Ilyushin Il-28 | |
|---|---|
| Ország | Szovjetunió |
| Szerepet | Közepes bombázó |
| Első repülés | 1948. július 8. |
| Beépített | 6635 |
A Illyushin Il-28 (oroszul: Ильч́чин Ил-28; A NATO jelentési neve: Beagle) a háború utáni időszak közvetlen sugárhajtású bombázója, amelyet eredetileg a szovjet légierőnek gyártottak. Ez volt a Szovjetunió első ilyen repülőgépe, amely nagyüzemi gyártásba lép. Kínában Harbin H-5 néven is építették. A teljes termelés a USSR volt 6316 repülőgép, és több mint 319 H-5s épültek. A HJ-5 képzési változatra mindössze 187 példát gyártottak. Az 1990-es években több százan maradtak szolgálatban különböző légierőknél több mint 50 évvel az Il-28-as első megjelentetása után. Az egyetlen H-5-ösök szolgálatban jelenleg mintegy 80 repülőgép, amelyek működnek a Koreai Nép légierő. Az Il-28 rendelkezik az USAF /DoD jelentési neve "Type 27" és a NATO jelentési neve "Beagle", míg az Il-28U tréner változat az USAF / DoD jelentési neve "Type 30" és a NATO jelentési neve Kabala.
Forrás: Illyushin Il-28 a Wikipédián
| Iliushin Il-28 Walk Around | |
|---|---|
| Fotós | Janusz Swiatlon |
| Lokalizáció | Ismeretlen |
| Fénykép | 26 |
Lásd még:
General Characteristics and Role
The Ilyushin Il-28 (NATO reporting name: Beagle) was the first mass-produced Soviet jet bomber, serving as a critical aircraft for the Soviet Air Force and many Warsaw Pact and allied nations throughout the Cold War. Designed immediately after World War II, it was a robust, simple, and high-performance aircraft for its era, known for its conventional and highly effective layout. It pioneered the use of jet power in tactical bombing, reconnaissance, and training roles for the Soviet bloc. It saw extensive operational use globally, most notably during the Cuban Missile Crisis and various conflicts in the Middle East and Asia.
| Property | Typical Value (Il-28 Standard Bomber) |
|---|---|
| Szerepet | Tactical Bomber / Light Bomber |
| National Origin | Soviet Union (USSR) |
| Gyártó | Ilyushin Design Bureau |
| First Flight | 1948. július 8. |
| Legénység | 3 (Pilot, Navigator/Bombardier, Gunner/Radio Operator) |
| Hossza | 17.65 m (57 ft 11 in) |
| Szárnyfesztávolsága | 21.45 m (70 ft 4 in) |
| Magasság | 6.70 m (22 ft 0 in) |
| Maximum Takeoff Weight | Approx. 21,200 kg (46,740 lb) |
Powerplant and Performance
- Engines: Two Klimov VK-1 (Soviet copy of the Rolls-Royce Nene) centrifugal flow turbojet engines.
- Thrust (Each): 26.5 kN (5,955 lbf).
- Maximum Speed: 900 km/h (560 mph; 490 knots) at 4,500 m (14,800 ft).
- Cruise Speed: 700 km/h (435 mph; 380 knots).
- Ferry Range: 2,180 km (1,350 mi).
- Service Ceiling: 12,500 m (41,000 ft).
- Landing Gear: Tricycle configuration; unique feature of the main gear retracting into the engine nacelles.
Armament and Variants
- Internal Armament:
- Forward: 2 x 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23 cannon (located under the nose, 100 rounds/gun).
- Rear: 2 x 23 mm NR-23 cannons (in a tail turret, usually electrically powered and remotely aimed by the gunner).
- Bomb Load: Carried internally in a central bomb bay.
- Normal Load: 1,000 kg (2,200 lb).
- Maximum Load: 3,000 kg (6,600 lb) (e.g., twelve 100 kg bombs).
- Special Munitions: Capable of carrying a tactical nuclear bomb in some variants.
- Major Variants:
- Il-28U: Unarmed trainer variant (NATO: Mascot).
- Il-28R: Reconnaissance variant with additional fuel, cameras, and a modified nose.
- Il-28T: Torpedo bomber variant (naval).
- Chinese Production: License-built in China as the Harbin H-5, which remained in service for decades longer than the original Soviet model.
Views : 2704
