Ilyushin Il-28

Ilyushin Il-28
Paese	Unione Sovietica
Ruolo	Bombardiere medio
Primo volo	8 luglio 1948
Costruito	6635

Le Iljušin Il-28 (russo: Илью́шин Ил-28; Nome in codice NATO: Beagle) è un bombardiere a reazione dell'immediato dopoguerra originariamente prodotto per le forze aeree sovietiche. Fu il primo aereo di questo tipo dell'Unione Sovietica ad entrare in produzione su larga scala. Fu anche costruito su licenza in Cina come Harbin H-5. La produzione totale in URSS era di 6.316 aerei e furono costruiti oltre 319 H-5. Sono stati prodotti solo 187 esemplari della variante di addestramento HJ-5. Nel 1990 centinaia rimasero in servizio con varie forze aeree oltre 50 anni dopo la prima pparse dell'Il-28. Gli unici H-5 in servizio attualmente sono circa 80 aerei che operano con l'Aeronautica Popolare Coreana. L'Il-28 ha il nome di segnalazione USAF / DoD "Type 27" e il nome di segnalazione NATO "Beagle", mentre la variante da addestramento Il-28U ha il nome di segnalazione USAF / DoD "Type 30" e il nome di segnalazione NATO Mascot.

fonte: Ilyushin Il-28 su Wikipedia

Iliushin Il-28 Walk Around
Fotografo	Janusz Swiatlon
Localizzazione	Inconsapevole
Foto	26

Iliushin Il-28 01

Iliushin Il-28 02

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Vedi anche:

Ilyushin Il-28 Beagle Bombardiere d'attacco leggero — Ilyushin Il-28 Beagle Light Attack Bomber by Yefim Gordon & Dmitriy Komissarov (170 Pages – 2003)

General Characteristics and Role

The Ilyushin Il-28 (NATO reporting name: Beagle) was the first mass-produced Soviet jet bomber, serving as a critical aircraft for the Soviet Air Force and many Warsaw Pact and allied nations throughout the Cold War. Designed immediately after World War II, it was a robust, simple, and high-performance aircraft for its era, known for its conventional and highly effective layout. It pioneered the use of jet power in tactical bombing, reconnaissance, and training roles for the Soviet bloc. It saw extensive operational use globally, most notably during the Cuban Missile Crisis and various conflicts in the Middle East and Asia.

Property	Typical Value (Il-28 Standard Bomber)
Ruolo	Tactical Bomber / Light Bomber
National Origin	Soviet Union (USSR)
Produttore	Ilyushin Design Bureau
First Flight	8 luglio 1948
Equipaggio	3 (Pilot, Navigator/Bombardier, Gunner/Radio Operator)
Lunghezza	17.65 m (57 ft 11 in)
Apertura alare	21.45 m (70 ft 4 in)
Altezza	6.70 m (22 ft 0 in)
Maximum Takeoff Weight	Approx. 21,200 kg (46,740 lb)

Powerplant and Performance

Engines: Two Klimov VK-1 (Soviet copy of the Rolls-Royce Nene) centrifugal flow turbojet engines.
Thrust (Each): 26.5 kN (5,955 lbf).
Maximum Speed: 900 km/h (560 mph; 490 knots) at 4,500 m (14,800 ft).
Cruise Speed: 700 km/h (435 mph; 380 knots).
Ferry Range: 2,180 km (1,350 mi).
Service Ceiling: 12,500 m (41,000 ft).
Landing Gear: Tricycle configuration; unique feature of the main gear retracting into the engine nacelles.

Armament and Variants

Internal Armament:
- Forward: 2 x 23 mm Nudelman-Rikhter NR-23 cannon (located under the nose, 100 rounds/gun).
- Rear: 2 x 23 mm NR-23 cannons (in a tail turret, usually electrically powered and remotely aimed by the gunner).
Bomb Load: Carried internally in a central bomb bay.
- Normal Load: 1,000 kg (2,200 lb).
- Maximum Load: 3,000 kg (6,600 lb) (e.g., twelve 100 kg bombs).
- Special Munitions: Capable of carrying a tactical nuclear bomb in some variants.
Major Variants:
- Il-28U: Unarmed trainer variant (NATO: Mascot).
- Il-28R: Reconnaissance variant with additional fuel, cameras, and a modified nose.
- Il-28T: Torpedo bomber variant (naval).
Chinese Production: License-built in China as the Harbin H-5, which remained in service for decades longer than the original Soviet model.