SdKfz.000 - oldal 71 - HÁLÓ-MAKETTÁK

Caudron C.630 Simoun
Ország	Franciaország
Szerepet	Összekötő repülőgépek
Bevezetés	1935
Termelt	1930-as évek

A Caudron Simoun egy 1930-as évekbeli francia négyüléses túraszállító repülőgép volt. Az Air Bleu postai repülőgépként használta, rekordokat döntögető nagy hatótávolságú járatokat repült, és az Armée de l'Air összekötő repülőgépként is használta a második világháború alatt. A repülőgépet később Jacques "Strop" Carusoam híres Mooney "M sorozatú" repülőgépének inspirációjaként használták.

Forrás: Caudron C.630 Simoun a Wikipédián

Olvasd tovább →

HMAS Anzac (FFH 150)
Ország	Ausztrália
Szerepet	Anzac-osztályú fregatt
Indított	16 September 1994
Állapot	Active as of 2016

HMAS Anzac (FFH 150) is the lead ship of the Anzac-class frigates in use with the Royal Australian Navy (RAN) and the Royal New Zealand Navy (RNZN). Entering Australian service in 1996, the frigate operated as part of the INTERFET peacekeeping taskforce in 1999. In 2003, she was involved in the Battle of Al Faw, and became the first RAN ship to fire in anger since the Vietnam War. The ship is operational as of 2016.

Forrás: HMAS Anzac (FFH 150) on Wikipedia

Olvasd tovább →

Urál-375
Ország	Szovjetunió
Szerepet	Teherautó
Termelt	1961-1964 1964-1983

A Urál-375 is a general purpose 4.5 ton 6×6 truck, produced at the Ural Automotive Plant in the Russian SFSR since 1961. The Ural 375 replaced the ZIL-157 as the standard Soviet Army truck in 1979. It was itself replaced by the Ural-4320. The Soviets found the trucks an ideal platform for the BM-21 Grad rocket launcher. Other modes for the Ural-375D included troop carrier, supply carrier, etc.

Forrás: Urál-375 a Wikipédián

Olvasd tovább →

Megtekintették : 4347

152mm BR-2 löveg Mod.1935
Ország	Szovjetunió
Szerepet	Nehéz pisztoly
Termelt	1937-1940
Beépített	57m

A 152 mm-es löveg M1935 (Br-2) (oroszul: 152-мм пушка обр. 1935 г. (Бр–2)) egy szovjet 152,4 mm-es nehézlöveg volt, melyet korlátozott számban gyártott a sztálingrádi Barrikady gyár az 1930-as évek végén. A fegyver legszokatlanabb jellemzője a lánctalpas kocsi volt, amelyet a két világháború közötti időszak számos szovjet nehéztüzérségi rendszere osztott meg. Számos hátránya ellenére, amelyek közül a legfontosabb a korlátozott mobilitás és a cső rövid élettartama, a fegyvert a német-szovjet háború alatt használták; egy továbbfejlesztett változat kerekes kocsival, a Br-2M, legalább az 1970-es évekig szolgálatban maradt.

Forrás: 152mm BR-2 Gun Mod.1935 a Wikipédián

Olvasd tovább →

Megtekintették : 2224

Mitsubishi J2M Raiden
Ország	Japán
Szerepet	Vadászrepülőgép
Termelt	1942–1945
Beépített	671

A Mitsubishi J2M Raiden was a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was “Jack”. The J2M was designed by Jiro Horikoshi, creator of the A6M Zero, to meet the 14-Shi (14th year of the Showa reign, or 1939) official specification. It was to be a strictly local-defense interceptor, intended to counter the threat of high-altitude bomber raids, and thus relied on speed, climb performance, and armament at the expense of manoeuvrability. The J2M was a sleek, but stubby craft with its oversized Mitsubishi Kasei engine buried behind a long cowling, cooled by an intake fan and connected to the propeller with an extension shaft.

Forrás: Mitsubishi J2M Raiden on Wikipedia

Olvasd tovább →

Megtekintve : 3095

StuG III Ausf. G
Ország	Náci Németország
Szerepet	Támadópisztoly
Termelt	December 1942 – April 1945
Beépített	~8423

The final and by far the most common of the Stug sorozat. A felső felépítményt kiszélesítették: mindkét oldalon hegesztett dobozokat hagytak el. Ez az új felépítmény 2160 mm-re növelte magasságát. A harci rekesz hátsó falát kiegyenesítették, és a felépítmény tetején lévő szellőzőventilátort áthelyezték a harci rekesz hátuljára. 1943 márciusától elhagyták a vezető periszkópját. 1943 februárjában az Alketthez csatlakozott a MIAG, mint második gyártó. 1943 májusától a G modellekre oldalhajótesttel elhelyezett páncéllemezeket (Schürzen) szereltek fel a nagyobb páncélvédelem érdekében, különösen az orosz páncéltörő puskák ellen, de hasznosak voltak üreges töltetű lőszerek ellen is. Az oldallemezeket utólag szerelték fel néhány Ausf-re. F/8 modellek, mivel 1943 júniusáig minden frontvonalbeli StuG-ra és más harckocsira fel kellett szerelni őket a kurszki csatára való felkészülés során. A Schürzen felszerelése nem bizonyult elég erősnek, mivel sokan elvesztek a terepen. 1944 márciusától továbbfejlesztett rögzítést vezettek be; ennek eredményeként az oldalsó szoknyák gyakrabban láthatók a késői Ausf G modellnél. 1943 májusától 80 mm vastag lemezeket használtak a frontpáncélzathoz a két 50 mm + 30 mm-es lemez helyett. Azonban a befejezett 50 mm-es páncélzattal rendelkező StuG-k hátraléka fennállt. Ezek esetében 1943 októberéig még egy 30 mm-es kiegészítő páncéllemezt kellett hegeszteni vagy csavarozni.

Forrás: StuG III Ausf. G on Wikipedia

Olvasd tovább →

Farman HF.20
Ország	Franciaország
Szerepet	Felderítő repülőgépek
Időszak	Első világháború

A Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Forrás: Farman HF.20 a Wikipédián

Olvasd tovább →

Megtekintették : 1677

Ford AT-5 Hárommotoros
Ország	Usa
Szerepet	Szállító repülőgépek
Bevezetés	1926
Beépített	199

A Ford Trimotor (also called the “Tri-Motor”, and nicknamed “The Tin Goose”) is an American three-engined transport aircraft. Production started in 1925 by the companies of Henry Ford and ended on June 7, 1933. A total of 199 Ford Trimotors were made. It was designed for the civil aviation market, but also saw service with military units.

Forrás: Ford AT-5 Hárommotoros a Wikipédián

Olvasd tovább →

Megtekintették : 2870

SdKfz 135 Márt. I
Ország	Náci Németország
Szerepet	Tartályromboló
Szolgálatban	1942–1944
Beépített	170

A I. Márder "Marten" (Sd.Kfz. 135) egy német második világháborús tankromboló volt, 75 mm-es páncéltörő löveggel felfegyverkezve. A Legtöbb Marder Is épült az alapja a Tracteur Blindé 37L (Lorraine), egy francia tüzérségi traktor / páncélozott személyszállító, amely a németek szerzett több mint háromszáz után a bukása Franciaország 1940-ben.

Forrás: SdKfz 135 Márt. I a Wikipédián

Olvasd tovább →

Sikorsky JRS-1
Ország	Usa
Szerepet	Repülőcsónak utasszállító repülőgép
Bevezetés	1934
Beépített	53

A Sikorsky SZ–43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

Forrás: Sikorsky JRS-1 on Wikipedia

Olvasd tovább →

Megtekintették : 1630

Szerzők archívuma: SdKfz.000

Caudron C.630 Simoun - Fotók & videó

Caudron C.630 Simoun

HMAS Anzac (FFH 150) - Fotók és videó

HMAS Anzac (FFH 150)

Ural-375 – Fotók & videó

Urál-375

152mm BR-2 Gun Mod.1935 - Fotók és videó

152mm BR-2 löveg Mod.1935

Mitsubishi J2M Raiden – Fotók & videó

Mitsubishi J2M Raiden

StuG III Ausf. G – Fotók és videó

StuG III Ausf. G

Farman HF.20 – Fotók & Videó

Farman HF.20

Ford AT-5 Tri-motor – Fotók & Videó

Ford AT-5 Hárommotoros

SdKfz 135 Marder I - Fotók és videó

SdKfz 135 Márt. I

Sikorsky JRS-1 – Fotók & videó

Sikorsky JRS-1