Ilyushin Il-28

Ilyushin Il-28
País	União Soviética
Papel	Bombardeiro médio
Primeiro voo	8 de julho de 1948
Construído	6635

O Ilyushin Il-28 (Russo: Ильц́цин Ил-28; Nome de reportagem da OTAN: Beagle) é um bombardeiro a jato do período pós-guerra imediato que foi originalmente fabricado para as Forças Aéreas Soviéticas. Foi a primeira aeronave desse tipo da União Soviética a entrar em produção em larga escala. Também foi construído na China como o Harbin H-5. A produção total na URSS foi de 6.316 aeronaves, e mais de 319 H-5 foram construídas. Apenas 187 exemplos da variante de treinamento HJ-5 foram fabricados. Na década de 1990, centenas permaneceram em serviço com várias forças aéreas mais de 50 anos após a primeira vez que o Il-28 apareceu. Os únicos H-5 em serviço atualmente são aproximadamente 80 aeronaves que operam com a Força Aérea Popular coreana. O Il-28 tem o nome de relatório USAF/DoD "Tipo 27" e o nome de relatório da OTAN "Beagle", enquanto a variante do treinador Il-28U tem o nome de relatório USAF/DoD "Tipo 30" e o nome de relatório da OTAN Mascot.

Fonte: Ilyushin Il-28 na Wikipédia

Iliushin Il-28 Walk Around
Fotógrafo	Janusz Swiatlon
Localização	Desconhecido
Fotos	26

Iliushin Il-28 01

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Veja também:

Ilyushin Il-28 Beagle Bombardeiro de Ataque Leve — Ilyushin Il-28 Beagle Light Attack Bomber by Yefim Gordon & Dmitriy Komissarov (170 Pages – 2003)

General Characteristics and Role

The Ilyushin Il-28 (NATO reporting name: Beagle) was the first mass-produced Soviet jet bomber, serving as a critical aircraft for the Soviet Air Force and many Warsaw Pact and allied nations throughout the Cold War. Designed immediately after World War II, it was a robust, simple, and high-performance aircraft for its era, known for its conventional and highly effective layout. It pioneered the use of jet power in tactical bombing, reconnaissance, and training roles for the Soviet bloc. It saw extensive operational use globally, most notably during the Cuban Missile Crisis and various conflicts in the Middle East and Asia.

Property	Typical Value (Il-28 Standard Bomber)
Papel	Tactical Bomber / Light Bomber
National Origin	Soviet Union (USSR)
Fabricante	Ilyushin Design Bureau
First Flight	8 de julho de 1948
tripulação	3 (Pilot, Navigator/Bombardier, Gunner/Radio Operator)
comprimento	17.65 m (57 ft 11 in)
Envergadura	21.45 m (70 ft 4 in)
altura	6.70 m (22 ft 0 in)
Maximum Takeoff Weight	Approx. 21,200 kg (46,740 lb)

Powerplant and Performance

Engines: Two Klimov VK-1 (Soviet copy of the Rolls-Royce Nene) centrifugal flow turbojet engines.
Thrust (Each): 26.5 kN (5,955 lbf).
Maximum Speed: 900 km/h (560 mph; 490 knots) at 4,500 m (14,800 ft).
Cruise Speed: 700 km/h (435 mph; 380 knots).
Ferry Range: 2,180 km (1,350 mi).
Service Ceiling: 12,500 m (41,000 ft).
Landing Gear: Tricycle configuration; unique feature of the main gear retracting into the engine nacelles.

Armament and Variants

Internal Armament:
- Forward: 2 x 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23 cannon (located under the nose, 100 rounds/gun).
- Rear: 2 x 23 mm NR-23 cannons (in a tail turret, usually electrically powered and remotely aimed by the gunner).
Bomb Load: Carried internally in a central bomb bay.
- Normal Load: 1,000 kg (2,200 lb).
- Maximum Load: 3,000 kg (6,600 lb) (e.g., twelve 100 kg bombs).
- Special Munitions: Capable of carrying a tactical nuclear bomb in some variants.
Major Variants:
- Il-28U: Unarmed trainer variant (NATO: Mascot).
- Il-28R: Reconnaissance variant with additional fuel, cameras, and a modified nose.
- Il-28T: Torpedo bomber variant (naval).
Chinese Production: License-built in China as the Harbin H-5, which remained in service for decades longer than the original Soviet model.