 349 Natter Vikipeedias

Jätka lugemist →

Vaatamisi : 3953

Douglas TF-10B Skyknight - fotod ja video

Postitas Muudetud poolt
Douglas TF-10B Skyknight

Douglas TF-10B Skyknight

RiikUSA
TüüpHävituslennukid
Esimene lend23. märts 1948
Ehitatud265

Fotogalerii Douglas TF-10B Skyknight, The Douglas F3D Skyknight (later designated F-10 Skyknight) was a United States twin-engined, mid-wing jet fighter aircraft manufactured by the Douglas Aircraft Company in El Segundo, California. The F3D was designed as a carrier-based all-weather night fighter and saw service with the United States Navy and United States Marine Corps. The mission of the F3D was to search out and destroy enemy aircraft at night.

Allikas: Douglas TF-10B Skyknight Vikipeedias

Jätka lugemist →

Views : 4563

Panzer 61 – Fotod ja video

Postitas Muudetud poolt | Jäta vastus
Panzer 61

Panzer 61

RiikŠveits
TüüpKeskmine paak
FotoGunther Neumahr
Teema

Album 46 fotod paagist Panzer 61

Panzer 61 oli Šveitsi külma sõja aegne keskmine tank, mis hiljem klassifitseeriti ümber teise põlvkonna peamiseks lahingutankiks. Paagi kaal oli 36,5 tonni ja selle jõuallikaks oli 630 hj diiselmootor, mis andis sellele tippkiiruseks maanteel 31 miili tunnis (50 km/h). Panzer 61 esmane relvastus oli 105 mm pikkune peamine relv.

Allikas: Panzer 61 Vikipeedias

Jätka lugemist →

Vaadatud : 1652

Tankide maailm – PZ. KPFW.VI TIIGER – ITALERI 36502

Postitas Muudetud poolt | Jäta vastus
Tankide maailm - PZ.KPFW.VI TIGER - ITALERI 36502

Italeri

Ref 36502
SerieTankide maailm
Skaala1/35
Teema

PZ.KPFW.VI TIIGER

THE BOX CONTAIN: 1 MODEL KIT – 1 LIQUID CEMENT – 1 TANK GUIDE – WORLD oF TANKS DECALS – 3 INVITE CODES – 1 BONUS CODE

The final official German designation for the tank was Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf.E, often shortened to just “Tiger I”. The Tiger’s development was started in 1937 by the company, Henschel. Mass production began in 1942 with a total of 1347 vehicles being manufactured over its production run. The initial model used suspension similar to that of the Panther. The hull extended over the tracks to accommodate the wide-ringed turret which could mount the infamous 8,8cm Kw.K 36 L/56. The Tiger first saw combat in the fighting for Leningrad and soon found itself featured in the majority of German armoured engagements. Even though production was discontinued in the summer of 1944, the Tiger I continued to see action until the end of the war. It was the first German heavy tank in WWII and soon proved itself to be extremely formidable against Allied and Soviet units which mostly consisted of Sherman tanks and T-34s at the time.

Allikas: Italeri

Jätka lugemist →

Views : 1526