SdKfz.000 - Page 71 - NET-MAQUETTES

Éclairage électrique anglais
Pays	Royaume-uni
Rôle	intercepteur
Premier vol	4 août 1954
Construit	337

Lla Éclairage électrique anglais est un avion de chasse supersonique de l’époque de la guerre froide. Il a été conçu, développé et fabriqué par English Electric, qui a ensuite été absorbé par la nouvelle British Aircraft Corporation. Il a ensuite été commercialisé sous le nom de BAC Lightning. Le Lightning était le seul avion de chasse Mach 2 entièrement britannique. Le Lightning a été utilisé par la Royal Air Force (RAF) et la Royal Saudi Air Force (RSAF). Bien que ce soit la RAF’pendant plus de deux décennies, il n’a jamais été nécessaire d’attaquer un autre avion.

Source: English Electric Lightning sur Wikipedia

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Famo Rubezahl
Pays	Nazi Germnay
Rôle	Tracteur Caterpillar
Produit	1932-1944
Construit	Inconnu

FAMO, short for Fahrzeug- und Motoren-Werke (Automobile and Engine Works) was a German vehicle manufacturer in the early 20th century. The middle crawler tractor Rübezahl a été poursuivi sous le nom de FAMO Rübezahl jusqu’en 1944. Avec un moteur de 65 CV, il pouvait remorquer jusqu’à 6 tonnes.

Source: Famo Rubezahl sur Wikipedia

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Percival Proctor
Pays	Royaume-uni
Rôle	Avion de formateur/communications de radio
Premier vol	Le 8 octobre 1939
Construit	1143

Lla Percival Proctor était un entraîneur de radio britannique et un avion de communication de la Seconde Guerre mondiale. Le Proctor était un monoplan monomoteur à aile basse avec des sièges pour trois ou quatre, selon le modèle.

Source: Percival Proctor sur Wikipedia

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Supermarine Mouette V
Pays	Royaume-uni
Rôle	Avion de reconnaissance amphibie
Premier vol	21 juin 1933
Construit	740

Lla Morse supermarin (originally known as the Supermarine Seagull V) was a British single-engine amphibious biplane reconnaissance aircraft designed by R. J. Mitchell and first flown in 1933. It was operated by the Fleet Air Arm (FAA) and also served with the Royal Air Force (RAF), Royal Australian Air Force (RAAF), Royal New Zealand Navy (RNZN) and Royal New Zealand Air Force (RNZAF). It was the first British squadron-service aircraft to incorporate in one airframe a fully retractable main undercarriage, completely enclosed crew accommodation and all-metal fuselage. Designed for use as a fleet spotter to be catapult launched from cruisers or battleships, the Walrus was later employed in a variety of other roles, most notably as a rescue aircraft for downed aircrew. It continued in service throughout the Second World War.

Source: Supermarine Seagull V sur Wikipedia

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Prévôt percival
Pays	Royaume-uni
Rôle	Avion d’entraînement militaire
Premier vol	Le 24 février 1950
Construit	461

Lla Percival P.56 Prévôt was a British basic trainer that was developed for the Royal Air Force in the 1950s as a replacement for the Percival Prentice. It was a low-wing monoplane with a fixed, tailwheel undercarriage and like the Prentice had a side-by-side seating arrangement. The Provost has the distinction of being the last piston-engine basic trainer aircraft to be operated by the RAF. The Provost was later adapted to make use of a turbojet engine, producing the BAC Jet Provost. The type was withdrawn in the 1960s, in favour of its jet-powered successor.

Source: Percival Provost sur Wikipedia

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Tracteur de moissonneuse-batteuse international TD-9
Pays	Usa
Rôle	Tracteur crawler
Modèle introduit	1940
Modèle discontinué	1956

Lla International TD-9 était un tracteur à chenilles à moteur diesel construit par la société International Harvester de 1940 à 1956.

Source: Tracteur de moissonneuse internationale TD-9 sur Wiki

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Boulton Paul Défi
Pays	Royaume-uni
Rôle	Chasseur biplace, chasseur de nuit, entraîneur
Premier vol	Le 11 août 1937
Construit	1064

Lla Boulton Paul Défi était un avion intercepteur britannique qui a servi dans la Royal Air Force (RAF) pendant la Seconde Guerre mondiale. Le Defiant a été conçu et construit par Boulton Paul Aircraft comme un « combattant tourelle », sans canons à tir avant, un concept utilisé avec succès dans le Bristol F.2 Fighter de la Première Guerre mondiale et également mis en œuvre par la Royal Navy’s Blackburn Roc. In combat, the Defiant was found to be reasonably effective at its intended task of destroying bombers but was vulnerable to the Luftwaffe’s plus maniable, monoplace Messerschmitt Bf 109 combattants. Le manque d’armement de tir vers l’avant s’est avéré être une grande faiblesse dans le combat de jour et son potentiel n’a été réalisé que lorsqu’il a été converti en combats de nuit. Il a été supplanté dans le rôle de chasseur de nuit par le Bristol Beaufighter et de Havilland Mosquito. Le Défi a trouvé de l’utilité dans l’entraînement des artilleurs, le remorquage de cibles, les contre-mesures électroniques et le sauvetage air-mer. Parmi les pilotes de la RAF, il avait le surnom « Daffy ».

Source: Boulton Paul Defiant sur Wikipedia

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Hawker Nimrod
Pays	Royaume-uni
Rôle	Chasseur naval
Premier vol	14 octobre 1931
Construit	92

Lla Hawker Nimrod was a British carrier-based single-engine, single-seat biplane fighter aircraft built in the early 1930s by Hawker Aircraft. The Nimrod had an overall similarity to the Fury: it was a single-seater biplane with an open cockpit, fixed undercarriage and guns firing through the propeller. Its unswept, constant chord, round-tipped wings had an unequal span and strong stagger, the latter partly to enhance the pilot’s vue. Il s’agissait d’un biplan à une seule baie contreventé de jambes de force interplanes en forme de N orientées vers l’extérieur, le plan supérieur faisant l’un peu plus au-dessus du fuselage supérieur par des jambes de force en cabane. Les ailes recouvertes de tissu avaient des longerons métalliques et des nervures d’épinette et ne portaient des ailerons équilibrés que sur les ailes supérieures.

Source: Hawker Nimrod sur Wikipedia

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Camion utilitaire M151 de 1/4 ×4
Pays	Usa
Rôle	Transport camion/personnel de 1/4 tonne, quatre roues motrices
Production	1959–1982
Construit	100000+

Le camion, utilitaire, 1/4 tonne, 4×4, M151 (M151) (M151) a été le successeur de la guerre de Corée M38 et M38A1 jeep Véhicules utilitaires légers. Communément appelé « jeep » Ou « quart de tonne », il a été produit de 1959 à 1982 et a servi pendant la guerre du Vietnam. Le M151 avait une conception monocoque le rendant plus volumineux que les conceptions précédentes de jeep, et a incorporé une suspension indépendante avec des ressorts de bobine. Il a depuis été remplacé par le plus grand AM General HMMWV dans la plupart des rôles utilitaires dans l’utilisation de première ligne. Avec quelques unités M151A2 encore en service militaire américain en 1999, la série M151 a réalisé une plus longue série de service que celle de la WW2 MB / GPW, M38, et M38A1 série combinée.

Source: M151 sur Wikipedia

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Heinkel He 219
Pays	Allemagne nazie
Rôle	Chasseur de nuit
Premier vol	Le 6 novembre 1942
Construit	300

Lla Heinkel He 219 Uhu (« Aigle-Hibou ») était un chasseur de nuit qui a servi avec la Luftwaffe allemande dans les derniers stades de la Seconde Guerre mondiale. Conception relativement sophistiquée, le He 219 possédait une variété d’innovations, y compris le radar d’interception avancé VHF-band Lichtenstein SN-2, également utilisé sur les chasseurs de nuit Ju 88G et Bf 110G. Il a également été le premier avion militaire opérationnel à être équipé de sièges éjectables et le premier avion opérationnel de l’ère allemande de la Seconde Guerre mondiale avec train d’atterrissage tricycle. Si l’Uhu avait été disponible en quantité, cela aurait pu avoir un effet significatif sur l’offensive stratégique de bombardement nocturne de la Royal Air Force; mais seulement 294 de tous les modèles ont été construits à la fin de la guerre et ceux-ci n’ont vu qu’un service limité. Ernst-Wilhelm Modrow était le meilleur as du combat de nuit sur le He 219. Modrow a été crédité de 33 des 34 victoires aériennes de nuit sur le type.

Source: Heinkel He 219 sur Wikipedia

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